Rakjam gél nyereg egy bicikli utazás Kotovskogo

Kezdők kataltsy, szemben a fájdalom az ötödik pont az első indulási kerékpár, dobja, hogy tanulmányozza a választék a kerékpár üzlet és talál egy jó megoldást a problémára - a nyereg gél töltőanyagot.

Mindazonáltal szívesen kerékpárosok elhelyezkedés gél szinte mindig negatív, és az újonnan ballagott veloforumy azonnal felismeri, hogy az ülés legyen keskeny és merev, és minden öblítők - gonosz. Emiatt az ellentmondás kapok egy tisztességes mennyiségű kérdések - mondjuk, hol van az igazság?

Van egy csomó időt, amely a téma választott a kerékpár nyereg. de megpróbál egy megjegyzés szerint ez a gél és a haszon / kár, hogy kataltsev.

Ahhoz, hogy világosan megértsük, miért fáj a seggem egy kerékpáros, meg kell ismernünk, hogy mi ül a nyeregben, mint az egész terület az ágyék, de csak két ischiadicumokkal csontokat. Nem számít, milyen a tartalék zsír, ez még mindig egy ülő testhelyzet a csontokat, hiszen voltak „kitéve”, így a túlsúlyos emberek nem ülnek lágyabb, mint vékony.

Válasszon egy puha kerékpár nyereg? nincs

Úgy tűnik, hogy ha teszünk a puha felületre az ülés, akkor minden probléma megoldódik, de valójában ez csak súlyosbítja a problémát. A fentiek miatt a anatómia, a lágy szövetek nem vetjük alá nyomás, mivel a teljes terhet vállal a medencét.

És ha a nyereg puha, az ülő csontok bemegy a gél, és az izmok, erek és más belső szervek folyamatosan nyomás alatt a súlya a saját. Puha és kényelmes az első órában a korcsolyázás lesz beárnyékolta a gát zsibbadás után néhány tíz kilométer.

Ha ehhez hozzáadjuk a dörzsölés és irritáció a túlzott izzadás, mert ellentétben a normál leszállás ischiadicumokkal csontok, a lágy gél nyereg érintkező felülete lesz egy nagy bőrfelületre.

A fentiek alapján, csak egyetérteni tudok tapasztalt kerékpárosok, akik helytelenítik a kezdők fórumok vásárol a nyereg gél tölteléket. Puha ülés, amellett, hogy a fent leírt problémák, még megvan az a képessége, hogy inog kellemetlenül ha a pedálokat. És ez elég rossz döntés - zselépárnát, ez csak kidobott pénz.

Kivétel - az emberek nagyon távol van a kerékpár, és nem fog vezetni, hogy valami komoly. Időtartam Indulás ritkán több mint egy óra, egy egyszeri gyakorisággal egy-két hónap, és a gél nyereg egy ilyen megközelítés lehet megfelelő.

Tehát, kezdő kerékpárosok - szenvednek, kényelmetlenséget menetben után körülbelül tíz óra lovaglás, a határ egy hét. Roll a napi egy óra és fél, majd 5-10 nappal hosszabb kényelmetlenül érzi magát a kemény nyereg.

Ne felejtsük el, hogy a sport merev nyergek legjobban használható kerékpáros nadrág pelenkák - ez az elem nem csak eltávolítja a verejték, hanem lágyítja a leszállás olyan helyeken, ahol ez szükséges.

Részletes nyereg zselével

Ez szükséges ahhoz, hogy egy kis megjegyzés - vannak gél nyergek, amelyek alkalmasak a hosszú fut, de nagyon költséges lehet, és biztosan nem szerepel a listán az esetleges akvizíciók kezdőknek.

Ezeket úgy tervezték, oly módon, hogy tompítsa csak egy kis terület ischiadicumokkal csontok és lágy őket, persze, nem nevezhető. Ezen kívül van egy nyílás a központ, amely lehetővé teszi, hogy kirak a lágy szövetek a medence.

Mielőtt rátérnénk a szekta bruksovodov. Volt egy esélyt, hogy lovagolni egy szezonban shoseynike itt ezen az ülésen. és azt lehet mondani, hogy egy csodálatos dolog, azt ajánlom, hogy bárki, aki nem fér Brooks megjelenés vagy súlyát.

Ez az, amit mondok. Mindig utaztam csak a nyerget, mint volt a szovjet kerékpár - talán helyesen nevezhető „lágy”.
Problémák a kopás tapasztalható, amikor órajele a nap egy kicsit több, mint 60 kilométer. Egyszer. Nos, legfeljebb kettő. Ezt követően, a problémákat a nyereg nem volt, bár csalni egy kicsit naponta.

Másrészt, és változtatni, hogy egy merevebb nyereg nincs vágy. De nincs vágy, hogy a gél is: a legjobb - az ellenség a jó. Különösen, ha van kilátás mindenki ott zsibbadás: ez elég aljas helyzet, ha van valami fáj, úgyhogy két menet a pedálok ugye, valamint még több kilométerre, így ... dtsat.

