Tömegközlekedés, tömegközlekedés, rajongók powered by Wikia
Tömegközlekedés - személyszállítás, elérhető és népszerű használatára a nagyközönség számára.
Szerint a szűk értelmezése a tömegközlekedési járművek. tulajdonítható, hogy úgy tervezték, hogy készítsen egy elég nagy az utasok száma és ezzel egyidejűleg réteg bizonyos útvonalakon (összhangban a menetrend vagy az igények).
A tágabb értelmezése a fogalom magában foglalja továbbá a taxi. riksa és hasonló közlekedési módok, valamint néhány speciális közlekedési rendszerek.
Kevés kivételtől eltekintve, a tömegközlekedési szolgáltatások állnak rendelkezésre a díjat. A jármű nem ugyanabban az ingatlan az utas.
Ezen túlmenően, az ilyen típusú járművek, például a repülőgépekre. formálisan valamennyi feltételnek a gyakorlatban nem mindig rangsorolva, mint a tömegközlekedés miatt a magas költség az utazás. Ugyanezen okból, a tömegközlekedés nem tartalmazza az egyéni luxus limuzinok és egyéb személyzet, formálisan megegyezik a taxi.
Tömegközlekedés szintén nem városnéző busz, kedvtelési célú hajók és így tovább. N. Mivel nem céljuk a kocsi egy utas.
Tömegközlekedés szerkesztése
Az utasok szállítását városok között a síkok (a hegyvidéki területeken és helikopterek), vonattal. távolsági buszok. Személyszállítás szinte teljesen beköltözött a niche turizmus és utazási Sofőr (azaz nem nyilvános), de a helyközi közösségi közlekedés vízi tartalmazzák tengeri és folyami kompok. és szintén használják a nyáron az utasok a folyók és tavak szárnyashajóból (például „Rocket”. „Comet” és a „Sunrise” „Meteor”.).
Inkább nem városi, helyközi, mint a tömegközlekedés nevezhető közös a felvidéki kötélpályalétesítmények. Azokban a városokban, meredek lejtőkkel néha rendezett különleges szállítás - sikló. felvonó, mozgólépcső. Mozgólépcső és lift is telepítve van a föld alatti és felszíni gyalogátkelőhelyek.
A városokban, valamint a városok és külvárosok, a leggyakoribb formája a tömegközlekedés távolsági buszok. Előnyük, hogy gyakorlatilag nem igényel speciális infrastruktúrát. Magyarországon és több más országban is elterjedt villamosok és trolibuszok. Jelenleg villamosok ismét úgy, mint az elején a huszadik század egyre népszerűbb közlekedés Európában és szerte a világon.
A kommunikáció a városok és külvárosok belül nagy agglomerációk fontos szerepet játszik a vasút. Általános szabály, hogy a vasúti osztozik a személy- és teherforgalmat.
A nagyvárosokban, a világos kifejezése tömeges utasforgalom, metró építése - egy speciális fajtája a belvárosi vasúti, teljesen elszigetelve mindkét utcai közlekedés és a többi vasúti közlekedés. A körülményektől függően a földalatti alagutak épült a mély és sekély, a földön, vagy a bakok.
A határok között villamos, metró és vasúti fuzzy miatt sokféle vasúti rendszerek a világon. Modern villamos, vásárol néhány minőségi underground vagy a vasúti közlekedés, néha nevezik vasút vagy lekgorelsovym közlekedés.
Egzotikus fajok városi tömegközlekedés egysínű és villamos a gumik.
Ott használják a városokon belül neekskursionnye Bíróság (vízibusz) is kapcsolódik a tömegközlekedés. Magyarországon és más országokban hideg tél elterjedt használata megakadályozza a fagyasztás vizeken.
A kapcsolat a közösségi és egyéni közlekedési szabály
Tömegközlekedés kapott extenzív fejlődés a XIX század első felében a XX században. Azonban, mivel a 1950-es x években sok országban kezd lerövidítésével tömegközlekedési verseny miatt a személygépkocsik. villamossal teljesen felszámolták sok városban.
Személygépkocsi egy sokkal magasabb utazás „háztól házig” igen kényelmes. De a gyors motorizáció és hozott egy csomó probléma. Először is, a város szenvedett, mert az elégtelen teljesítményt kapacitása az utcán (ami „dugó”), valamint a parkolóhelyek hiánya. Nagy a zaj és a légszennyezés. Ez vezetett ahhoz, hogy a város számos hajlamosak tartani még veszteséges vonalakat a tömegközlekedés - az előnyeit csökkenti az áramlás az autók sokkal.