Hogyan kezdjük el a motor hideg időben

Milyen tényezők az első helyen, hatással lehet a motorindítás fagypont alatti hőmérsékleten? Ezek közé tartozik, először is: az általános állapota a motor, az akkumulátor és a starter. Nem kevésbé fontos ebben a folyamatban kielégítő működésének benzines szivattyú, karburátor, gyújtás rendszer. Szintén jelentős szerepet játszanak az üzemanyag és a motorolaj, amelyet választott. És most nézd meg ezt részletesebben.

Ismerve és szabályainak betartása hideg motor, akkor nem kell segítséget kérni

„Három pillér” kezdet: a motor, indítómotor és az akkumulátor

Így az általános állapota a motor jelenti annak romlását általában és az esetleges hibák, amelyek lehet, hogy nehezen indul a motor hideg. Ezek a hibák lehetnek, például, kiégett szelepek kokszosított vagy sérült gyűrűt stb

Az üzembe helyezés során, amikor a motor indításakor az önindító, úgy működik, mint egy pumpa, amely beszívja a levegőt a tüzelőanyag „koktél”. A minőség a kapott üzemanyag keverék a motor indítását, egyenesen arányos a kiürített által generált „pumpa”. Ez a kapcsolat feltétele a működési elve autó karburátor. Bár injekció (vpryskovyh) motorok csökkentett nyomáson is negatívan befolyásolja a folyamatot hidegindítás. A megfelelő vákuum nem lehet elérni, ha a motor nagyon régi.

Van is fontos momentum görgetés függően az általános állapota az indítómotor és az akkumulátor. „Fáradt”, vagy lemerült akkumulátor. Ékelt a starter, persze, nem lesz képes „présel ki” elegendő induló sebesség - így amikor nehéz hidegindítás, az első lépés az, hogy ellenőrizze az állapotát ezek az egységek.

Motorolaj és üzemanyag

Ennek legfőbb feltétele az olaj állam bizonyos hidegindítás - az, hogy nem kell megvastagodott. A megnövekedett az olaj viszkozitását akadállyá válik könnyen a motor forgási hideg időben. mert megvastagodott olajat csak létrehoz egy újabb terhet görgetés esetén. Ezért olajat kell kiválasztani az évszaktól függően - téli időszakban a legalkalmasabb arra, szintetikus vagy félszintetikus minőségű olajat (és próbáld meg nem, hogy pénzt takarítanak, ha vásárol). Ugyanez vonatkozik az olajat öntjük az ellenőrzőpont. By the way, fontos, hogy ne felejtsük el, hogy amikor a tengelykapcsoló pedál nincs lenyomva, akkor is, ha a sebességváltó kar található, egy semleges helyzetben, néhány mechanizmusok a doboz tovább forog a motor. Ezért a jobb hidegindítás, emlékezni présel fogást. Amellett, hogy megkönnyíti a dob ez az intézkedés, akkor megvédi magát és a körülöttük lévő emberek abban az esetben, hogy az átviteli véletlenül bekapcsol.

Egy fontos tipp! Alacsony hőmérsékleten, a levegő nem engedte a tengelykapcsoló-pedált, miközben a motor nem melegedett fel még valamivel - egyébként fagyasztott motor leállhat, ha a tengelykapcsoló felszabadul.

Vegye figyelembe, hogy a választás a motorolaj a hideg évszak

Most viszont, hogy a téma az üzemanyag. Köztudott, hogy a benzin volatilitás nehéz alacsony hőmérsékletű levegő, amely maga után vonja a rossz hidegindítás. Ezért télen kell feltölteni a tüzelőanyag alacsonyabb oktánszámú, mert jobb, hogy elpárologjon, és így csökkenti a probléma a dob. Hogy elkerüljék a hibákat a választott üzemanyag, alaposan vizsgálja meg a dokumentációt a kocsijához, mert a különböző típusú gépek számára engedélyezett a különböző típusú tüzelőanyag. Próbálja még nem használja a szolgáltatást a gyanúsan olcsó tömések - megtakarítások később vezethet aránytalanul magas költségek motor javítás.

Üzemanyag és incendiary rendszer

A sikeres rajt a motor a hideg időben az év közvetlenül kapcsolódik az üzemanyag-ellátó rendszer a jármű, amely magában foglalja az üzemanyag-vezeték, karburátor, üzemanyag tartály benzines szivattyú. Tekintsük ezek az egységek viszont.

A gáztartály ismert, előbb vagy utóbb, felhalmozódik egy bizonyos mennyiségű vizet - még azzal a feltétellel, állandó magas minőségű üzemanyagot. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy az a tény, hogy amikor a napi környezeti hőmérséklet ingadozások, akkor kondenzáció (bár vannak más okok behatoljanak a tartályba valami más, mint a benzin). Ha meleg a víz az üzemanyag szinte nem probléma az autó - ha nem „tüsszent” egy párszor, de nem több.

