Általános információk az elektromos központosítás

Sematikus központosítás - egy automatizált rendszerhez központi állomás nyilak és vezérlőjelek útján elektromos jelek, amely távirányító eszközök
és folyamatos ellenőrzését állapotuk figyelemmel a biztonságos mozgását a feltételek az útvonal mentén.

elektromos reteszelő eszközöket kell kerülni (PTE):

- a nyitó egy közlekedési lámpa, ehhez az útvonalat, amikor a nyilak, a biztonság, a nem kerülnek a megfelelő helyzetben, és az ellenséges útvonal közlekedési lámpák nem zárt;

- fordítás szerepel az út a nyíl, vagy nyissa meg a lámpánál a nyílt ellenségeskedés az útvonal a közlekedési lámpa, egy őr meghatározott útvonalon;

- kinyitja a piros lámpánál, ha az útvonal által létrehozott egy forgalmas út, vagy a sorban, ahol az elsődleges eszköze a jelző, amikor a vonat forgalom ALS-ARS, egy elfoglalt vágányszakaszának mögött található a lámpánál a parttól kevesebb, mint a kiszámított féktávolság a fékezés ALS-ARS eszköz megengedett sebesség készülékek ALS-ARS a pályán áramkör piros lámpánál vagy egy forgalmas közúti forgalom;

- a fordítás a nyíl alatt a készítmény.

elektromos biztosítóberendezés eszközök kell biztosítania:

- kölcsönös bezárása kapcsolók és jelek;

- ellenőrzési metszés nyíl zárása pedig a piros lámpánál, a határ ezen az útvonalon;

- lefoglalást vezérlő útvonalak és nyilak a vezérlőegység.

Az aluljárók alkalmazni kétféle elektromos kapcsolók és jelzőlámpák központosítás:

- útvonal-relé központosítás (MRC);

- központosított forgalomirányítási (DC).

MRC használjuk állomások forgalmazásával célpontok a jel csoportok központi függőségek központi áramforrást és fogadására és routing automatizálás indulás a vonatok, a forgalom és a fenék készítmények.

Park módja nyilak és vezérli jelek szabványosított összekapcsolódó blokk rendszer vagy útvonal-relay centralizáció (BMRC).

ATDP eszköz tartalmazza a villamos központosítás, osztva:

- Telepített készülékek kerülnek a helyiségek station (relé, az akkumulátor, az áramlás - post); Ezek a következők: jelzőberendezések (relék, transzformátorok, generátorok, stb), hálózati rendszerek, eszközök irányítási és ellenőrzési, kábelek;

- padló eszközök vannak elhelyezve az övezetben rögbipálya állomás;
Ezek közé tartozik a pályaáramkörök jeleket, stoppolás, elektromos váltók, kurbelnye eszközök.

Az elektromos reteszelés alkalmazzák elsősorban távoli (pryamoprovodnoe) vezérlő készülékek, ahol minden egyes kezelt objektum van társítva az egyes ellenőrző berendezések lineáris láncok (egyenes huzal). Telecontrol (kód) kezelése. elektromos biztosítóberendezés föld alatt, szinte nem fordul elő.

Távirányító lehetnek különálló (egyedi) és a transzfer. Ha osztott padló tárgyak vezérli az egyes gombok (gombokat) a távoli elektromos biztosítóberendezés.

Amikor a shuttle kezelheti a nyilak szereplő útvonalon át automatikusan megnyomása után kezdetét és végét az útvonal gomb, és ellenőrzése után a függőségek és az útvonal áramkör átadják a forgalomnak, amely lehetővé teszi olvasás.

JÁRMŰTÍPUSOKNAK mozgás:

-marshrutizirovannye - mozgás történt a meghatározott útvonalakon: a zárt és zárt az útvonalon lévő nyilak a megoldása jelzőlámpa jelzi, csatolva ezen az útvonalon.

-nemarshrutizirovannye - mozgás által termelt létre
reteszelt helyzetbe, de nem zárt az útvonal nyilak
megrendelésre, a rendelés vagy jelét említett tagok.

Amikor elektromos biztosítóberendezés szerelvények minden mobil állomás marshrutiziruyutsya.Manevrovye mozgás lehet vezetni és nem irányított.

Útvonal - részét az állomás gridiron nyíl meghatározott és zárt az irányt a várt ismétlés a gördülőállomány. Az elején a útvonal a megfelelő forgalmi jel, amelynek felbontása jelzést és vége - gridiron eleme vagy része kijátszóelrendezés station (attól függően, hogy az útvonal).

Route nevű alap. ha szerelvények vagy toló mozgás realizált a legrövidebb távolság, a legnagyobb sebességet és a legkevesebb ellenséges útvonalon. A fő útvonal beállításához nyomja két gomb kezdete és vége az útvonal.

Variant útvonalak ugyanolyan fő útvonal kezdődő
és végén, de az útvonal eltér az alap helyzetbe a nyilak, és van egy nagyobb mértékben. Variant útvonalak által a start gomb megnyomásával az útvonal variánst kulcsokat és az útvonal végéhez gombra.

