Története Chrysler

Ma, a Chrysler áll a harmadik közül az amerikai autógyártók, a második csak a Ford és a General Motors. Autó márkák, mint a Chrysler, Dodge, Plymouth, Eagle, és természetesen, Jeep, hosszú szerzett hatalmas népszerűségnek a vásárlók körében. piacon - főleg Észak-Amerikában, de meg kell jegyezni, hogy még Fehéroroszországban van több autó, ami Chrysler. Ami lehetővé teszi a Chrysler ért ilyen siker az első években? Tény, hogy jobb lenne feltenni - nem azért, mert bármi, de akiknek köszönhetően. Valóban, a történelem, a neves cégek elsősorban kapcsolatban nem az eredeti döntést, és nem egy egyedi szolgáltatás (ez mind kisebb), és azok alapítói és vezetői. Tehát amikor beszélünk Chrysler, nem tudunk segíteni, de emlékszem, az a személy, aki adta a nevét a cég, és életet lehelt a következő: Walter Chrysler. Walter született 1875-ben. Itt van a izgalmas karrier: 17 év - asszisztens mérnök, 24 - mester szerelő, 33 - főfelügyelő a Western Railway of Chicago, 35 - amerikai menedzser mozdonyok. Itt a lánc foglalkozások Walter Chrysler tervezett éles fordulat: 1910-ben vásárolt egy autót.
Azt mondják, hogy a Chrysler annyira izgatta a gépgyártás, hogy megvolt a szétszerelés és összeszerelés előtt tanult meg vezetni. Amint látható, az első autó nagy hatással, mert két évvel később Chrysler beszállt a Buick és 1917 óta elnök-vezérigazgatója ezt a felosztást General Motors. Újabb két évvel később, a Chrysler alelnöke volt a termelés a General Motors, de ő maradt hivatalban sokáig. Köztudott, hogy a két ember erős adminisztratív képességek csak ritkán képesek kijönni egymással. Hamarosan között William Durant (GM elnök) és Walter Chrysler komoly nézeteltérések. A konfliktus odáig ment, hogy a Chrysler, találta magát elég biztonságos, nyugdíjas 1920-ban. Tehetsége nem maradt gazdátlan, és hamarosan Walter dolgozott az eredeti vállalkozások helyzetét a redukálószer. Kezdetben volt megközelíteni Willy-Overland segíteni kijutni a pénzügyi válság, majd meghívást kapott a Maxwell Motor Car. Ez a cég újjáéledt egy egyedülálló és rendkívül hatékony eszköze - Autó Chrysler 6, Walter, aki kifejlesztett magát három mérnök. Ez a gép kínálnak alacsony áron, de kényelmes és emlékezetes stílusban. 32.000 járművet adtak el egy év alatt.

Végül a Chrysler Corporation 1925-ben született, aki az örökös a Maxwell Motor. Chrysler, aki elnöke lett az új cég, nem vesztegeti az idejét. Ugyanebben az évben, a piac már kitéve Chrysler 4 sorozat 58. Összhangban a nevét az autó fejlődött sebesség 58 mérföld per óra (93 km / h). Speed ​​persze dühös volt abban az időben, és hamarosan közel 4000 a forgalmazó ezeket az autókat. Chrysler nagy lépéseket tett az év során legfeljebb 57-én és 5-én hely között az amerikai autógyártók. A cég továbbra is magas sebességű modellek. A következő sorozat fejlődött sebesség 130 km / h, ami majdnem kétszer az arány a híres Ford T-modell. 1928-nyereség lett elég nyitott az új irodák (De Soto, Plymouth), és még vásárolni Dodge Brothers. Minden új beszerzése rendkívül sikeres volt. Az árak az De Soto és Plymouth között mozgott 670-725 dollár. Így a gép képes volt vásárolni még a fogyasztó számára az alacsony jövedelem, amely jelentősen bővült a piac. Ugyanakkor, megszerzése a Dodge, Chrysler és szerzett hírnevet, mint egy nagyon megbízható gyártó. Ez Dodge testvérek megalkotta a híres autó, amely képes volt, hogy hívja a Grand Canyon, és menj vissza. Már 1929-ben a Chrysler tagja lett a Big Three. A vállalat azonban súlyosan érintette. Büszkék vagyunk arra, képviselői Chrysler megjegyzése, hogy minden nehézség ellenére, és a kényszerű csökkentése a termelési költségek, ráfordítások a tudomány és a kutatás nem lesz kisebb. Ez tényleg segített a vállalat 1933-ban. Akkor ez volt az egyetlen olyan gyártó, amelynek értékesítése a magasabb eladások 1929-ben. Ugyanebben az évben az első alkalommal Chrysler verte Ford az eladások tekintetében. Bármit mondasz, és tényleg az volt a győzelem.

A siker biztosította 1934-ben a kiadás egy sor Airflow (légáramlás). Ezekben a modellekben Chrysler először színpadra ívelt szélvédő és automata váltóval. Az a cég, hogy jó pénzt keresni alatt a második világháború. Között a népszerű termékek által gyártott Chrysler voltak tankok Sherman M-4 (18.000 db.), Katonai teherautók (500 000 db.), Motorok repülőgép B-29 fegyverek, repülőgépek és így tovább. N. Összesen a 1945 Chrysler put katonai felszerelések 3,4 milliárd dollárt. A háború után a 11 új növényeket vásárolt a bevételt. Ugyanakkor, minőségi változások nem tudott lépést tartani a mennyiségi. Ha minden gyártó bevezette számos új modell, a Chrysler korlátozódott csak néhányat említsünk. Ennek eredményeként, a korai 50-es a vállalat csökkent a harmadik hely között amerikai autó cégek. De akkor vezették be számos technológiai újításokat. Először 1951-ben az első autó, szervokormány vezették be. Ezután az összes gép volt felszerelve az indítókulcsot. Hamarosan javult felfüggesztési rendszer. Végül 1952-ben, a Chrysler már kitört az űrbe. Miután megnyerte a versenyt NASA, Jupiter rakéta elnyerte a megtisztelő jogot, hogy emelje két kísérleti majmok magassága 350 mérföld. Senki sem tudja, hogy mit érzett majom, de nem nehéz elképzelni, hogy a koreaiak tartozott Chrysler Corporation. Miután az elején a koreai konfliktus 1950-ben, a Chrysler kezdett újra dolgozni a védelmi ipar.

1955-ben, „Chrysler Imperial” kerül egy külön „Imperial” sort. A cég kezeli, hogy egy erős lökés, és az emelkedés a pénzügyi kezd vásárol részvényeket az európai autóipari cégek:

- 1963-1940% -os részesedéssel a spanyol társaság Barreiros Diesel

- 1964 - 30% -os részesedéssel a brit auto-konzorcium Rootes Group

- 1966-1967 - mintegy 80% -os részesedéssel a francia cég „Simca”.

Egy ideig, ezek a vállalatok úgynevezett rendre „Chrysler España”, „Chrysler Egyesült Királyság”, „Chrysler France”, és miután egy vryamya ezek összevonásra kerül egy cég „Chrysler Europe”.
Miután egy sikeres együttműködés a kormány számos projekt a vállalat megszerezte 1,1 milliárd dollárt. Sok éven át, eszébe jutott autósok két speciálisan kialakított Chrysler motort. Először 1951-ben tervezték Hemi V8, ez egyedülálló tulajdonságokkal rendelkezik. Sajnos, hogy a motor egy kicsit drága - az ár egyenlő egyharmada a teljes költsége a gép. Ez a platform szolgált egy pont létrehozásának támogatása a legendás 426 Hemi. Ez a motor teljesítménye meghaladja a 400 litert. a. elő kifejezetten sportkocsik. Összesen gyártottak 11.000, és néhány ínyencek úgy vélik, hogy a Hemi még mindig az egyik legjobb. 426 th nyert különböző versenyeken, és 1963-ban volt egy autó a turbina piacon. Turbómotor az autó - ez valami új volt. Az elv a munkája nagyon hasonló volt a modern sugárhajtóművek. Előzetes vizsgálata 50 jármű került elő, de a projekt hamarosan zárt, az új motor érdeklődik a Honvédelmi Minisztérium, ahol további fejlődés történt. Ez csak róla, nem tudok semmit ...

A 60-as Chrysler szilárdan tartotta felszínen, hanem t súlyosan felelőtlen vezetés. Hibák történtek sok évvel ezelőtt. A korai 50-es évek Chrysler gyártott gépek hasonló kombinációja különböző méretű négyszögletes doboz, ami egy téglalap alakú stílus, és az összes többi vállalat termel modellek karcsú. A '60 -as évek elején a cég megkezdte a termelést a kis autók, miközben a fogyasztóknak szükségük van a luxus és a határtalan teret. Úgy tűnik, hogy minden rendben van semmi -, mert tudjuk, hogy hamarosan az olajválság és a kereslet a kisautók emelkedik. Azonban csak a kezdete előtt a válság Chrysler kezdte kínál nagy autó alacsony üzemanyag-hatékonyság. Ennek eredményeként, annak ellenére, hogy 1972-ben és 1973-eladási rekordokat, a válság következményeinek átadták még érintett. A piac már elfoglalták a japán gyártók, akik képesek voltak arra, hogy gyorsan szerinti új fogyasztói igényeket. Chrysler szélén egy szakadék - a veszteség igen nagy. A végén, Mr. Iacocca 32 éves tapasztalattal rendelkezik a társaság Ford hívták, hogy mentse a cég.

Feltámasztani a vállalat számára egy csomó pénzt, és a Chrysler próbált segítséget kérni az amerikai szövetségi kormány. Valószínűleg a segítség lenne tagadni, ha Iacocca nem folytatott egy sor előadások. Beszédében részletesen mi fog történni lezárása után minden gyár vállalat. Kétségtelen, hogy a csőd egy nagy cég is foglalkozik súlyos csapást mért az amerikai gazdaság. Ennek eredményeként a teljesítmény 1979-ben külön törvény végezték a kongresszus által aláírt és Carter elnök. Ez a törvény előírt Chrysler 1,5 milliárd dollárt. Segítség megjelent időben éppen időben. Szintén 1979-ben a részesedése a Chrysler eladásai az autópiacon esett vissza 21% (1952) 9%. Chrysler bezárt több növény, elbocsátották a sok alkalmazott, lefordította a teljes flotta autók az elsőkerék-hajtású, megduplázódott az arány (km / liter). Mint látható, a helyreállítási volt lehetséges. A szlogen akkoriban voltak a szavak Ha talál egy jobb autót - vásárolni .... A fejlesztők próbáltak apait-anyait, hogy a legjobb gép nem volt. 1981-ben kezdtük el kell végezni, hogy az új gép. Segítettek, hogy megtalálja a kiutat a pénzügyi zsákutcába. Dodge Aries, Plymouth Reliant meghódította a piacot, feltéve, hogy a cég bevételeit, amely lehetővé tette a Chrysler már 1983-ban, fizetni az adósságot a kormány. Ugyanebben 1983 Chrysler nyitott egy új piaci szegmensre, a termelés megkezdése előtt a furgon. Ez a forradalom, a változó életét sok amerikai család. És ma Chrysler minibuszok uralja az amerikai piacon, és mintegy 20% -a az európai. Nyereség növekedése, mint mindig, az úgynevezett bővítése.