Teljes körű diagnosztika mazda 626 ge, 91-2018 év
Ez körülbelül egy teljes diagnózist Mazda 626 GE, 91-97 év.
Feladtam, mert én biztosan tudom, hogy sok már tudják, hanem azok számára, akik még mindig nem tudják, azok számára, akik ismerték, de valahol elveszett, vagy azoknak, akik csak érdekel ez a téma.
Az a tény, hogy a legtöbb diagnosztikai leírások általában csak diagnosztika itt egy ilyen csatlakozóval.
És sok, mint 626 nem tudom, hogyan kell ellenőrizni a légkondicionáló meghibásodás vagy a hajókázás, „airbega”, ABS, stb ezért úgy döntöttem, hogy egy kis útmutató ábrákkal, hogyan lehet különböző diagnosztikai kódokat itt nem terjedt, bár én szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a terek az internet kódokat csak a motor, hanem egy példa, hogy megtalálják a hibakód „airbegov” Még mindig nem sikerült , bár látta, sok asztal a gép a párnák, hogy miért vannak a különböző táblák nem felelnek meg egymásnak. Ezért javasoljuk, hogy ellenőrizze a választ a különböző forrásokból származó, tetszett a programm AUTODATA személyesen, ez nagyon nagy bázisa.
Szeretném emlékeztetni, hogy a kódok egy DTC (diagnosztikai hibakód), az első számjegy - hosszú, a második - egy rövid (! Egyáltalán van 3 számjegyű kód).
A hibakódok nem utalnak sem érzékelő használhatósági (részletek), hanem csak közvetve utalnak a hiba (vagy hibás információ), amely által okozott nem megfelelő működése egy csomópont miatt a kis szinten, mint például egy hiba 15 jelez lambda szonda (ez azt jelenti, nem a megfelelő üzenetet a lambda szonda), ez nem azt jelenti, hogy az elem meg kell változtatni, és például ez a hiba általában jön egy 17 és 11, amely jelzi, hogy probléma van a tüzelőanyag, mint például a levegő szivárog a szívócsőbe.
Talán sok ember látott itt egy teszter, amely lehet a gépeinket, hogy levonja kódok és még van egy kör gyenge felbontás.
Így a rendszer (az, hogy én post alatt), ahogy ezeket gyűjtik, egyetlen csomagban gombok betöltheti a jumper a LED-ek és így működik túl a megadott tesztelő.
Így meg kell forrasztani a LED elé kell ellenállás 750 Ohm -1 Ohm. (Fotó)
Ne felejtsük el, hogy jelezze a polaritás a LED vagy meggyújtott (világít) nem.
Továbbá, ha egy kapcsolatot, vagy egy kapcsolattartó csoport a diagnosztikai csatlakozó nincs jelen, az azt jelenti, ez a típusú nem diagnosztizálják (csak GE).
Diagnózis AirBag (légzsákok)
Dekódolás SRS légzsák Mazda hiba (Hiba kód)
1 SRS vezérlőmodul
2 SRS vezérlőmodul
3 Tápfeszültség alacsony
5 Oldalsó ütközés érzékelő, LH / RH
6. Vezető oldali légzsák
7. Az utasoldali légzsák
11. A pirotechnikai övfeszítők vezető oldalán
12. A pirotechnikai övfeszítők utas oldalán
21 Oldalsó ütközés érzékelő vezető oldalán
22 Oldalsó ütközés érzékelő vezető oldalán
23 Tápfeszültség alacsony
25 Oldalsó ütközés érzékelő vezető oldalán
26 Oldalsó légzsák, vezetőoldali
31 Oldalsó ütközés érzékelő utas oldalán
32 Oldalsó ütközés érzékelő utas oldalán
33 Tápfeszültség alacsony
35 Oldalsó ütközés érzékelő utas oldalán
37 Oldalsó légzsák, utasoldali
44 utasülés nyomásérzékelő
45 utasülés nyomásérzékelő
46 deaktiválás figyelmeztető lámpa
47 utasülés nyomásérzékelő
48 utasülés nyomásérzékelő
61 Frontális ütközés érzékelő
91 SRS figyelmeztető lámpa
Vannak még ilyen kód diagnosztikai üzemmódban (fontossági sorrendben):
3 szakadás vagy hibás csatlakozás áramforrásról Circuit.
5. Hibás Front rázkódásérzékelővel.
10 Hibás diagnosztikai modul (System le Fuse Leégett).
4. Hibás Hátsó bb biztosító érzékelő.
6. Hibás légzsák modult vagy rossz csatlakozás Clockspring.
7 Rossz kábelköteg Ground.
8 rossz föld Front rázkódásérzékelővel.
9 közötti megszakadt áramkört diagnosztikai modul és az első rázkódásérzékelővel.
2. Gyenge Ground Of All Front ütközésérzékelõkkel.
Diagnózis a automata sebességváltó (automata sebességváltó):
Diagnózis WS (teljes ellenőrzése) voltak, mint Mazda 626 4WS:
Beállítása a kezdeti értékek a szög vezérlőegység és a gyújtás tétlen:
Csatlakoztasson egy fordulatszámmérő vagy sebesség ellenőrzés (nagyon hasznos, ha ellenőrizni a beállított sebesség és tényleges), valamint ellenőrzi a gyújtótekercs traktus:
Erőltetett szivattyú start (megkerülve a kapcsolót, amely futtatja a starter), kivéve azokat, akik nem rendelkezik „tank vonal”, hogy az autó azonnal beindult:
A diagnosztizált hűtőventilátor:
Diagnózis a kapcsolók (kapcsolók):
hatására a LED világít.
A mellékelt táblázat is egy teszt a felvétel egy ventilátor (nem egyértelműek, mert benne van a kattintás gáz), a teljes nyitás a nyelv (LED kialszik, de ha a ventilátor működik, ez egy ellentmondás, hogy az előző vizsgálat, van ez a teszt nem működik) a kéztartás automata sebességváltó kar (I INC), a kopogásérzékelő (ellenőrizze megérinti a motor, smile.gif láb), ha van ilyen.
Pom. