Válogatás áttétel fő gőz

Tengelyfelfüggesztési belsőfogaskerekes eszköz

Természetesen nem minden nekiütközik a csere fő gőz csökkent áttétel, hogy alábecsülik a teljes áttétel lehetséges, és néhány más módon - lebecsülése az osztómű, telepítése automata sebességváltó, vagy kézi sebességváltó más áttétel, ha a végső meghajtók, de ezekben az esetekben sokkal munkaigényesebb és említik, hogy csak vskolz.

Tehát miért kellene alábecsülni? A probléma leírása - ha telepíti a nagyobb átmérőjű kerekek növeli az erőt, amelyet továbbítani kell a kerék forgása, illetve növeli a terhelést a motor.
Ez ad okot, hogy a következő problémákat:
- nincs elég ereje, hogy mozog a felvonók - még többet kell forgatni a motort;
- nem elég erő az előzést - lassan felgyorsul;
- nem elég erő a fenék - kemény húzza fel a hegyre, vagy a sárban;
- növeli az üzemanyag-fogyasztást - hiánya miatt a hatalom számlák nagyobb nyomást gyakorol a gáz;
- a belső égésű motor és az automata sebességváltó is gyorsan melegítjük a megnövekedett nyomás;
- automatikus indítás kapcsoló más módon - csökkenteni a vezetési kényelem;
- fekvő kilométerórával és;

Helyes döntés -, hogy visszatérjen a teljes áttétel a lehető legközelebb a gyári beállításokat.

Lehetséges hiba - válasszon egy áttétel, amely jelentősen alacsonyabb, mint a gyári, hogy úgy mondjam „egy állomány”, vagy „a jövőben a kerekek nagyobb átmérővel rendelkezik.”
Ebben az esetben, csakúgy, mint számos negatív tényező:
- „csavaró” a motor, miközben ugyanazt a vezetési stílus motor nagy sebességgel üzemel;
- fogyasztásának növelése csak a túlzott sebesség;
- csökkenti a maximális sebesség;
- automatikus indítás kapcsoló más módon - csökkenteni a vezetési kényelem;
- fekvő kilométerórával és;

Ha van értelme változtatni a kulcspár?
Az a tény, hogy a gyártó a legtöbb megállapított belmagasság, és példát mutat a TLC80 33. kerekek helyett a szabványos 31 kerekű, erőteljes sem veszi észre a különbséget a 6% -os normál használat mellett, de már érezhető, komolyan álló jármű - dobás például 300 kg rakományt, és ezáltal választotta a tápegység. De ez nem ok arra, hogy kiad egy nagy halom pénzt a csere a fő gőz kickdown. Amikor telepíti kerekek nagyobb átmérőjű tartományban 10% teljesen hiányzik a dinamika és nagyon szomorú volt, hogy menjen, a pénzt érdemes költeni az vzbadrivanie fáradt motor - érzékelni nagyobb lesz.

Ismét a teljesítményveszteség lehet, nem közvetlen következménye a létesítmény nagyobb átmérőjű kerekek és féknyergek például ékelt, mert kitört a vezetés piszok ezek a kerekek, kopott kerékcsapágyak, kopott a kardán békák - ebben az esetben a csere a fő gőz és különösen nem segít.

Tehát a fő pár értelme változtatni, ha a kerék átmérője meghaladja a több mint 10% -a az átmérője a rendszeres kerekek az autó. Ennek megfelelően meg kell változtatni körülbelül ugyanabban az időben, mint az átmérő megváltozott, néha, hogy egy kis módosítást a megnövelt tömeg a kerék.

Formula egyszerűsített formában a következőképpen néz ki:
RÚj = Rold * Dnew / Dold
ahol RÚj - az új áttétel, Rold - gyári áttétel, Dnew - átmérője az új kereket, Dold - az átmérője a kerekek a gyárból.

Tehát, ha telepíteni 35 kerekű az autó, ahol a rendszeres kerekeket a gyár 31 „és a listát a áttétel egyenlő 4,1 alapján kerül kiszámításra, hogy a képlet, mint a 4,63 = 4,1 * 35/31, illetve válassza ki a kívánt fő párt arányban a lehető legközelebb ehhez értéket.
Ha szándékában áll, hogy a járművet folyamatosan fokozott terhelés, például húz egy pótkocsiból álló hajóval vagy pótkocsi vagy továbbítása egy autó, amelyben postoyanku tonna hálózsákok, poggyász, csörlő, dop.bakov és vas lökhárítók 3 pótkerék és sok utas, akkor a legjobb, csak úgy a lehetőség nagy kifejezés.

