Fagyasztott autóakkumulátor

Számomra a blog kérdések származnak autósok, hogy nem olyan gyakran használják az autók a téli, vagy inkább őket egy trükk, mondjuk a parkolóban, és csak néha kell a dob. Oly gyakran van egy ilyen helyzet áll elő, az akkumulátor - egyszerűen lefagy, vagyis belül a jég

elektrolit. Sokan azt elmerül sokk. Volt egy incidens - a srác vásárolt egy új elemet (az elem), állítsa be a készüléket beindításához is. Nem mentem be a parkolóba kb egy hónapja, hogy miért jött, hogy lemerült az elem egyáltalán, hasznos lehet nézni - és ez volt hideg! És konkrétan az igazság fagyok jók voltak - 20-25 Celsius fok, azt a kérdést -, hogyan lehetséges ez egyáltalán? Ez az akkumulátor hibás? Mi a teendő most? Ma elhatároztam, hogy írok, és távolítsa el információkat az esetben nincs semmi rendkívüli, csak a fizika és a kémia ...

Először beszéljünk - mivel általában úgy néz ki, és nyilvánul meg. Általában a helyzet akkor jön a parkolóban, egy hónap után az autó alapjáraton, nyomja meg a riasztó gombot, de ez nem „MOORE - MOORE” (vagy alig - alig működik), oké nyissa meg a kulcsot, hogy az autóban, helyezze be a kulcsot, és megpróbálja elindítani a motort . De nem történik semmi, még a villanykörte nem világít! Nos, természetesen tudja, hogy ez az elem, mászni a motorháztető alatt - és sokk az akkumulátor duzzadt (a fal acél kör), fedett fagy minden, hála az égnek, hogy nem áttörés még!

Tegyük fel, hogy eljut a doboz, egy erős vágy, könnyen szétszerelhető és karbantartásmentes, és azon belül a jég! Ha bejelöli a feszültség, az nem több, mint 5 V, és talán még nulla.

Az agy nem hajlandó elhinni, mert az akkumulátor nem fagy, és rájössz, hogy csalt - csalt, ha vásárol ezt a telepet. Fogsz verte az „arc” az eladó. Szánj időt, hogy kezdje el olvasni róla.

Mi az akkumulátor?

Obmusolivat, ezerszer a blog. De ismétlem, röviden, a megértés az esemény kártyát. A fő elemei a következők:

Body - készült hat vízmentes terek (általában műanyag, hogy ne a savval reagáljon).

Lemezek - plusz-és mínusz (ólomból és ólom-dioxid, rendre).

Elektrolit - speciális vezetőképes folyadék készült kénsav + desztillált vízzel. Enélkül az akkumulátor nem működik.

A lemezeket merítettünk a szervezetben, öntsük az elektrolit, ez a - a szokásos ólomakkumulátor. Az ólmot és a folyadék belsejében, annál nagyobb a kapacitása.

Magától értetődő, megyünk tovább.

Akkor miért nem az akkumulátor lefagy?

Mint tudja - do ólom lemezek és a szervezet nem tudja fagyasztani, de a leggyengébb láncszem a design az elektrolit. sav arány vízzel körülbelül - 35% -ról 65% sav kevesebb, és így nem tud tartani egy alacsony hőmérsékleten. Azonban, ez elég a legtöbb régióban, ez a folyadék ellenáll mintegy - 40 Celsius fok, ami elég. A hidegebb régiókban sav arány tovább növelhető, majd fagyasztás küszöb nagyobb, körülbelül - 50-60 Celsius fok. Szabályozott mennyiségű kénsav, például egy sűrűségi index.

Egy hagyományos akkumulátort a középső sáv Magyarországon ez 1,27-1,29 g / cm3. Mit jelent ez? Ez egyszerű - ez körülbelül 1270 - 1290 kg egy tonna vizet (vagy köbméterenként). Ez a koncentráció (vagy sűrűsége) biztonságosan ellenáll - 35-40 Celsius fok, ami nem fagyasztható!

De a lényeg az, hogy a kiürítés során a sav sűrűsége csökken. Elbocsátáskor az elektrolitból kezd felszívódni a kénsav által, ha eltúlozzák - ez leülepszik sói az akkumulátor lemezeket. De a víz koncentrációja növekszik! Amikor sok lemerült akkumulátor, a sűrűség lehet akár 1,11 g / cm3, bár ez szinte „halott akkumulátort.” Az ilyen koncentráció nem foglalkozik a túl alacsony hőmérséklet, és a fagyasztás történik - 7 - 8 Celsius fok.

Itt van otgadka - erősen lemerült akkumulátor megfagy még - 7 Celsius fok miatt felszívódását az elektrolit kénsav és megjelenése nagy mennyiségű víz. Mint tudjuk, a víz megfagy „nulla” küszöböt. HO akkumulátor teljesen feltöltődött, a savsűrűség növekszik, a víz elkezd felszívódni - ismét a kívánt koncentrációban a középső sáv 1,27 g / cm3.

Természetesen a gépen fut, ez nem fog megtörténni, az akkumulátor teljesen feltöltődött minden nap egy generátort, ezáltal növelve a sűrűsége az elektrolit. Még ha ő az autó, egy pár - három nap, kisütéseknek szintén nem fog megtörténni! Elvégre önkisülés áramerősség nagyon alacsony.

