Amint meghalt motorkerékpárosok

Rábukkantam egy cikket tegnap, ami közvetve utal a téma az én tegnapi BZ

Azon írom ezt a cikket, gondoltam, miután egy sor rossz hír Krasznojarszk Moto pablike. Srácok baja, egyenként, szinte minden nap. Krasznojarszk kórházak tucat megsérült motorosok, majd motoros szezon csak most kezdődik.
Miután az autóm, feküdt az első ülésen kibontakozott, várja mentő férfi törött lábbal. Ő volt a szerencsétlen, repülni az első szárny a japán szedán, melynek vezető úgy döntött, hogy a jobb sávban a bal oldalon, és ezáltal blokkolja az utat lovas. Bikers csak volt esélye, hogy elmenjen a hatást. Állandó a járdán, csak húsz méterre a baleset helyszínén, részletesen vizsgáltam mindent, ami történik. Felismerve, hogy az ütközés nem lehet elkerülni, a srác fel a motorkerékpár oldalán fekvő poskolzit utána. A férfi megpróbálta helyettesíteni a láb -, hogy álljon ki a kocsiból, ezzel mérsékelve az ütközést. A kétségbeesett kísérletet, hogy túlélje.

Az ütés olyan erős volt, hogy egy személy mozog a földön, mint egy rongybaba, átvetve a kocsi sárvédő és belerúgott a másik oldalon az ütközési pont, amivel a lakás az aszfalton az emberi magasságot. Úgy vélem, hogy az erő, amellyel a pár hatással van a szedán test, hasonló volt a csökkenés a járdán a magasból a harmadik és a negyedik emeleten.

talicska vezető teljes mértékben elismerte bűnösségét. Ezen túlmenően, a korcs részeg volt. Ő alapvetően nem volt joga viszont a rossz helyen, és még inkább csinálni a jobb sávban, blokkolja a bal oldali sávban a kocsiszekrény. Minden tenne, ha a vezető időben és egy közelebbi pillantást a tükörben. Nagyon gyakran viszonylag kis motoros hülye lehetett látni.

A fent leírt - ez egy tipikus forgatókönyv baleset egy motoros: helyettesíti a motorkerékpár bal oldalon, ami egy balra. Ezen a héten a Krasznojarszk hasonló baleset történt két (!) - a motorkerékpár jön a bal oldalon a jármű, a vezető, aki hirtelen úgy dönt, hogy egy balra. Súlyosan megsérült három ember. Komolyan - ez akár intenzív ha teljesen töredezett motoros ne érintse érkezése előtt a mentőt. Ha törött nem csak a lába, amikor egy személy nem jöhetnek szóba, vagy nem tudja mozgatni a karját.

Nézzük felfrissít néhány fontos szabályt, amely segít nekünk elkerülni az ilyen helyzeteket.

A bal oldalon, a bal oldali tükör.

Sok lovas lovagolni jármű áramlás gyorsabb. Kicsi, könnyű, de erős, gyakran kerékpárok dinamikus gépek. Emiatt a gyorsabb autó, sok lovas hogy a bal oldalon a bal oldali sávban. Tény, hogy sok motoros lógni a számlálót és a kapcsolódó forgalmat. A logika világos? Így, minden olyan éles balra a jármű számára a hozzárendelt fluxus lovas válik végzetesen veszélyes manővert. Ez különösen oda kellene figyelnie, hogy egy balra az útra, amelynek csak két sáv: a kapcsolódó és ellenkező irányba. Ha tervezi, hogy egy balra ezen utakon, sok vezető nem néz a bal tükör, abban a tévhitben, hogy senki sem képes átjutni a szembejövő sávba.

Jobbra - legyőzte a szembejövő sávba.

Egy másik változata a baleset a balra - a járművezető lezárja a közúti kerékpár szembejövő forgalmat. Gyakran előfordul, hogy a lovas nem látható az autós számára kocsiszekrény ellenkező irányba, vagy valamilyen más okból (elveszett sziluettje a háttérben a szembejövő patak az autók, vagy egyszerűen csak figyelmetlen vezető). Formálisan, ebben a balesetben hiba autós. A gyakorlatban azonban a vezetőt a gép gyakran lehetetlen észrevenni a motoros. Abban az esetben, a közelmúltban balesetet az utcán. Surikov helyzet bontakozik ki másképp, de a vezető az autó csak történetesen a figyelmetlen, nem teszi ki a fényt a háttérben fények motorkerékpár fényszóró gépek.