Áttétel - az arány a fogak száma a hajtott és hajtó fogaskerekek

Mi az áttétel a fő pár - ez lényegében az arány fogak száma a koronát kerék számolni a fogak fogaskerék a hídon. Például a fogaskerék aránya 4.1 megfelel egy 41 fog a fogaskerék 10, és a fogak a meghajtott fogaskerék, fogaskerék 4,88, pontosabban megfelel 4,875 39 fogak a fogaskerék 8, és a fogak a hajtott fogaskerék.
Néha értékek lehetnek nagyon közel, de nem azonos, például 4,1 (41x10) nem egyenlő 4,11 (37x9), 4,875 (39x8) nem egyenlő a 4,888 (44x9).

Fontos megjegyzés - az áttétel a mellső tengely azonosnak kell lennie, mint a hátsó tengelyre. Kis eltérés megengedett - akkor is bekövetkezhetnek különbségek az átmérője az első és hátsó kerekek, és ellensúlyozza majd a központi eltérés a razdatke.

Szintén érdemes megjegyezni, hogy a telepítés a nagy kerekek és diszkrét pár csökkentését jelenti a megbízhatóság a sebességváltó között a kerék és a fő pár. Ie Plant gyártója megszámoltuk vastagsága ellipszis méretei SHRUS, eltérés alapján néhány szabványos kerék átmérője, személyzeti áttétel és a motor teljesítménye, természetesen, némi mozgásteret, tegyük fel árrés például 50% a maximális realizumoy terhelés (tekintve ponizhaykoy 1: 2 és 25% ).
Mi például telepítésekor a kerekek 37 helyett 31, növeli a terhelést jelent az átvitel durván 20% -kal, azaz forgassa a kereket a nagyobb átmérőjű motor sokkal nehezebb, és még mindig takarít továbbítására nagy nyomaték, de amikor fel diszkrét pár 20%, a motor újra fejleszteni a korábbi teljesítmény és a kibocsátó fogant nyomatékot, amely vállalja az eltérés műhold a félig-line, állandó sebességgel ízületek, hub, hub, csapok, felni. De ne felejtsük el, hogy a 37 féle nem olyan szórakoztató, magától zár, és amikor a 100% block terhelés növekedésével még 2-szer súlyos off-road körülmények között, és amikor a ponizhaykoy még 2 alkalommal - úgy, hogy az összes ez szükségszerűen gyenge lesz link, hogy nem fogja fenntartani ilyen terhelés, nem számít, mennyire eredeti vagy egy nagy teljesítményű csere nem volt. Ezért, amikor a kegyetlen tuning adások feltétlenül meg kell tanulni, hogy vezessen óvatosan és egy fej függetleníteni téglát a jobb láb és időben, hogy elrejtse a kezét a háta mögött, ami elérheti akár aktiválja a zárat.