Így a fiúk, mielőtt a téli rendszeres ellenőrzés rendszer szivárgási teljesítmény, ha a külföldi autók nehéz elképzelni, van egy rendszer, az egyre fejlettebb és „cut off” minden fogyasztó után húzza ki a gyújtáskulcsot. Ez a mi hazai autók, „az emberek Kulibins” mindig valami „himichat” jelentenek a különböző fogyasztók - nem helyes! És akkor, még a nyár után éjszaka nem indul a motor, az energia nem elég. Aztán gyorsan ellenőrizze fedélzeti rendszer szivárgását, az új elem nem fog segíteni!

A tisztesség, ha az autó állt a hideg hosszú ideig, több mint 2-3 hónap, akkor is, ha az egészségügyi rendszer akkumulátor lemerül, és fagyasztható. Akkor meg kell, hogy megfelelően újraéleszteni őt.

Mit kell tenni, és hogyan kell felolvasztani fagyott akkumulátort rendesen?

Tudod, hogy a helyzet eltérő néha helyreállítása fagyott akkumulátort már nem lehet, mert nem szomorú! Mert akkor tönkre még egy új akkumulátort. Mit kell tenni:

• Mielőtt kiolvasztás, meg kell, hogy ellenőrizze az akkumulátor esetében, ha duzzadt - látható törések és repedések keresztül, amely kiáll a jég, valamint látható az elektrolit szivárgását. Ez valószínűleg, hogy helyreállítsa az akkumulátor - nem éri meg! Mivel az elektrolit egyszerűen lecsapolják. Persze, akkor próbálja meg közelről repedések vagy zaplavit, de nem valószínű, kapsz.
• Ha nincs repedés, még lakhatási sok elem tartós (felfújt az oldalán, de nem reped). Akkor meg kell, hogy gondosan vegye fel az akkumulátort otthon vagy a meleg szobában. Ahhoz, hogy biztonságos, betette egy műanyag tál, hirtelen nem fogadott mikrorepedések. Várja meg, amíg kiolvad, akkor nem lenne egy elektrolit folyadék vissza. Meg fogja találni azt a „fújva” oldalán.

• Ezután fel díjat. Ezt kell tenni a kis áramok, hosszú ideig. Már írtam -, hogyan kell feltölteni az akkumulátort, olvassa el itt, nagyon hasznos. Megolvadt víz szívódik fel, és a sav koncentrációja növekszik. Ha minden normális, majd miután mintegy 8-10 óra kapunk egy működőképes akkumulátorral, akkor tegye vissza az autót, és használja a normál üzemmódot.

Hogy őszinte legyek, a gyakorlatban - újjáéleszteni nagyjából 50-50, és ez nem a robbanó testet, csak más. Néha az elektrolit zavarossá válik annyi jogosan - ez szürke vagy fekete. Miért történik ez?

Szürke vagy fekete elektrolit - ez rossz!

Amikor a víz megfagy sérült ólom lemezek és egyszerűen megsemmisült őket, ha akarja - megtörni. Miután felolvasztott elektrolit és ismét megfordult a folyékony, ezek a rekeszek még nem strukturált lemez és egy halom ólom, amelyek össze vannak keverve a bank, amely miatt, és zavaros. Még ha egy bank nem sikerült, akkor a feszültség csökken 2 V, azaz a névleges érték lesz 12 és 10 V-os. Egy ilyen akkumulátor nem indul az autó, de mi van ott fut, még a „áztatás” rendszer a gép nem képes (rádió, számítógép, műszerfal, stb). Ez a „halál” az akkumulátort.

Természetesen sok sikerül helyreállítani a bank, a vágás a felső és húzza - a gazdaságélénkítő csomagot a vezető lapok. De a hétköznapi autós számára ez nagyon nehéz és szinte lehetetlen. Menj egy új akkumulátort.

Mi a teendő, hogy megelőzze az akkumulátor befagyasztása?

Ön valószínűleg már sejtette, de én megismétlem:

• Ne tűrje mélykisülést akkumulátor, különösen fontos a téli hidegben. Ez az oka annak, hogy van egy elektrolit fagyasztás.
• Ellenőrizze az összes elektromos rendszer a gép szivárgás kritikus a téli hónapokban.
• Ha elhagyja az autót hosszú ideig, 2-3 hónapig a hideg, akkor a legjobb, hogy távolítsa el az egyik terminál (lehetőleg mínusz), a szivárgási áram nullára csökken, így az akkumulátor marad felszámolásra már.

• Megjegyzés: a villamosenergia-fogyasztás a téli, beleértve az akkumulátort még sok más. Ennek az az oka, a motor hidegindítás, fűtött ülések, tükrök, ablakok, és még az ablaktörlőt, a gyakori használata a kályha (nagy sebességű), annak a ténynek köszönhető, hogy még sötétedés előtt korábban, van, hogy tartalmazza a fények. Annak érdekében, hogy az akkumulátor hosszabb ideig szolgáltál (télen) - töltse ki, ha nincs „töltő”, legalábbis a hétvégén, hogy gondoskodjon az utazás 30 - 40 perc, a generátor biztosítja az energiát, ami nem elég. És akkor az elektrolit szinte sosem fagy.

Itt például itt egyszerű útmutatót, azt hiszem, most már világos -, hogy mit és hol kell menni, amikor a hideg akkumulátorral a drága autót.