Tow járműre

A szomorú igazság: az autósiskolák nem tanítják, hogyan kell viselkedni vis maior esetén az úton - ők tanítják csak át vizsgák SAI. Kapsz jobbra, menj az első független út -, és találja magát teljesen felkészületlenül ért vészhelyzetekben.

Előfordul, hogy az autó standokon a az út közepén - ez különösen fontos dízelmotorokhoz hideg időben. Nem CPR nem segít - az autó egyszerűen nem hajlandó mozogni. Két lehetőség van: hívjon egy vontatót (drága, de az biztos), vagy segítséget kérni a kóc véletlenszerűen utasokat. Portál Interfax.by fog beszélni, hogyan lehet vontatni az autót.

Autó kötél vontatás nem szerepel a listán a kötelező elem, hogy legyen minden autóban -, és hogy egyáltalán nem fájt. De az autó kábelek nagy választékban, hogyan kell kiválasztani a megfelelő?

Először - Traffic szabályozások követelményeinek: a kábel hossza (flexibilis csatlakozók) kell lennie a tartományban 4 és 6 m, a kapcsolási - legalább két zászló jelöli meg. Szabályok szabályozzák méretük (20 20 cm), valamint szükség festék zászlók piros és fehér csíkokkal az átlós. Tény, hogy jó lenne, ha alapvetően tetszik valamelyik kábel jelölt - ez egy biztonsági kérdés.

Úgy véljük, hogy erőssége alapján az anyag, acél kábel - leginkább stabil. Azonban, ez a kapcsolási jelentős hátránya: a kábel áll több vékony fém vezetékek, ami előbb-utóbb rozsda, ezért elvesztik tulajdonságaikat.

Ennek eredményeként az egyik pont felfüggesztés is tört, és a következmények nagyon szomorú, romlási fényezés a jármű a sérülés a szomszédos emberek. Ezen kívül a fém drótok rugalmatlan, és nem nyelik el áttörést - és ez veszélyezteti szakadt vonószem.

Sokkal több tolakodó lehetőség - nylon kötél szőtt több kötelek fonat. Az ilyen kapcsolás, kör keresztmetszetű, kiváló csillapítási tulajdonságokkal, lágyulási rándulások.

A véleménye szerint az autósok, nylon kötelek sőt kiderül, hogy erősebb, mint az összes. De ne feledkezzünk meg a rögzítés: horgok vastagságúnak kell lennie ahhoz, hogy ne éles sarkokat, kívánatos rugós (karabinerrel). A kábel kell szó szőtt a horgok, de nem kapcsolódik hozzá csomópontok.

A lapos kábel szintetikus anyag is elég erős, mégis, annak párnahatású rosszabb, mint a nylon kötél. Ezen túlmenően, a kócszalagon igen gyakori gyengesége: a horog ilyen kábelek kapcsolódik összekapcsolásával a két ága az öv. Így a hurok -, hogy éppen megtöri az első helyen, közvetlenül a hegesztési pontok. Ha veszel egy ilyen kábelt, ügyeljen arra, hogy varrt században.

Azt is fontos szem előtt tartani: megújítását gépek rögzült kábel fém karabinert nem fog működni. Ebben az esetben, amikor a jármű húz spurts elkerülhetetlen, és ezért sokkal jobb, hogy egy kábel egy hurkot kötött a mag anyaga. Ez a változat sokkal inkább, hogy ne sérüljenek az autót. By the way, ez a szabály által tartott dzhipery, folyamatosan kapja a helyzet, amikor szükség van, hogy húzza a kocsit ki a csapdából.
Vonóhorog: megfogjuk a kötelet

Minden kábel egy határ, hogy ellenálljon terhelést. Általános szabály, hogy a vontató autó gyártók azt állítják, 2-5 tonna. Sajnos, a gyakorlatban ezek a számok sokkal alacsonyabb, és gyakran előfordul, hogy a folyamat tele több mint egy kábelt. Hibáztatom ez nem csak a kapcsolási, hanem a nem megfelelő vonóhorog.