A fő páros az egyik faj több gyártó

Néhány példa a legnépszerűbb autók:
1. A Toyota Land Cruiser 80 - a személyzet többsége áttétel a nagy párok hidak 4.1 (kevesebb 3,9) és a standard kerekek 31”.
Amikor telepíti a 35-kerék párt ajánlott fel a hajtás 4,56 x 37 pár kerék a meghajtó 4,88, 39 vagy több pár 5.29.
2. Toyota Land Cruiser 100, 105, 79, 200, Tundra - áttétel a fő gőz hidak 4.3 (ritkán 4.1 és 3.9), és a mértékadó köszörűkorong 30”.
Telepítés 35 vagy több pár kereket ajánlott fel a meghajtó 4,88 (az egyetlen lehetőség alábecsülni áttételek).
3. A Toyota Land Cruiser Prado 78 - IF 4.88 autók motorral 2LT és IF 4.3 autó motor 1KZ standard kerekek 30”.
Tehát, ha telepíteni 35-wheel KZ-ny pradik akkor tesz egy pár a hajtókerék 4,88 vagy teljesen 2LT-Nogo pradika, 38 és felett lehet már most 5,29. Amikor a motor megváltozott 2LT 1KZ sosem érjen a hidak, és azonnal tegye 35. kereket, és 1KZ helyébe 2UZ mint inkább tegye pár 4,1 4,3 nem sodródhat, ha elhúzódik.
4. Toyota Hilux híd - egy sor tuning gőz 3,54-5,71.
5. Toyota FJ Cruiser, Hilux új, Tacoma stb - tuning 4,56 és 4,88 helyett a szabványos 3,73, 3,91 és mások.
6. Nissan Safari motorral TD42 - áttétel a fő gőz tengelyek 4,11 (néha 3,9-4,625) és a normál 30 kerék”.
Szerelése 35 kerekű TD42 szívó, turbo és TD42T szinte észre sem veszi, így van értelme változtatni a párt csak a telepítés után, a 37 és a kerekek felett. Ugyanakkor nem erőteljes RB28 és ZD30 nem jelenne Wonderland teljesítmény egy jármű olyan tömeges, mások meg inkább alábecsülni párok akár rendszeres kerekek.
Azok, akik építeni szörnyek 42 vagy több keréken, vagy tegye safarevskie hidak autók motorok könnyebb - nem állnak meg a legkisebb áttétel 5,43 WhiteLK.
7. Suzuki Jimny - elterjedésének sebességfokozatok család nagyon nagy 3,727-5,375 függően a motor modell év és hajtáslánc beállításokat, így gyakran lovagolni a kerekek a nagyobb átmérőjű szerelt sebességváltó razdatku szamuráj helyett változtatni kulcspárt. Ez razdatka már jön nagy kifejezés, ez lehetővé teszi, hogy telepíteni, csökkentve a bálnák és önmagában is jelentősen javul dzhimnik átvitel.
8. Suzuki escudo - a választás nem magas, az alján a 5125 rendszeres 1.6 literes változat.
9. Mitsubishi Pajero, L200, stb - az alsó személyzet 5.29.
10. Isuzu Bighorn - 4,3 az automata sebességváltó és 4,56 a gépen volt, 4,77 a régi katonák - nincs más választása.
11. Autók Jeep, Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Chrysler - van gyakorlatilag korlátlan tartomány a fő párok minden áttételek bármilyen feladatot az amerikai autó hidak.
12. koreai SsangYong és a kínai Nagy Fal is vannak változatai megértése arány.
13. A magyar autóipar - Niva, UAZ, Gáza, nem szólok, mert nem rendelkeznek a boldogság jobban megismerjék őket, de ők csak ott, és variánsai megértése áttételértékeket a sebességváltó és razdatke számtalan.
14. Forgógémes híd Volvo lapp - van 3 fő változata pár futó 6.0, 6.x és 7.1 szabvány vontató (tévedhet, bütyköl később).

Üzletünkben „BLOKIROVKA.RU” mindig raktáron csökkentették a legfontosabb párok a legtöbb japán SUV a legjobb amerikai és ausztrál gyártók.

A fő páros és a zár mindig elérhető Vlagyivosztok

Új tuning fő pár csak ki a dobozból

Ui Autó Toyota lehetséges rendszeres kulcspárokat megértése más autók, így például az első pár 4,88 által LJ78 pradika tudunk előtt a 80 ki, és még 100/105-ki helyett 4,1 párok 4,56 által Prado 90 fektetni Surf 185 személyzet 4.1, 4.3 pár tundra 4.6l fektetni a Lexus LX570 3,9 és még sok más lehetőség ...

P.P.S. Annak érdekében, hogy meghatározzák a átadása a fő gőz szétszerelése nélkül a híd - tudod, hogy a jelölés a kardán marker és a kerék (a második kerék a tengelyen, hogy tartsa elfordulás vagy balra a földön) és esztergálás, a kerék tekinthető teljes sebességgel kardántengely, azaz hogy néhány fordulattal a kerék jelet a kerék és kardán ismét egybeesik - ez a fele a áttétel a hajtómű, ha például 4,1 = 41 egy teljes fordulata kardán 20 teljes kerék sebessége (kerék RPM osztani kell 2, mivel a differenciális továbbít minden nyomaték pont egy kerék ebben számolás).