A szállítási szerződés a tengeri szállítási

A szállítási szerződés a tengeri szállítási

A szerződés tengeri cargo - az egyik egyedi és komplex típusú szállítási szerződés, ami a specificitás és hagyományok a kapcsolatok kapcsolódó tengeri kereskedelmi hajózás.

A szerződés értelmében a tengeri szállítási egyik fél (a Társaság) vállalja, hogy leszállítja az árut, amely vagy megadja a feladó, a rendeltetési kikötő és azt átadja a átvételére jogosult személy a rakomány arc, és a küldő vagy a bérlő köteles szállításához egy meghatározott díj ellenében (áru).

Az utóbbi végzi funkciók:

• bizonyíték a fuvarozási szerződést tenger rakományt és annak tartalmát;
• Bevételek igazolja az áru átvételekor a szállító;
• dokumentum címe az árut, vagyis dokumentum, amely megrendelésre tömeg.

A két dokumentum létezik - a fuvarlevél és charter miatt a különböző feltételeket, amelyek mellett a charter és a hajórakjegytől összeállítani. Tehát, ha a charter alkalmazzák tramphajózásra, a hajóraklevél - lineáris.

Cargo lehet szállítani hajón bérelt egy bizonyos ideig, és aszerint, hogy külön megállapodást - idő bérlő, aki szintén egy olyan típusú szállítási szerződés.

Jelenlétében állandó és gazdasági kapcsolatok a fuvarozó és a feladó (a rakomány tulajdonosa) egy hosszú távú megállapodás a szervezet tengeri áruszállítás. Azonban az a következtetés, az ilyen szerződés nem mentesíti a feleket kössenek egy adott szállítmány szállítmány szerződést. Ha bármilyen rendellenességet a E megállapodások tartalma a következő szabályok érvényesek: szállítási feltételek a szerződésben megállapodott a szállítás szervezését, és átveszi a fuvarozási szerződés, kivéve, ha a felek megállapodtak abban, hogy az ellenkezője; ha a feltételek a tengeri áruszállítás szerződés ellentmond a feltételek egy hosszú távú szerződés feltételeit, ami az áruszállításra szerződést.

Következésképpen a szállítási szerződést, mint az alap szállítási szerződés elsőbbséget élveznek más szállítási szerződések.

A jogviszonyok a felek a szerződés szerint a tengeri szállításra áruszállítás szabályozzák nemcsak egyes szabályainak vagy a felek megállapodása, hanem a kereskedelmi szokások és szokásokkal. Azonban szokásjog a tengeri szállítás prioritásnak kell lennie, mielőtt a törvény vagy a szerződés.

Szokásjog a tengeri áruszállítás továbbfejlesztésre került, hogy hozzon létre az úgynevezett lépünk törvény. Hozzájárult a fejlődéséhez egyedülálló kereskedelmi szabályok, egy informális kodifikációja közös szokásokat az alkalmazandó kereskedelmi szerződések megkötésének a tengeri szállításra. Ezek a szabályok vannak rögzítve egy szabványos jelölés típusú FOB, FAS, CIF, CAF. Az ilyen elnevezések származott kombinációja kezdőbetűiből egyes angol szavakat. Például a „FOB” egy olyan vegyület, a kezdeti betű az angol szavak „free on board” kódszámot lefordítva „szabadon a fedélzeten.”

Feltétel „FOB - berakodási kikötő” azt jelenti, hogy az összes szállítási költségek, ideértve az áru- hajó hordozza a címzett (vevő) és a feladó (eladó) a saját költségén csak szállítja az árut, a kikötő és a hajó azt a hajót. A kockázat a véletlen elvesztés vagy sérülés az áru áthalad a vevőnek, amikor az árut (cargo) hajó korlátján, azaz Itt reprodukálni Rendes elvet Art. 211 a Ptk.

Memória: 0,5 MB