A tanácsot a Victor vásárolt BROOKS B17 STANDARD! távolsági egy jó helyet! 50.70.100 km-me minden rendben van, de barátai a hélium szenvedni! Még pelenkák nem fognak megmenteni! Az egyetlen negatív lovas az úton, minden bump és a gyökere az ötödik pont megszerezze! Azt hiszem, hogy vesz egy nyeregcső távoli beállítása.

Azt Brooks rugók B67, tetszik. Kata természetesen nem 100 km, de egy óra és fél, két, a város minden gond nélkül. Fokozatosan formáját öltötte az ötödik pont. Előtte volt, mint a képen, dörzsöléssel izzadt. A rugók az ülés nagyon erős, tompítsa finom dudorok. Súly 75 kg bennem.

komló -
Ui Egyénileg csak megtörni a Brooks és általában jó bőr, nincs semmi hozzá. Talán van értelme, hogy a bőr, hogy vizsgálja meg és mérje milyen formában fog, és neki, hogy vegye fel a többi nyergek.

Komló, azt nagyjából tudom, mit jelent, azt hiszem, a probléma itt az, hogy a golyó lógni képletesen szólva, hogy a hit a nyereg mindegyik halom. Amikor vezetés rövidnadrág pelenkákat enyhén préselik, hogy a test, és általában N Kapcsolat a nyereg felületével.

Az én tanácsom - vásárolni nadrág pelenkák. 67 km - általában egy vicces távolság, semmi sem fáj.

Köszönjük az ajánlást. Tegnap kísérleteztem, a fejlett helyet futók egészen előre, majd 1 cm. Lehalkította nyeregcső, viselt úszónadrág, és elrohant. Most már tényleg úgy érzi. Ültem sidalishnyh ujjpercek. A kampány előtt ül a gát, a popsi és a családi ékszereket. Én nem telt el sok éjjel, de megértette, hogy a golyók ne fészkelődik az ülésen és kissé felette. De most már nem lehet megunni térdre vezetés közben felfelé (hozzászoktak a magas partra. Most oschusheniya nem is volt, nem tudta, amíg egy jobb leszállás volt, vagy még rosszabb. Ez volt egy barátja kilences, falvak ment, és úgy érezte, hogy milyen kényelmes szürke, nyereg neki olcsó említett veloplyusch, puha. Igen, még a nyeregben esetben a távolság a kormányon nyeregbe velünk egyenlő szélességű kormányzás egyenlő, az ülés magassága csak én kerék egy kicsit alacsonyabb lesz, és általában drasztikusan. ő udobnyak legtávolabbi beszállás, hogy magyarázzam? geometriája a keret? és a keze kissé Bend s ki, én is ugyanazt a finomított tovább. Nem tudom, ha én is, amit néhány módosítást a kerékpáros elérni egy hasonló érzés partra, vagy ez miatt a kerék geometria és kilences?

Komló -, hogy elfáradt a térd úgy tűnik, még mindig túl messzire ment csökkentő podsedela.
Kényelem a leszállás a keret, mint a kilences lehetséges érhető választja elvihető egy másik irányból és hosszát. Valami, ami kompenzálja kerék emelő, ha most egyenesen állva.

Itt van a történet: vettem egy mountain bike belépő szintű ingázás a ház, séta nehéz terepen, és a képzés tervezett nekem egy hosszú kerékpáros túra. Hosszú, keskeny alakú, a nyereg tűnt hirtelen megrémült. Az interneten tapasztalt kerékpárosok egy hangon biztosította - „szokni!” Az első napokban szaggatott mintegy 80 km. Végére 6 nap múlva, nem tudtam rávenni magam, hogy üljön a nagy, olyan beteg 5 pont. Rájöttem, hogy nem tudtam menni ezen nyeregben. Elmentem a boltba. A kiválasztás kicsi volt, de látszott maga után 1000 p. elég nyereg gél tölteléket. Megértem, hogy a lényeg itt nem a lágyság az ülés és az alakja. Új volt észrevehetően szélesebb tsenr készült horonyba. Tedd gondosan megtett egy pár nap, 5 pont vissza, és már nem fáj. A szél a nap 40 km. Az átlagos idő folyamatos pedálozás - körülbelül egy óra. Saját komplektsija: magasság 182 cm, tömege - 84 kg. Hajt egy hátizsák a hátán, azt betölteni a szer legfeljebb 7 kg. Menj már a harmadik héten, hogy a nyerget használtak, bár úgy érzem, hogy nekem ez nem tökéletes, de ezek közül egyik sem „Brooks” még a beszéd nem lehet!

