Típusú autók felfüggesztés, légrugós eszköz

előző ◈ a következő

Azok a részek,, szerszámok és alkatrészek, hogy csatlakoztassa a kerék a jármű testéhez, az úgynevezett szuszpenziót. Mondanom sem kell, hogy hosszú ideig, fejlesztése és javítása az autó feltalálása és gyakorolta a sok különböző módon csatlakoztatható a kerék a testet. Minden ilyen szuszpenziók álló autók minden egyes kerekek közötti kapcsolat, használt párnázás tag, stb Mindegyik megvannak a maga előnyei és hátrányai, akkor jobb, ha tudja, hogy teljes mértékben kihasználni a potenciális autóját.

Típusú autók felfüggesztés, légrugós eszköz

A szerepe a szuszpenzió vezetés közben

Amellett, hogy a kijelölt feladatok kapcsán a kerekek a jármű vázszerkezete, szuszpenzió és még megoldja a további feladatokat. Egyikük - csökkentve a dinamikus terhelést a karosszéria. Rezgés, ütés, rázkódás - valószínűleg mind ismerik ezeket a kellemetlen érzéseket, amelyek akkor jelentkeznek, amikor áthajt dudorok vagy durva utakon. Azok megszüntetésére vagy legalábbis minimalizálása hatása - az egyik feladat, amelyre a tervezett felfüggesztés.

A fontos szerepet játszott a felfüggesztés és a futás mód a gép. Belőle nagyban függ a sebesség és a kezelésre. Ha ez a „puha”, azaz kerék biztosítja az állandó kapcsolatot a közúti, ez lehetővé teszi a jobb fékezést és gyorsítást, de a túlzott lágyság vezet erős bankok és romlás kanyarstabilitás a járművet.
„Merev” felfüggesztés anélkül kerekek járni egyik oldalról a másikra, ami egy jó kapcsolatot a közúti és nem teszi lehetővé a készülék dönthető kanyarodáskor, amely lehetővé teszi a kanyarodás nagy sebességgel.

Mindez nem terjed ki minden szempontból a munka felfüggesztését. Néhány faj előnye Bizonyos körülmények között, míg más esetekben ez már tekinthető hátrány. Így a felfüggesztés, a legjobb munkák az utakon és kitűnő áteresztőképesség, nem engedheti meg magának egy autóban, amely nagy sebességgel egy jó felületi.

Mit tartalmaz a felfüggesztés

Annak ellenére, hogy a különböző medálok terveiket használja az úticél csomópontok és a részleteket. Ezek közül néhányat az alábbiakban foglaljuk össze:

nyújtó rugalmasságát. Ez magában foglalja a rugó, spirálrugó, torziós rúd;
útmutatók, amelyek meghatározzák a mozgás a kerekek és a járműhöz képest, és az átviteli oldalirányú erők és nyomatékok. Mivel ezek a részek kinyúlása karokat: dupla, keresztirányú és hosszirányú stabilitás;
kioltás szemközti rugalmas elemek és megszünteti a vibrációt. Erre a célra lengéscsillapítók;
stabilizáló elemek szolgálnak a eloszlása az oldalirányú terhelést a kanyarokban, és csökkentsék a jármű roll. Mivel az ilyen feladatok fogantyú bár rögzítő elemeket a szervezetben.

A főbb típusai a kocsi felfüggesztése

Itt meg kell jegyezni, hogy az azonnal meglévő típusú felfüggesztés használt számos különböző járművek sorolható több okból, de a mai személygépkocsik Általánosan elfogadott megosztottság függő és független.

híd rugózás

Ez magában foglalja a szoros összekapcsolódás a kerekek között. Történelmileg, ez volt az első által létrehozott szuszpenzió típusú. Sőt, ez távol áll a design a szekerek, amikor a két kerék tengellyel összekapcsolt. Hogyan működik ez a felfüggesztés, ez az ábrán látszik,

Ebben az esetben azt látjuk, hogy a helyzet az egyik kerék befolyásolja a másik. Így, amikor a jobb oldali kerék áthajt egy akadály, a helyzet a bal, akkor dől balra, a kerék szögben a felületre, ami némileg csökkenti a tapadást folt az úton. Ez a fajta felfüggesztés jellemző volt az autók elején azok kialakulását. Most, ha használják, akkor általában a hátsó tengely és a közúti járművek.

