Típusú vezérlőegységek telepített autók - Zhiguli

Mi az ECU (ECM)

Nézzük először kideríteni a kinevezését a motor ECU, és meghatározza, hogy milyen eszköz, és így, ha ez szükséges, a tervezés a modern járművek.

Automotive Electronics tekintetében a „ECU”, mint egy általános kifejezés, hogy azonosítani bármely beágyazott rendszerek, hogy ellenőrizzék a egy vagy több elektromos rendszerek (vagy alrendszerek) a jármű.

ECU közvetlen hatással van nem csak a munka egy érzékelő, hanem a működését az egész jármű, ezért nehéz túlbecsülni a szerepét a modern autó.

Együtt a már említett a „számítógép” kifejezés gyakran követi a „elektronikus motorvezérlő rendszer”, „agy”, „vezérlő” és a „firmware”. Tehát, ha hallani ilyen neveket, akkor meg kell értenünk, hogy beszélünk a fő processzor egy adott gépen. Azaz, a tárgyaláson az ECM, ECU-t vagy az „adatkezelő”, meg kell érteni, hogy ez egy és ugyanaz.

Amennyiben a vezérlőegység

Az elektronikus vezérlés a gép tápegység van rögzítve a központi műszerfal autó, de hogy hozzá lehessen férni, akkor kell használni egy Phillips csavarhúzóval csavarja kötőelemek műszerfal oldali keretben.

Ez az a hely, meg kell vizsgálni, és keresve a választ arra a kérdésre: „Hol van a számítógéphez, a WHA a 2114?”, Mint minden modell VAZ-csoport, az elektronikus vezérlőegység kb ugyanabban a helyzetben. Érdekes tény! Egyes modellek korszerű járművek egyszerre legfeljebb 80 számítógépek. Ezenkívül a firmware ilyen „számítógépek” továbbra is fejlődik megszerzésével új kifinomult formái.

Hogyan állapítható meg, hogy milyen típusú vezérlőegység (vezérlő) az autó

A vezérlő (vagy elektronikus motorvezérlő egység) az egész működését fogadására, feldolgozására és vezérli a jeleket a szenzorok és a rendszerek egyaránt érintő a működését a tápegység, és a motor a másodlagos komponensek (például a kipufogó rendszer). Ez azonban nem jelenti azt, hogy a telepített eszközök különböző járművek azonos és megkülönböztethetetlen.

Sőt, többek között a típusú számítógépek (beleértve a sok „Kalina”) bocsát ki elektronikus (ECU) / motorvezérlő egység (ECM), az üzemben blokk átvitel, fékrendszer vezérlőegység egy közös motor-sebességváltó egység, a központi egység kontroll, központi szinkronizáló modul test vezérlő, a fő elektronikus modul és a felfüggesztés vezérlő modul.

Persze, hogy technikai szempontból, hogy nem ugyanazt a számítógépet és több különálló egység, de ezek is érdemes tudni. Bizonyos esetekben az összeállítás tartalmazhat számos különböző vezérlő modulok, hanem hogy megtudja, milyen típusú vezérlő telepítve van a jármű, meg kell szétszedni az oldalkeret torpedók és emlékszik a számot a számítógép telepítünk. A kapott adatokat összehasonlítjuk a bizonyságot a táblákon, amely könnyen megtalálható az interneten.

Megjegyzés: Egyes fedélzeti rendszer képes megjeleníteni nemcsak a fajta ECU, de a firmware számát.

A működési elve a Comptroller (ECU)

Egész idő a művelet az autómotor, a „agya” (beleértve a VAZ 2108, 2109, 2110, stb) eljárás minden beérkező információt őket, adók és autóipari rendszerek. Különösen az ő munkája, a számítógép vezérlő adatait használja a következő érzékelők:

• TPS (fojtószelep pozíció érzékelő);
• DPKV (főtengely helyzet érzékelő);
• DF (Phase Detector);
• DD (knock-érzékelővel);
• DMRV (érzékelő pillanatnyi levegőáram);
• DTOZH (hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő);
• DC (oxigén érzékelők);
• CP (fordulatszám érzékelő).

A kapott információkat ezekből a forrásokból, szabályozza a működését ilyen érzékelők és rendszerek:

• üzemanyag-ellátó rendszer és az azt alkotó részei: egy szivattyút szabályozó és az injektor;
• gyújtási rendszer;
• Készenléti szabályozó (dkhkh, IAC);
• hűtőventillátor;
• adszorber;
• öndiagnosztikával.

Sőt, a vezérlő egység háromféle memória:

• Folytatva programozható csak olvasható memória (PROM). amely magában foglalja a firmware (program, amelyben vannak olyan alapvető mutatók és kalibráló működését szabályozó algoritmus a tápegység). Ez a fajta memória nem törlődik, ha be van eltávolítjuk, és működik állandó jelleggel. Talán átprogramozásával és chiptuning.
• Véletlen elérésű memória (RAM). Ez egy átmeneti memória tárolja az összes rendszer hibákat és a mérési paramétereket. Az áramkimaradás esetén, az összes adatot ez a memória törlődik.
• Elektromosan reprogrammiruemoe memória (ERPZU). A fenti típusú memória - a védelme a jármű, amelyet ideiglenesen tárolt jelszavakat és kódokat a jármű lopásgátló rendszer. Indításgátló és ERPZU kommunikálni, ami egy autó motorja kezdenek történik.

Mi ECU telepítve a WHA

Az első autók hazai autóipar meglehetősen középszerű és teljesen gépesített. Azonban a technika fejlődésével és vazovtsy kellett változtatni valamit.

Különösen az idő múlásával, a motor működését vezérlő esett a „váll” ECM. Ezek mindegyike üzemanyag-befecskendezéses motor, valamint a kibocsátás az új és fejlettebb modellek, a jelenléte a motorvezérlő egység (például VAZ „Előzetes” és a „Kalina”) nem is tárgyalt. Milyen evolúció zajlott ezek az eszközök? Lássuk.

cég vezérlőegységek GM

BOSCH motorvezérlő egység

Tudtad? Biztosít beépített tápegységgel bármilyen elektronikus vezérlőegység, amely biztosítja a stabil feszültséget, ha a változás a fedélzeti hálózatba.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.