Ül szépség börtönben
... és az utcán, ebben az esetben csak a basszus reflex alagútban. Ez a sorsa a kész szépen dinamika ha helyezünk egy sávszűrő hangszóró (sávszűrő). A történelem a „basszus” kiadványok kategóriában a „fogalmak” Ez a fajta akusztikus kialakítás mélynyomók - zamykayushy. És ez nem az, hogy az utolsó a minőség. Ez nem így van. Csak azért, hogy megbirkózzon bandpassom és samostroyschiku és szakemberek kell „páratlan elme a tudás minden kincse ...”, és a továbbiakban, aki telt el, és ne feledd, természetesen.
Sávszűrő hangszóró - a szeszélyes design, ami lehet a csomagtartóban egy autó, és ez vonatkozik a fokozatos izgootvleniya, és ami a legfontosabb, hogy a végterméket. Ahogy kell mutatni egy kicsit tovább a hibalehetőségeket, így egy hatalmas hang elérhetetlen egyszerűbb konfigurációk - hatalmas. Ez természetes, hogy kérje - Coy azonos vonások viszi minket a gályák? A válasz egyszerű - a kapzsiság és a szeretet.
Greed - a hangnyomás. Ha bármely illetékes gyártása basszus sáváteresztõ kibocsátás volumene az általuk termelt nem is nyer KO ellenfelek, és „egyértelmű előny.”
Szerelem - gyönyörű. Sávszűrő minden hatalmas decibel kiadja a csövön keresztül, azaz az alagút reflex. A hangszóró elrejtve, és nem keres egy helyet neki, ahol ő is sugárzott a kabinba. Találj egy helyet, ahol az alagút átmérője ritkán több mint 100-120 mm sokkal könnyebb tervezni, és lehet a leginkább szellemes.
Még további előnye, amelyre a tömeg, mint valami iránymutatást, azt tartsa vissza, mert képzeletbeli. A gond az, hogy ismét, azt mondják, a band-pass hangszóró, akkor ő és a crossover nem rebuetsya. Mi a megtakarítás! Nem, mert ez szükséges, de ez - később. Most - a sorrendben.
Sávszűrő hangszóró 4. érdekében áll két kamra, amelyek közül az egyik - a zárt, míg a másik kommunikál a környező tér át az alagúton, mint a hagyományos hangszóró basszus-reflex típusú.
A hangszóró van beépítve elválasztó fal a kamrákban. Kiderült például, ha azt reflex, és rendelt neki, mint „az arc a” zárt doboz, vagy éppen ellenkezőleg, vette a hangszórót zárt dobozt, és feltéve, hogy a fátyol, mint egy reflex. Ezek közül bármelyik modell önmagában egy nagy titkot értelmében bandpassa, ami attól függ, hogy a koncepció a kiegyensúlyozott terhelés. Az a baj a hagyományos közvetlen sugárzó hangszórót? Az a tény, hogy az akusztikus impedancia a közeg, hogy a hangszóró kell kezdeményezni, és hajt a rezgés, nagyon kevés. Kisebb, mint a súrlódási erők és rugalmasság, dühöngő mobil rendszerben a hangszóró. Összefoglalva hozzá hangszóró gyakorlatilag minden energia kioltja a méhen belül, fordult végén iotge hővé. Az akusztikus energia haladjon 0,2% és 0,5%. wow hatékonyság Bizonyos értelemben ez olyan, mint próbál evezni játékszer lapát kapcsolódik egy merítőkanál. Zaj és nadrág sokat, gázolaj folyóvá, de meghal olajos mechanizmusok mert a környezet, szinte ellenállás nélkül. Akkor, persze, hogy lapát nagyobb, és meg kell tenni a mélynyomó, ahol a szerepe a lapát működik, mint egy diffúzor.
Normális dinamika - zárt-e, vagy egy szellőző mögött diffúzor - teljesen vagy részben zárt térben, ahol akusztikus energiát, vagy meghal, de még mielőtt ezt a részét figyeli ingadozásait diffúzor egy zárt dobozban; vagy koncentrált és ne folyjon ki a reflex alagút, jelentősen növelve a hatékonyságot dinamikája a frekvenciasáv, ahol ez megtörténik. De ha ezek a hangszórók a „vissza” a diffúzor van valamilyen ellátást, a „arca” bal sorsára, és hiába próbál indukál erőteljes rázás lassú, szinte súlytalan légtömeg.
Az alkotók bandpassa megkötése hangszóró közötti zárt térfogatban gondoskodott arról, hogy mindkét fél a diffúzor betöltött elég erőteljesen ellenállt légtömegek, amelyek ellenállnak, feltétlenül korlátozódik kisugárzott akusztikus energiát és adja meg „a hegyen” már az erős formában.
A valós életben, úgy néz ki, mint ez. Az ábra azt mutatja frekvenciaátvitelének hangszórók nyílt térben, amelyek alapján az azonos die az optimális paramétereket egy adott tervezési. Mivel a hangszóró az összes esettanulmány kiválasztott Infinity Kappa 100w.br.