Ez a felfüggesztés általában tavasszal vagy tavasszal. Az első az említett rugalmas tag kerül alkalmazásra, mint egy rugó, amely csatlakozik egy gerenda híd, és amely végeinél fogva a keret vagy karosszéria. Egy másik típusú függ felfüggesztő rugó, amelyben a rugalmas elem rugó. Úgy néz ki, mint a rugó (1) és a rugót (2) A felfüggesztés, leginkább az illusztrációk.

Annak ellenére, hogy a tengely felfüggesztés feltalált egy hosszú idő, és van úgy, hogy elavult, még mindig elsősorban a teherautó, és mint már említettük, az off-road. Megkérdőjelezhetetlen előnye az egyszerűség a design és a megbízhatóság, ez különösen igaz a terepjárókat. Azon a tavaszon, hogy a rugós felfüggesztés minden jármű adta:

állandó hézagot, ami a terepen van egy nagy előnye, és egy további tényező növeli a határokon;
állandó kerék nyomtáv;
nagyobb artikuláció. Under artikulációs értetődő lökete az első kerék képest a hátsó, ahol a hátsó kerék elveszíti a kapcsolatot a közúti (lásd. Az alábbi képen látható). A később történik, azaz, mi az a távolság (artikuláció) nagyobb, ezért jobb, ha a vezetés egy rossz út;
megbízhatóság, ellenállás károkat;
alacsony üzemeltetési költség;
annak lehetőségét, hogy egy hatékony off-road tuning.

A függő felfüggesztés előnyeit, laprugó, vagy legyen egy határozott következtetést, hogy tökéletesen működik az utakon. Ugyanakkor az összkép nem annyira boldog, ha az utak véget ér, és az autó elindul a járdán. Ebben az esetben a fajta hiányosság, hogy közömbösek voltak a rossz úton, nyilvánvalóvá vált:

nem a legjobb ellenőrzés, mert a nagy rugózott tömeg nagy sebességgel;
gyenge iránytartás;
komfortérzet hiánya a személygépkocsik.

független felfüggesztés

Ez egy nagyon másik változata a felfüggesztés, semmi köze a már elfogadott függő. Ezzel a szerkezettel, a kerekek között nincs merev kapcsolat. Amint vázlatosan úgy néz ki, akkor láthatjuk az alábbi ábrán

Valójában, ez a szuszpenzió azt jelenti, hogy a kerék (mindegyik), amely a jármű testéhez és külön-külön swing egy kerék, ezek a változások nem kerülnek át egy másik, úgy, hogy a test tekercs csökken, és nagyobb a stabilitása. Lehetőséget, hogyan kell ezt csinálni, sok, de mindegyik lehet osztani alapvető típusa van: a kart és a gyertya.

Az utóbbiak közé tartozik a szuszpenzió McPherson. Az első:

kettős keresztlengőkaros;
poperechnorychazhnye;
kosorychazhnye;
prodolnorychazhnye.

A leggyakoribb felfüggesztés és MacPherson poperechnorychazhnaya. Ennek az az oka az előnyei, hogy adnak az autók:

jó kormányzás;
jó visszajelzéseket gurulás közben;
magas szintű kényelmet;
kis tekercs;
nagy sebességű mozgás.

kombinált szuszpenzióját

Ez a kombináció a két már leírt szuszpenziók. Egyre független első felfüggesztés az autó. hátsó tengely (függő). Ez bizonyos mértékig a kompromisszum, amely lehetővé teszi kényelmes ahhoz, hogy mozogni az aszfalton, de ugyanakkor minden nehézség nélkül leküzdeni alsóbbrendű utak.

Ez a kombináció kiválóan alkalmas crossover és SUV, amely a lehetőséget, hogy szabadon mozoghatnak a városban, és hívja be az erdőbe egy piknik, vagy egy kis vidéki utakon. Ami a funkciókat kiderül valami a kettő között, de a legtöbb esetben elfogadható közlekedési feltételek.