Először is, a kábel megfelelően rögzíteni kell. Tapasztalt vezetők tulajdonítanak karabiner hurok vagy kapcsolási bal szem a traktor és a jobb - vontatott gép. Egy ilyen „átlós” verzió vissza, hibás driver, az autó sokkal kényelmesebb az úton. Nagyon jó lehetőség vonóhoroggal pótkocsi a vontató - ha ez rántás, persze, hogy van.

Ha a vontatott jármű nem szemet tapasztalt vezetők rögzítse a kábelt a merev szerkezet a test. Azonban, ha nem biztos benne, hogy mit lehet és mit nem lehet rögzíteni kapcsolás ne próbálja jobb: valószínű, hogy a pótkocsi biztonsági kábelt valami erős ahhoz.

Azt állapították meg a kötelet, és kész. Mielőtt elindul, ellenőrizze a második vezető kondicionált ingerek - rajtuk keresztül lesz képes kommunikálni egymással mozgás közben. Ezen kívül mindkét pilóta kell nyújtania, milyen útvonalon, és megy, hogy milyen sebességgel.

Portál Interfax.by emlékeztet arra, hogy a közlekedési szabályok, a jármű sebességét, amikor vontatójármű nem haladhatja meg a 50 km / h, míg a jeges körülmények között a rugalmas vonóhorog tilos.

traktoros aktiválja a tompított fényszóró vagy a köd, a vezető a hibás autó - riasztás. Ha ez nem működik, vissza előtérbe kell csatolni egy elakadásjelző háromszög.

Sebességváltó kar a vontatott jármű kerül a semleges helyzetben, a rögzítőfék nincs aktiválva. Fordítsa a kulcsot a gyújtás hibás autó - most a targonca elkezd mozogni. Ezt meg kell tenni nagyon lassan, fokozatosan növelve a feszültséget a vontatókötél.
Going incidens nélkül

Mozgás vontat elég nehéz: meg kell szó szerint úgy érzi, minden mozgását a traktort. A kábel mindig legyen feszes - ez a vezető a vontatott jármű kell lassítani időről időre. Kapcsolókészülék lazasága elkerülhetetlenül vezet bunkó a kötél esetleg elszakadhat. Még rosszabb, ha a kerekek.

A járművezető, annak érdekében, hogy elkerüljék gördülő vissza az autót, és hirtelen rándulások kell sebességet váltani nagyon gyorsan, megakadályozza a sebesség csökkentésére. Ebben a helyzetben, ez segít egy hosszabb gyorsulás minden sebességfokozatban - így a veszteség sebesség alatt váltásokat minimálisra csökken.

Egész úton a járművezető kell simán és csendesen, anélkül, hogy a gyakori fékezés, sőt, megáll. Ha azonban le kell állítani, meg kell, hogy nyújtson be egy rövid „stop” jelet a járművezető a vontatott jármű elkezdett lassulni először. Így a traktor nem is kell használni a fékpedál.

Kanyarban érdemes megjegyezni, hogy a vontatott gép mindig vágja őket. Tehát, vontatás kell választani egy szélesebb utat. Végül leküzdése az emelkedés, a traktor jobb váltani alacsonyabb sebességfokozatba.
Jellemzők vontató járművek „automatikus”

Ha az automata sebességváltó, ha lehetséges, ne vontató rugalmas tengelykapcsoló. Az opció - vontatót részleges vagy teljes terheléssel. Azonban, vontató jármű automata sebességváltóval is megengedett - a parttól legfeljebb 50 km. ahol a sebességváltó kart kell lennie helyzetben N, és a jármű van telepítve a haladási irányba.

Mindenesetre, mielőtt dönt a autóelszállítási automata sebességváltóval, olvassa el a használati utasítást a járművet. Talán, ha a készülék gyártója nem adta meg a lehetőséget, hogy a vontatást is. Akkor feltétlenül hívja a vontatót. Ez jön ki sokkal olcsóbb, mint a későbbi javítás a sebességváltó.