Ez a hangszóró (lásd. №2 csoport tesztet a magazin) annak paramétereit egy majdnem tökéletes kompromisszum, amely lehetővé teszi, hogy észre a talapzaton, valamint egy fedett hangszóró és bass reflex és polosovik. Tehát ez nem történik meg túl gyakran, ritkán, egyébként, mint az ígéret gyártók tulajdonított feltétlen bisksualnost alkotásait. Már ebben a grafikon azt mutatja, hogy kevesebb, mint 90-100 Hz sáváteresztő hangsugárzó (piros görbe) biztosít egy irigylésre handicap fázisváltóval (kék vonal), nem beszélve a zárt kamra (zöld). Rémisztő, ugyanakkor egyfajta őszinte jellemző púp bandpassa, ami miatt könnyen gyanítják, hogy polosovik kiváló hatással lesz kétségbeesett ének egyetlen megjegyzés. Különösen azért, mert nagyon sok érdekes tervezési, és mint ijedt magam sok hívei kifejező basszus (de vonzott viharos basszus szerelmeseinek). Ez nem így van. Igen, ez történik, gyémánt, nem csak azért, mert ez az. Vessen egy pillantást a második grafikon - frekvenciaválaszát ugyanaz a trió, de a belső akusztikai az autó belseje közepes méretű, és amelyeket optimalizált zarakteristiki:
Ezek valójában valós körülmények melomansky kedvenc - furgon ad ideális fél decibel vízszintes görbék. Bass Reflex - érezhető púp a „finom” basszus, ami sok inkább steril vízszintes frekvencia válasz - nem csoda, hogy a basszus erősítők a korrektorok, ha egyáltalán vannak beállítva, hogy a frekvencia 40 - 45 Hz-. A sáváteresztő kiviteli alak, az azonos hangszóró és ugyanabban az Összefoglalva teljesítményszinttel nagyobb hangnyomás 6 dB. Ez egyébként növekedésnek felel meg az erősítő 4 (szavakban - négy) alkalommal. Hol volt a púp? Egy elveszett, növekvő visszarúgás kompenzált alatti frekvencián a kiválasztott kritikus ebben a példában, az utastér méretét.
Nos, kezek viszket? Várj egy kicsit, mossa valami enyhíti a viszketést, és olvassa el újra írva fölött: az optimális beállításokat. És milyen beállítások optimálisak, és ez, ha nem kap őket? Itt a tér és mozgásteret biztosít a baleset szélesebb, mint a zárt, például doboz, pontosan háromszor, mindössze annyi alkalommal nagyobb számú jellemzőit alanyhasználatot. Két mennyiség (több kamera), és konfigurálja az alagút egyik közülük. Bose mindig azt mondják, köszönöm, hogy a második alagút nem szabad csinálni ...
Nézzük először jön:
A kötet a hátsó rész (zárt) Vr kamrát definiál egy lényegében „működési tartománya” a kész bandpassa. A grafikon azt mutatja, hogy minél nagyobb a térfogata a zárt kamra, az alsó egyaránt a határ a működési sávban, és az alsó kimenet (hatékonyság) a hangszóró. Természetesen, mint egy zárt doboz, a hangerő növelésével csökken a maximálisan megengedhető teljesítmény Összegezve, mivel elvesztése felett a mozgás diffúzorok. Ha a hangerőt a hátsó kamra, hogy csökkentse, az összes harang alakú frekvenciamenet eltolódik felfelé gyakorisága hatékonyság Ez növekszik, de azon az áron, szűkül a sávszélességet.
Ha megváltoztatja a térfogatát az elülső kamra (egy alagútban) Vf szélső határait a működési sávban a helyén marad, de a változó kontúrjait „apex” harang. Minél közelebb az elülső kamrába, a kevésbé amplifikáció, de rpoyavlyaetsya szélesebb frekvenciasávban. Ez látható a grafikonon Az első kamra térfogata 8 liter, hogy figyelembe kell venni a kritikus, mert ebben a sorban már kezd „sag” középső része a vízszintes szakasz görbék. A további csökkenés Vf jellemző lesz a két púpos alak, és őszintén szólva ez semmi, hogy orvosolja.
