Miért repülőgépeket minimálisan szükséges felszállási
Az ember mindig is akart repülni az égen. Ne feledje, a történet Icarus és fia? Ez, persze, ez csak egy mítosz, és ez volt az a tény, talán soha nem tudjuk, de a szomjúság, hogy szárnyalni az égen, a történet feltárja a teljes. Az első próbálkozások repül az égen készültek segítségével egy hatalmas léggömb, amely most inkább egy eszköz romantikus sétákra az égen, aztán volt egy léghajó, és ezzel együtt, hogy később jelenik meg, repülőgépek és helikopterek. Ez már szinte senki nem új vagy szokatlan, hogy tud repülni 3 óra repülővel egy másik kontinensen. De hogyan történik ez? Miért repülőgépeket és nem esik?
Magyarázat a fizikai szempontból meglehetősen egyszerű, de ez nehezebb végrehajtani a gyakorlatban
Sok éven át, különböző kísérleteket végeztünk, hogy építsenek egy repülő gépet, akkor jött létre, sok prototípusok. De ahhoz, hogy megértsük, miért repülőgépeket elegendő, ha tudjuk, Newton második törvénye és képes visszaadni a gyakorlatban. Már az emberek, vagy inkább, mérnökök és tudósok próbálnak létrehozni egy gépet, ami repülni óriási sebesség meghaladja a több alkalommal a hangsebesség. Ez a kérdés már nem, hogyan kell repülni repülőgépek, és hogy miként lehet biztosítani, hogy azok a repülő gyorsabb.
Két dolog a gép felszállt - nagy teljesítményű motorok és a jobboldali tervezés
Motoroknak hatalmas tolóerő, hogy erélyesen az építőiparban a repülőgép. De ez nem elég, mert akkor is kell felkelni, és ebben a helyzetben úgy tűnik, hogy most már csak szétszórt a felületen nagy sebességgel. A következő dolog, hogy fontolja meg az alakja a szárnyak és a test a repülőgép. Ők hozzák létre teljesítmény felvonók. Wings készülnek úgy, hogy azok alapján a levegő lassabb, mint fölöttük, és a végén kiderül, hogy a levegő alulról tolja a test felfelé, és a levegő a szárny felett nem tud ellenállni a hatása, amikor a gép egy bizonyos sebesség. Ez a jelenség a fizika a lift, és hogy vizsgálja meg ezt részletesebben, szükséges, hogy van némi ismerete az aerodinamika és egyéb kapcsolódó törvények. De ahhoz, hogy megértsük, miért repülőgépeket, ez a tudás elég.
Leszállás és felszállás -, hogy szükség van erre a gép?
A repülőgépeknél szükséges hatalmas kifutópálya. - vagy inkább egy hosszú kifutópálya. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy először meg kell tárcsázni egy bizonyos sebesség felszálláshoz. Annak érdekében, hogy elkezd emelő erő cselekmény, szükséges, hogy eloszlassa a repülőgép sebességét úgy, hogy a levegő az alsó szárnyak támasztok szerkezetét. Az a kérdés, hogy miért az alacsonyan szálló repülőgépek, jön ez a rész, amikor az autó fog tartani és leszálláskor. Alacsony Start lehetőséget ad arra, hogy mászni a repülőgép nagyon magasan az égen, és gyakran látni egy tiszta nap - utasszállító, így egy fehér csíkot, mozgó emberek egyik pontból a másikba sokkal gyorsabb, mint hogy meg lehet csinálni a segítségével földi szállítási vagy a tengerre.
Üzemanyag repülőgépekhez
Is, miért repülőgépek repülni kerozin. Igen, tulajdonképpen ez, hanem az a tény, hogy bizonyos típusú járművek által üzemanyagként felhasznált gáz, és még a szokásos dízel üzemanyag.
Az első, talán nevezhetjük a költség. Ez sokkal olcsóbb, mint a benzin. A második ok lehet nevezni könnyed, mint az azonos benzin. Kerozin is éget az ingatlan, ha mondhatom így simán. Az autók - személy- vagy árufuvarozási - szükségünk van a lehetősége egy hirtelen indulás és állítsa le a motort, ha a repülőgép tervezték, hogy futni, és folyamatosan fenntartja a turbina egy előre meghatározott sebességgel sokáig, amikor a személyszállító repülőgép. Könnyű repülőgépek, amelyek célja nem a közlekedés hatalmas terhelést, és a legtöbb esetben kapcsolódik a hadiipar, a mezőgazdasági vállalkozások, stb (az ilyen gép csak maximum két fő részére), a kis- és fordulékony, hanem azért, mert a benzin alkalmas terület. Ő robbanóanyag égési típusának megfelelő turbinák, amelyek telepítve könnyű repülőgépek.
Helikopter - versenytárs vagy más légi jármű?
Érdekes találmány emberiség társított mozgó a légtérben - helikopter. Van egy nagy előnye a repülőgép - függőleges fel- és leszállás. Nem igényel nagy helyet tuningolás, és miért repülőgépeket csak felszerelve céljából ezeket a helyeket? Ez így van, akkor kell egy elég hosszú és sima felületű. Ellenkező esetben az eredmény a partra valahol a területen lehet tele a megsemmisítése a gép, és ami még rosszabb - az emberi élet. A helikopter leszálló is részt vehet a tetőn, amely úgy van kialakítva, a stadionban, és így tovább. N. légijárművek, ez a funkció nem elérhető, bár a tervezők már dolgoznak, hogy integrálja a teljesítmény és a sebesség a repülőgép függőleges felszállásra.