De a téli hideg - ez egy másik történet. Víz megfagy az üzemanyag-vezeték, üzemanyag-szivattyú és a karburátor, és ezáltal szinte teljesen blokkolja a vérkeringést a benzin. Ebben az esetben, akkor teljesen felmelegedni az autó, és fújja a teljes benzin-ellátó rendszer. Annak elkerülése érdekében, ezt az unalmas eljárást, és időt takaríthat meg - ne felejtsük el, legalább évente egyszer másfél elvezetve az üzemanyagtartály minden az iszap és mossa tartály maga. By the way, az értékesítés, vannak speciális készítmények, hogy foglalkozik a nedvességet a tartályban -, hogy nagyon kényelmes, mint egy lehetőség „a lusta”, bár természetesen nem mindig száz százalékos a hatékony, mert minden attól függ, hogy mennyi az üledék és az összetétel.

Ne felejtsük el időről időre a csatorna az üledék az üzemanyagtartály

Ezen kívül, fontos szerepet játszik a hideg kiindulási problémák játszik összetétele a tüzelőanyag-keverék. Annak ellenőrzésére, hogy a készítmény alkoholtartalmát elég - Vegye ki az egyik gyújtógyertya, és vizsgálja meg a betétek színek óvatosan. Ha a lepedék, fekete vagy sötét intenzív - így a keverék igen gazdag, és ez nem volt benne, hanem inkább a gyújtási rendszer. Általában a legjobb kiút ebből a helyzetből, hogy normalizálják a hidegindítás válik cseréje gyertyák.

Abban az esetben, ha nincs szikra sötét korom - így az üzemanyag keverék szegény. Ez általában hibás működése miatt a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő. Meg kell jegyezni, hogy ezek az érzékelők nem, amikor a motor túlmelegszik. Ha tudja, hogy mielőtt a motor ténylegesen kitéve túlzott hő - ellenőrizze az érzékelő, és ha szükséges, cserélje ki egy újra. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a problémát - további nehézségek a hidegindítás nem lehet elkerülni.

Továbbá, sovány üzemanyag-keverék lehet a következménye az elégtelen üzemanyag-nyomás a rendszerben. Ez általában akkor fordul elő, két okból: túl kopott üzemanyag szivattyú vagy üzemanyag nyomásszabályozó. Hibás szivattyú nullázza minden kísérlet, hogy elindítsa a motort. A nyomás a rendszerben néha nem emeli fel a kupakokat a leeresztő tömlőt, amely előírja, csak csípje meg -, de meg kell csinálni, így rendkívül óvatosan, mert a súlyos fagy tömlő kigyulladhat. Hidegindítás után kerül sor - továbbra is csípje a kifolyócső további 8-10 másodpercig (de nem több, mert akkor véletlenül öntsük gyertyák túl dús tüzelőanyag keveréket!). Ha azt követően, hogy a motor leáll ismét - ismétli az egész folyamatot újra, anélkül, hogy növelnék az engedélyezett időn csipet. Nem lenne jobb, ha hagyja, hogy a motor meleg indítási mód, mígnem megszűnik az istálló, amikor az üzemanyag leeresztő megújítása.

Ne feledje: minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál több törékeny válik kondenzvíztömlő!

A funkciók az üzemanyag-szivattyú és a karburátor, sajnos, az is befolyásolja a környezeti hőmérséklet csökken, és ezáltal nehezen indul a motor hideg időjárás, így rendkívül figyelmes, hogy az állam „egészség” még mindig a run-ig a fellépő erős fagyok.

Következtetés!

Nagyon gyakran gátolt hidegindítás az eredménye a nyomáscsökkentéssel bemeneti járat - például, amikor robban vagy egyszerűen lecsúszik az összekötő cső a tüzelőanyag-nyomás szabályozó és a szívócsatorna. Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen kétes meglepetés - időről időre, mert lehet alaposabban vizsgáljuk meg minden kapcsolatot a tömlők és csövek felől a beszívott traktus más rendszerek és egységek, mint például: szellőztető motor forgattyúház abszorber, fékrendszer stb Ha ezek a csatlakozások rendben vannak, és az üzemanyag-befecskendező rendszer működőképességéről - különleges probléma a hidegindítási akkor merülnek fel.

Normál táblázat elektrolitok sűrűsége az akkumulátorban téli és nyári

A bírság összegének, ha a vezető nem írt a biztosítási

Meghatalmazást autóvezetés

Az eljárás hozzárendeléséhez CTP KBM