Vágás-e a jármű rugók, érvek és ellenérvek

Íme az általános adatokat az elmélet és a saját következtetéseit a kiválasztási rugók. Leggyakrabban a felfüggesztett személyszállító gépjármű, a nyomó rugó.

Így a váltás nem szabványos rugók, a legtöbb folytatni bizonyos célok:

• Emelésével vagy csökkentésével a hasmagasságot (ami szükségessé teszi a közlekedési ezen belül, vagy más körülmények között)
• Emelésével vagy csökkentésével a merevség a rugók a keresést egy kompromisszum a kényelem és automaták

Meg kell határozni a célt: hogy a végén azt szeretné, hogy. Tovább a cikket beszélünk speciálisan kiválasztott autó - Vasa 2101 volt az első született a sorban ezeket a gépeket. Most jobban, akik kedvelik ezeket a modelleket, nem sokat, hogy nem szeretik a viselkedését az autó az útszakaszokon. A bankok nagy kanyarban, test ringató helyenként longitudinális hullámok. Azt reméljük, hogy meghatározzák a trade-off a kontroll és a kényelem nem lehet helyettesítve egyik rugók és lengéscsillapítók, egyetlen átfogó intézkedéseket, amelyek segítenek elérni a kívánt eredményt.

Milyen tartományban lehet az értéke hézag? Ha a berendezés tekercsek fog változni nemcsak a deformáció a tavasz, hanem a hossza. A hossza kisebb lesz, mint ha lépést lerövidíti spirálrugó egy tekercs, egy pár fordulat, világos kétlépcsős sor.

A rendszer segítségével a kísérletek azt találtuk, hogy növeli a merevséget a rendszer változtatásával a menetek száma állapotban tevékenység, annál nagyobb minél nagyobb a fordulatok számát kell hagyni. Ebből arra lehet következtetni, hogy a rövidítés a tavaszi pár fordulat, akkor lehet, hogy a legtöbb merevség és harminchárom százalékos csökkenést hossza terhelés alatt tizenhárom százalékkal szemben az egyik, hogy úgy, hogy a szabvány.

Nagysága a hézag csökkenhet értéke változik a rugó hossza terhelés alatt, ha feltételezzük, hogy a rugó a felfüggesztés függőleges hátsó helyzetbe. Különben is, a tavaszi, a rövidítés, az egyik nem kell támaszkodnia a forrás, ami hasonló egy hagyományos típusú rugó, mert egyre feszültségek keletkeznek a többi tekercseket. Nem ajánljuk lerövidítve a már korábban a rugóval, akkor ajánlott vásárolni újak, mert nem nagyon magas költség. Vége a tavasz, ami el van vágva, akkor ajánlott támaszkodni egy csésze alján a kart az első felfüggesztés, a függőhíd hátul, de semmi esetre sem a Body Shop a kupát. Ha valami történik, akkor a váltókar vagy az emésztést csésze lesz sokkal olcsóbb, mint a javítás a szervezetben.

Mi mást kell tudni körülmetélés rugók. A formáció a helyszín támogató végei, a tekercselési lépést tavasszal kevésbé lesz. játszóteret csökkenni fog, mert egyre nagyobb a feszültség a felszínen a csésze körülmetélés fordulat. Ez szabálytalan elrendezésben a jelenléte egy bizonyos különcség. Azaz, ebben az esetben a kiviteli alak a terhelés, amely excentrikus tömörítés. Tavaszi fog viselkedni.

Az F erő, amely eltolt tengelyéhez képest értékét e járna közvetlenül hajlik, amelynek pont

M = F és e szorzatával.

Általában van egy kombinációja kompressziós a hosszanti síkban ferde a tiszta hajlítási, mert az egyik fő síkja mentén a rugó tehetetlenségi nem esik egybe síkban hajlításnál párokat.

El lehet képzelni, nem túl nagy rugó, amely be van fogva a két ujja között. Ez könnyen összenyomódik, és kibontja, és az egyetlen változtatja hosszát. Azonban, akkor próbálja meg a rugót, amelynek középpontjában az ujjait az egész területet, és csak egy pillanatra. A rugó összenyomódik a fordulatok és a görbület. Itt ő lesz teljesen más beállításokat.

Akkor engedje el a tekercset a hátsó, vágás a tavasz, hogy egységes csapágy mind a csészéket. Ehhez melegítik fel 6-650 Celsius fok, hagyjuk lehűlni a levegő. Festés az izzó válás barnás-vörös. Van problémát okozhat, amelyek a kapcsolatban azzal a ténnyel, hogy: szükség van a hő egy megfelelően magas hőmérsékleten. Csinálás ez csak akkor szükséges egy fordulat az úgynevezett helyi melegítéssel. Amíg ezt a hőmérsékletet ténylegesen biztosítani lokális fűtés a, kivéve, ha egy égő gázzal, majd, a képesség, hogy kárt okozni a részek elég magas.

Clip rugó segítségével daráló vagy fűrészelés a fém felületén. Aztán, ahogy az autó kerül az oldalon, elkezdi csökkenteni a fordulat két részre lenne rájuk. Ezután vágás végezzük terelő van rögzítve a bilincs tavasszal a lyukon keresztül a korábban fúrt.

Ahhoz, hogy a változás tavasz, meg kell, hogy kövesse egy bizonyos eljárási folyamat. Megérti az első kereket. Assort az oldalon, ahol a rugó fel kell cserélni. Vegye le a kereket. A kormánykerék van kapcsolva az ellenkező irányba, a kerék, hogy már megszűnt. Pin eltávolítjuk. Csavarja ki az anyát, amely összeköti a vontatási és a kormánymű rack. Végezzük el a bontás az egyik ujját. Ehhez jelenlétében sztriptíz. Teljes eltávolítása az anya nem szükséges, ha nem. Elég, hogy végre szerelhető rögzítés használatával gyenge és gyenge kalapácsütés, hogy az ujját. Vegye le a tengelykapcsoló fék tömlő. Állvány tetején a vezető rész alapja a fedél gumi. Meg kell cserélni. Spun lengéscsillapító rúd.

Mielőtt a megjelenése a csavar, hogy tartja a rack, ami jelek a konzol csavart. Végzett lazítás az anyát, a szorító csavart a felső rész. Görgetés nem szükséges. Ha szükséges, ez megköveteli a kemény zár. Eltávolítja a mosó. Egy sodródás, laza csavar, távolítsa el a csavart az alsó hasonló módon.