Bármi is volt, a motorkerékpárosok mindig el kell készíteni az a tény, hogy valaki nem veszi észre őket. Íme egy példa egy ilyen balesetet, amelyben egy motoros alaki szabályok valójában provokálni véletlen, hogy nem veszi figyelembe a valószínűsége, hogy a járművet. Ebben az esetben a versenyző nagyon szerencsés - megszökött egy törött vas, és még a fizetési CTP kapni.

Használja irányjelzők és nem ugrik a sávokat.

Egy nagyon gyakori formája a baleset - egy autós véletlenül levágja motoros.

Szakadt módon vezetés veszélyes minden esetben.

Ideges vezető megjósolhatatlan, és veszélyt jelent a közlekedők. Elfogadom bosszantó, hogy megy a patak közelében ideges „lovas”, aki nem tudja, hogyan kell bekapcsolni mutatókat dolgoznak a kocsijába. Mivel a gyakorlat azt mutatja, a hirtelen manővereket és dáma nem teszi az utat a gyorsabb (akkor is megy az áramlási sebesség - kivéve a két vagy három autó előtt, mint amilyen azelőtt volt), de időnként növeli az esélyét egy baleset. Miért van ez pont fontos számunkra? Nézzük a kapcsolódó áramlástechnikai gép, a lovas tervezi az utat közöttük, nem vár semmilyen hirtelen mozgások részéről autósok. Vannak buta vagy bronz-millimetrazhisty motorosok, akik megtapasztalják a sors, egy vad sebességgel nyomult a kerékpár a rések között lovas gépek. Szerkezetileg a motorkerékpár nem tudja megváltoztatni a pályáját mozgás vagy lassítani olyan élesen, mint egy autó. Ennek eredményeként - ha nyírni egy motoros valószínűleg ő navernetsya. Vajon megszabadulni karcos készülékek, vagy a pályáját, mint egy autó a szembejövő forgalom - ez szerencse kérdése. Hogyan abszurd - megölni egy embert, hogy elfelejtette bekapcsolni az irányjelző. Nos, természetesen - ne felejtsük el, hogy vizsgálja meg a visszapillantó tükörben.

Természetesen a tükrök és irányjelző nem garantálom, hogy egy teljes garanciát ellen az ilyen baleseteket. Egy kis motorkerékpár lehet a „holt tér”, vagy ugrik a járművek közötti időben, amikor bekapcsolja a tekintetét a visszapillantó tükör az úton. De az esélye a balesetmentes közlekedés ezt a szokást jelentősen megnő.

Lényegében minden, ami szükséges a sofőr annak érdekében, hogy ne okozzon balesetet egy motoros - ez normális, hogy kövesse a szabályokat az SDA.
- Ne mechites az úton, nem játszanak „ellenőrök” - hangolható simán belül is a sávban.
- Ha valamilyen okból úgy döntött, hogy megnyitja az ajtót, ott áll a dugóban, ügyeljen arra, hogy kövesse meg nem motoros túrák.
- Mindig irányjelző.
- Ne feledje, hogy a motorosok gyakran repülnek az állományokban. Tehát, ha elsuhant a leginkább valószínű, hogy repülni még két vagy három.
- Légy óvatos, amikor kanyarodás (összes: a bal és a jobb oldalon). Mindig nézd az úton, és a tükrök.
- Making újjáépíteni, megpróbálják irányítani a holt zóna - fordítsa el a fejét.

Semmi új, nem igaz?

Nem fogunk beszélni, hogyan kell viselkedni az úton motorkerékpárosok számára. Ez egy külön nagy tudomány, amely nem írsz cikkeket, de egész knigi.Esli szükséges - estparochka elérhető és hasznos könyvek motorosok.

Srácok, vigyázzon magára. Álljunk ezzel már elszomorító adatok. Ez nem annyira, és meg kell elkerülni a legtöbb közlekedési baleset.

És sok szerencsét az úton.