Más típusú szuszpenziók

A fent leírt típusú szuszpenziók nem merül a sokféleség. Vannak mások, amelyeknek mindig érjen.

csavarás

Torziós szuszpenziót alapul speciális elemet - a torziós, amely egy fém tengely, dolgozó torziós a terhelés lép fel. Amint ez megtörténik, meg kell érteni, az ábrán. Az egyik vége a tengely mereven rögzítve van a földre, a másik vége alkalmazzuk pillanatban erők. E nyomaték tengelyre van csavarva. Ha az egyik végén egy torziós rúd csatlakozik a kerék, szemben szilárdan a jármű testéhez, a rugalmas tengelykapcsoló alakul ki ezek között.

Szerkezetileg torziós felfüggesztés lehet végezni:

kettős keresztlengőkaros;
húzott kar;
mint egy torziós rúd (a hosszlengőkar).

Ha az első két teljesítmény lehet tulajdonítható, hogy a független felfüggesztés, ahol a torziós használunk a rugalmas tag, a torziós rúd úgy vélik semidependent mert Az ő mozgása egy kerék tükröződik egy másik helyzetben.

Ezek a számok lehetővé teszi a jobb megértését, hogy a leírt különböző típusú felfüggesztés (1 - húzott kar, 2 - torziós rudas).
Torziós felfüggesztés sokáig és széles körben használják az autó design. Leggyakrabban akkor használják a hátsó felfüggesztés elsőkerék-autók. Legfőbb előnye - a tartósság, a kompakt és könnyű ellenőrzés részeként a járművet.

Ez már tekinthető nélkülözhetetlen kelléke a modern autó. A próbálják megtalálni a lehetséges kompromisszum a stabilitás, a kezelés és a kényelem volt egy ilyen technikai megoldás. A probléma az, hogy, mint már említettük, a merev felfüggesztés nagy sebességgel biztosítja a minimális tekercs ad jó kezelhetőség és stabilitás, de a komfortérzet hiánya. Soft egy sima út, de ez vezet az autót ringató, és ennek következtében romlanak a kezelhetőség és stabilitás. Hogy ezeket a ellentmondásokat és hogy hozzon létre egy aktív felfüggesztéssel.

Ebben az esetben, az „aktív” azt a képességet jelenti, hogy változtatni paraméterek a felfüggesztése. Minden autó fejlesztő megy a maga módján, de vannak különböző típusú felfüggesztés segítségével:

abszorberek változtatható csillapítás;
állítható elasztikus elemek.

Függetlenül attól, hogy a konkrét megvalósítására a gondolat, aktív felfüggesztés autók, ez magában foglalja a változó jellemzői a felfüggesztés magát mozgás közben.

levegő

Légrugó lehetővé teszi, hogy módosítsa a magasság az autó képest a közúti, vagyis változik a távolság. Ezt alkalmazzák az off-road, business class autók. valamint teherautó és pótkocsi. A berendezés használatával jár légrugózás pnevmouporov mindegyik keréken. Önmagában a légrugózás nem valami külön faj, és arra szolgál, mint egy kiegészítő normális. Ez adja meg a gép konfiguráció, és lehet telepíteni emellett.
pneumatikus felfüggesztő eszköz a legegyszerűbb formában áll olyan elemeket, mint:

rugóstag;
kompresszor;
érzékelők és a vezérlő egység;
légcsatornák.

egy rendszervezérlő lehet végezni mind az automatikus és manuális módban. Az utóbbi esetben a vezető maga határozza meg a kívánt hasmagasság, és automata módban a jeleket a szenzorok, attól függően, hogy a vezérlő egység megváltoztatja a jármű hasmagassága.

Az egész történelem a fejlődés az autó sok módja kerekek vegyületeket fejlesztettek ki és a test, de a legjobb módja, és nem találtam eddig. Ezek a vizsgálatok folyamatban vannak és azok kimenetele új lehetőségek a felfüggesztés, de találni, amelyik alkalmas az összes lehetséges vezetési mód még nem lehetséges.

Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!