Ellenséges útvonalak - olyan útvonalak, amelyeken egyidejű mozgás lehetetlen:

- útvonalak, amelyek magukban foglalják a ugyanazt a tűt egy és ugyanazon a szigeten része;

- az útvonal való felvétel a pályaudvar és az ellátási útvonal útvonalat ugyanazon az úton (frontális útvonalak);

- számláló fogadó útvonalak és manőverek az ugyanazon az úton;

- menetvonal (vétel eredetű) és a tompított toló útvonalak és ütközést bármilyen kombinációban;

- nyomja a számláló útvonalakon ugyanazon az úton a torokban része állomás hosszától függetlenül ennek a résznek.

Ellenségesség lehet venni más úton, a helyi körülmények függvényében, például a kedvezőtlen feltételek megközelítés
az állomásra, hogy kizárja annak lehetőségét, hogy a vezetés a vonat utasait zsákutcát ellenőrzése nélkül a vonat megállt a peronon, és így tovább. n.

Az épület (telepítés) Útvonal - ez a folyamat előkészítése gridiron vonatok állomásához vagy tolatási személyzet ellenőrzi a biztonsági feltételek. Kérdezze (set) az útvonal - ami azt jelenti, hogy át vezetési és őrzése a nyíl a kívánt helyzetbe, ellenőrizze a biztonságos vezetési körülményeket minden elemét az útvonalat, hogy lezárja az útvonalat és a nyilak, viszont a lámpánál, egy őr útvonaltól, így az olvasás és előkészíti a kérdés megoldása gyakorisága ALS - ARS a sínáramkörökből készletbe foglalva útvonalon.

Így, amikor megállapítják az útvonalat, mielőtt megkezdik a lámpánál. amely lehetővé teszi a mozgás egy útvonal jön létre, akkor ki kell zárni annak lehetőségét, hogy át a futás és biztonságát nyilak tartalmazza az útvonalat, valamint a feladat az ellenséges útvonalakat, azaz útvonal-áramkör. Ilyen algoritmust (eljárás) az elektromos kapcsoló szerkezettel biztonságot vonatok.

Kétféle útvonalak vannak az áramkörben az elektromos központosítás:

- az előzetes (predmarshrutnoe) áramkör - történik megnyitása előtt a forgalom engedélyezésére olvasás és hiányában a vonat vagy tolatási készítmény, mielőtt a közlekedési lámpa (a predmarshrutnom rész);

- végleges vagy teljes lezárás - akkor jelentkezik, amikor csatlakozott a vonat predmarshrutny állomás egy meghatározott útvonalon, vagy úgy, hogy egy útvonalat, akkor a vonat vagy a tolatási készítmény már predmarshrutnom oldalon.

A lezárás a nyíl az útvonal - ez megszűnik a lehetősége távoli fordítás távirányítóval - eredményjelző.

nyíl zár (záró nyelvvel nyíl) - képes mozogni kivételével zárt nyelv a pályán befejezése után a fordítás a nyíl és vegyék át az irányítást álláspontját segítségével a kapcsoló működtető.

A hiba típusa határozza meg a sorrendet, és megszünteti a nyitó az út.

Megnyitása (vágás) az útvonal - a fordított folyamat áramkört. A folyamat során a nyitás az első útvonal megszakad. azaz forgalom blokkolva van tiltó olvasás, majd megnyitja a nyíl és ellenséges útvonalakat. Lehetővé válik, hogy meghatározza útvonalakat.

Amikor predmarshrutnom bezárási eljárást megszünteti az útvonalat, és a nyitás majdnem egy vonalban az időben, és a lehető legegyszerűbb: csak nyomja a két gombot forgalom blokkolva tiltó olvasás és kinyitotta az útvonalon; és ezek a gombok szabadon használhatják.

Teljes (végső) áramköri útvonal megszakad, és lekapcsolás eljárások vannak osztva:

- először meg kell, hogy blokkolja a forgalmat tiltó olvasás megnyomásával három gomb. míg egyikük ingyenesen használható - ez csak akkor használható engedélyével vonat diszpécser

- majd elő mesterséges mészáros útvonal egyidejű lenyomásával két gomb útvonalon vágás, amelynek segítségével csak engedélyével vonat diszpécser.

A beérkezett megrendelések törlésével és a vágás teljesen zárt útvonalon kiküszöböli a hibás intézkedések az adó központosítása iroda és csökkenti a veszélyt a közlekedés biztonságát.

Amikor prosledovanii vonat útvonal által nyújtott automatikus nyitás. Ez ellenőrzi a tényleges prosledovanie vonat útvonal regisztrációs soros foglalkozás és a felszabadulás az elszigetelt területeken (szakaszok) tartalmazza az útvonal. Egy ilyen eljárás nyomon követésére a vonat prosledovaniya útvonalat kizárja a korai nyitás rövid távú hamis foglalkoztatás szakaszok, rövid távú veszteség a sönt kapcsolóüzemű etetők a „partra” a stressz és egyéb rossz helyzetben.

kétfajta automatikus megnyitása útvonalak vannak az elektromos központosítás:

- az útvonal megnyitásakor az után jön prosledovaniya vonat mentén a teljes útvonalon.

- amennyiben az út több részből áll, akkor biztosított a fold
(A rész) nyílást. után prosledovaniya vonat minden egyes részét az útvonal

nyit, a következő rész az útvonal zárva marad, és megnyitja amint kiadja (használat) vonattal.

Szekcionált az útvonal megnyitásakor az növeli a hatékonyságot az állomásra.

Ha prosledovanii vonat automatikus megnyitása az útvonal még nem fordult elő, mesterséges készült levágnák.