Hogyan húzza ki a kéziféket

Vezérműszíj csere kötelező eljárás során végzett periodikus jármű karbantartása. Jellemzően autósok hivatkozhat az ilyen munkahelyek autóipari szolgáltató szakemberek szolgáltatások, bár nehezen helyett az öv nem olyan, mint.

Faj forgás átviteli rendszerek a bütyköstengely, két: a lánc és szíj. Az utóbbi a leggyakoribb, mert a praktikum és a javítási lehetőségek területén is. Vezérműszíj csere végeztünk minden 30-45000 távon együtt övfeszítõkkel kell cserélni. A javításra lesz szükség 2-3 óra szabad időt, egy garázs, jó világítással és hordozható autóipari lámpával. A jelenléte a lyuk opcionális.

Hogyan válasszuk ki a biztonsági öv és a hengerek

Ahhoz, hogy menteni a vásárlás a szalag nem az: minél magasabb az ár, annál kisebb a valószínűsége, hogy az idő előtti kopást. Öv kell vizsgálni alaposan, hajlító és csavaró hogy különböző irányokba. A vizsgálat során, a felület mentes a repedések jelennek meg, de a rések világosnak kell lennie, téglalap vagy trapéz alakú. A görgős ki kell csomagolni, és léptessen jelenlétében az eladó. Jó mechanizmus forgás közben ne legyen hang. Ezen túlmenően, ez mentesnek kell lennie a fém konzol még kisebb hibák.

Távolítsuk el az övet könnyedén könnyű

Mielőtt eltávolítaná a régi öv van szükség annak biztosítása érdekében, szabad hozzáférést biztosít a helyére javítás: távolítsa el a műanyag burkolatot a szállítási időzítés, motor védelmét és fröccsenésvédővel kedvéért, akkor távolítsa el a kereket. Mindenesetre, az autó lesz szükséges emelni a jack szabad egyik hajtott kerék beállítása után a kézifék, és állítsa be a negyedik fokozat.

Eltávolítása után a burkolat kell csavarja ki a csavart, amely rögzíti az feszítőgörgő. Ha az övet legyengült, akkor könnyedén eltávolítható. Vágjuk a szíj nem szükséges: ez jobb, hogy a csomagtartóban vészhelyzet esetén.

Cseréje klipek és az időzítés szabályozására

A legtöbb esetben a henger két csavar: rögzítő és merevítő. Azt kell csavarja ki teljesen, és távolítsa el a mechanizmust. Amikor telepítése egy új feszítőtárcsa rögzítőcsavar meghúzásakor teljesen, és a feszültséget, egyszerűen kihasználva 1,5-2 fordulattal.

Ha Vezérműszíj csere végezzük tervezés, a beállítás nem szükséges. Ha a szíj eltört a mozgásban kell telepíteni a gázelosztó rendszert, hogy megtalálják az elején szélütés felső holtpont az első henger. Ezt meg lehet tenni egy speciális jel a csigák, sebességváltók és a test a hengerfejet. A részletes leírást a megjelenését és helyét a címkék megtalálható a kézi karbantartást az autó. Vezérműtengely szíjtárcsa görgetni kézzel és kapcsolja be a főtengely legkönnyebben a kerék.

Telepítése új szíj

Az új szíj köteles a lehető legnagyobb gondossággal, hogy ne hozza le a létrehozott címkéket. Ha a rések nem esnek egybe a barázdák a tárcsák, a három közül valamelyik kell dobálni egy kicsit. Ha az övet viselt a csigák, akkor kerül a video slot, hogy előre squeeze szerelhető. Kell húzni a nadrágszíjat, szükség van a segítségével egy személy megnyomja a görgő és a másik összehúzza a csavar. Nos feszített övet összegömbölyödik ujjaival egy negyed fordulattal.

Kerékpárral és használhatósági függhet az egészségre, sőt az élet. Kialakítása nagy sebességű, akkor legyen benne, a megbízhatóság, a tervezési és építési minőségű alkatrészekkel és szerelvényeket. Rendszeresen ellenőrizze a kerékpár, hogy az utazás biztonságos.

Ülj a kerékpár, hogy ellenőrizze a magassága és a megbízhatóság a nyereg mount. Ebben az esetben meg kell könnyen kap a saroktól a pedál, ha ez a legalsó pozícióban. A láb kell kissé behajlítva a térd vagy egyenes. Ellenőrizzük a dugót és a keret, hogy meghatározzák a repedések jelenléte.

Ellenőrizze a laza kormányrúd a villát: nem kellene forgatni, és leereszkedünk a kormányoszlopot. Emelje fel a motort, és döntse meg enyhén az egyik oldalra. Ha az első villa a kerék forog a saját súlya alatt, az azt jelenti, hogy van-e telepítve.

Ügyeljen arra, hogy a kézifékkar, úgy helyezkedik el, hogy a kezében a lovas fékezéskor nincs rögzítve a kerék és a fékeket zökkenőmentes és megbízható fékezést. Handle fék teljes fékezés nem nyugszik a kormány.

Töltsön el egy kerékpárt a földre mellé, és nézd meg a számokat kerekei által hagyott. Ha a kerekek a szimmetriasíkon egybeesik azzal a síkkal, a keret, a pályán az első kerekek blokkolni fogja miután a hátsó. Ellenőrizze, hogy a kerék forog a tengelye körül, anélkül, hogy zavaró, és nem sértette meg a kezét.

Ellenőrizzük a keréktárcsák repedések. Ügyeljen arra, hogy a küllők egyenletesen kell meghúzni, és nem gyengült, és a végeket nem nyúlnak túl a feje a mellbimbó. Ellenőrizze, hogy a tömlők és kerékpár felni. A különbség a hátlap és a keret meg kell felelnie a távolság az első kerék és a villa.

Fordítsa a pedálok, hogy ellenőrizze a sima a forgását és gondoskodni kell arról nincs zavaró. Ellenőrizze, hogy a pedál tengely rudakat csavarni egészen. Értékeld húzási a lánc: ez nem éri el a felső fogak. Az áramkör szerelt hajtott lánckereket átlagos, kell párhuzamosan kell elhelyezni a keret síkjára.