Mindkét példákban alagút elülső kamrában egy ideális helyen, azaz pontosan a közepén a sávján. Mi lenne, ha? Kérjük:
KIND makushechka elérésének első kamra van szükség, a közepén a frekvenciasávot, átalakul a kép, majdnem pontosan ismétlődő mintát kis herceg „boa, nyelt egy elefánt” törzs egyik irányba, majd a másik irányba. „Nem számít,” - mondja egy optimista olvasó befejezte mosoda és készen áll, hogy foszlány fa - „létre közepén az orvos által felírt, és élvezze a remekművek a Stenli Klarka irigyelni a többiek.” Ajjaj! Itt csak mi - a fő csapda, amelyben együtt vagyunk veletek csak nem tetszik, és ahol sok ember, sajnos, már járt. Ezek a jellemzők alapján szabad hely. vagy legalább egy nagy, mondjuk - lakáscélú helyiségek. De nem a belső tér az autó. Korrigált belső akusztika, ezek három jellemző fog kinézni:
Mi volt tökéletes végtelen kiterjedésű (55 Hz beállítás), hogy gyorsan összeomlik címzett 50 Hz felett jellemző. Húzza, akkor a midbass - teljesen irreális, mert a keresztezési frekvencia kell választani hertz 60, valamint az alacsony midbass nem húzza. És ha nem meghúzni, ott pit pontosan ott, ahol koncentrálódik a legtöbb kifejező elemek basszus regiszter - alsó midbass (80-100 Hz). De mit nézett görbe az előző képen, kivirágzott egy nagyon tisztességes és viszonylag lapos választ, anélkül, hogy a törzs kiterjed a 90-95 Hz, ahol lehetőség van a házasságot, még egy 5 hüvelykes midbass. (Már látta ezt Krivul'ko az első chart - ez én rejtett el.) Jellemzése a beállítást 45 Hz az előző példában nem is hivatkoznak, hogy nem megijeszteni ismét. De én hozzá egy grafikon, ami történhet, ha egy hiba a másik irányba - felállítása az alagút 75 Hz. Lásd keskeny és csúnya dudor 80 Hz? Itt van valami, és émelyítő tambourines mérgezik az életünket, és bandpassu - hírnevét.
Lehet, hogy azt mondják: „Nos, mi, rosszul számított clearance előállításához szükséges rossz tulajdonságait és a megfelelő hangokat.” Igen, de a költségek hiba - egy kicsit más. Íme egy példa: az azonos fej Infinity Kappa 100w.br. egy lezárt dobozban, „téves” a mennyiség, mint az eredeti 14 liter és félszer, majd, ahol nem tűnik el, még a felét. Chastotki doboz térfogata 20 liter, és 30 a szabad térben egyáltalán utáni nem különbözik az utastérben - széttartó 50 Hz alatti, de továbbra is több, mint kedvező.
Mi fordult a kötet több mint kétszeresére nőtt! Több ideges reflex érzékeny hamis a konfiguráció az alagútban, de még mindig tartja a látszatot. Például - a kiigazítás az alagút 30-tól 45 Hz-állandó térfogatú 29 liter. Eltorzító AFC sok, de élőben is lehetséges.
Ennek oka, hogy egy ilyen „szigorúság kipróbálását”, kegyetlensége, hogy számítási hibák nem bandpassov létre úgy tűnik, hogy több, mint sikeres. Add, hogy ezt a lehetőséget, hogy ígér válogatott rossz hangszóró - valami, amit működtetni az egyik legjobb erre az alkalomra. Általában az élet egyszerűen nem tud ...
Tovább elrettentő származó bandpassa eleme a specificitása - sokkal összetettebb és fáradságos gyártás. Amennyiben a hangszóró „keresi az utcán”, lehetőség van az utcáról, és telepíteni. Minden kész, minden pecsét, pecsét, és még végül húzza a fejét. Ott kellett volna tegye, és ezért legalább egy falat, hogy levehető, elveszti merevségét és kapok egy fejfájás helyett egy közös pecsét. A munka „nem a gyerek, hanem a férjem.”
De .... Mindennek megvan a maga élete, „de”. Kivéve talán a migrén ...
De sáváteresztõ ad szokatlan elrendezés lehetőséget. Mondd: prosteshaya knstruktivnaya végrehajtás korábban bemutatott ebben a cikkben, úgy néz ki, mint egy minden oldalról zárt a doboz, ami nem fáj, és ezért és elhelyezhető a csomagtérben akkor „íz”. Ha sétálni az ösvényen a telepítés két hangszóró, lehetőség van egyáltalán egyedülálló. Nézd: két azonos bandpassa lehet lapolva egyetlen három kamrás, így a közös előre néző kamera, és két alagút helyébe egyetlen, dupla rész. Ezután, az egész szerkezet képes továbbítani basszus a kabinba keresztül egyetlen ablak nem sok a mérete, és a csatolt, például a közepén a hátsó polcon, vagy másrészt megnyitja a hátsó ülés kartámasz. Kecsesen?
És lehetséges, éppen ellenkezőleg: tenni hangszórók „back to back” egy zárt kamrában, és a basszus „kipufogógáz” rendezett alagutakban található kívül a doboz térfogata és leeresztve a lyukak, eredetileg szánt a hátsó hangszórók.
Röviden, akkor fordulj meg nagyon őszintén, csak meg minden alkalommal, hogy tartsa szem előtt: sávszűrő - hatalmas dolog, valójában egy erős fegyver basszus támadást. És az ilyen fegyverek - nem az újonnan felvett, tehát ha, vagy akár a teljesen professzionális telepítő, nincs elég tapasztalata számítás, tervezés, gyártás, beállítás és jellemzőinek mérése mélynyomók - akkor jobb, ha marad valami egyszerűbb. És ha minden a fenti, és van „fogott a beállítás” - hívja hallgatni, mi?