A második évad lovagolni BROOKS FLYER SPECIAL. Ugyanez a B-17, csak rugók. Saját tömeg 92 kg. Inkább úton. Minden rendben van! A járdán is, jól érzem magam. Nem tudom, hogy hány kilométert. Elmegyek, de az egész napot tölteni a nyeregben, és nem kellemetlen a nyilvános helyeken. Pelenka, vagy ha nem használják. Korábban írtam egy ismertetőt erről a nyereg, a téma Victor „Ahogy jött Brooks - a legkényelmesebb kerékpár ülés”. Korábban hengerelt puha ülés most egyszerűen nem visszatér 🙂

s0mik, egy jó ötlet, viszont a csapot a nyeregből. Mivel nem gondoltak. Szükséges lesz látni, hogy egy kört az én esetemben. És akkor, ha az ülés teljesen benyomva előre, szinte nincs hely, hogy utolérjék a futók ülés táska.

És a csúcs gyakran ült ott minden, amit a nyereg nem egyértelmű a mélyülő túl közel a csúcs, amelyet vagy ülsz közel a csúcs, vagy a csúcs és a nagy részét a nyereg mögött 5-ik pont.

Ha csak volt a led, az ötödik pont reménytelenül beteg. 20 km után. - teljes opa! 🙂 akkor szoktam, de még mindig, miután 50 km. Már kényelmetlen. Tedd Brooks, az első érzés, furcsa, kissé nyugtalanul rajta az elején. Bár én szaggatott mintegy 300 km. - nincs fájdalom, hosszú út 70 km. Ez is OK. Ugyanakkor úgy érzem, hogy fokozatosan lovagol jobb és jobb! Örülök! látszólag vezetett, hogy ez vintage nyereg -poboku!

komló -
Bekapcsoltam a nyeregcső dvuhpodvese mert keret egy kicsit túl nagy. Természetesen, mint amennyire vissza a shosserov, a nyereg nem otodvinesh - Szerezd meg a „vágás” leszállás a térd enyhén előre forgattyús tengely. De ez kényelmes.
Csak azt kell megérteni, hogy a keret lesz a „rövidebb”, és ebből a kis kerék inkább kellemetlen.
Eltávolítása a felszálló megfelelően tájékoztatta. Vagy a kormány kelő. Azt is fel a kereket „pillangó”. Milyen lenne egy nem szabványos megoldás a motor, de kiderült, jól. Három alapvető pozíciókat a karok: proximális (majdnem „elvégzése nélkül”), a távoli (egy kicsit tovább eltávolítás) és oldalirányú (szinten eltávolítása, „a szarvak” kéz). Ezen túlmenően, az első és hátsó helyzetjelző lehet tenni különböző magasságban.

Általában, az egyik az optimális megoldás (a kerékpározás, természetesen) - ez nem integrált menetes kormánymű csövet egy standard kelő eltávolítását. Ülésmagasság kapunk optimális idő a hosszú pokatushek, és a kormányrúd lehet mozgatni fel és le a horgonyt.

Brooks városunkban nem található, de nem talált szülővárosában itt teljesen anatómiai nyereg alatt történik minden csontot nyomásérzékelők segítségével a tudomány kényelmet. úgynevezett Bontrager Inform köd Plus. Itt van, hogyan néz ki accessories.velomir.by/catalog/view/826/
Valaki meg kellett küzdenie, de érdemes?

eleinte ilyen helyzetben ... de miután egy többé-kevésbé hosszú pokatushki puha ülés könyörtelenül dobni (mert még jelen csak akkor lehet felesleges legnagyobb ellensége!). Brooks - mi minden! és rossz, Sándor, aki azt írja, hogy „ez csak azoknak felel meg, akik csak a»helyes«, azaz megfelelés ütem legalább 60 év feletti, és hajtja a jó távolság „- ha a nyereg kényelmes - a pofik hogyan és milyen sebességgel katish valamilyen okból emlékeztetett snobosskie kimutatások psevdosportsmenov kizárólagosság néhány velozhelezok - mondják a halandó, csak kárt 🙂

Ismét érkezés nagy távolságokra víz nélkül - vált egy kicsit elvették a bokáját bal lábát, plusz amikor ülsz vagy az alvás, gyengeség terjed az egész lábat, mohó időnként derekát. Ez nem tréfa - 60 km egy nap víz nélkül.
Elmentem egy neurológus, őszintén megbánta. Azt tanácsolta, hogy tegyenek többet gyakorolni a gerinc enyhítésére zsibbad, valamint „tudja, mikor kell abbahagyni a kilométeróra állását.” Röviden, anélkül, hogy a víz és a cukorka bárhol. És rájöttem, egy új kedvenc útvonalat - a „gyűrű” csak 65 km, 4 falu az úton, plusz, illetve a városomban 🙂

Ezen kívül van egy teljesen Újratervezés (frissítve) 17 km pálya: tavaly volt kátyúk, most - pálya, mind Európában 🙂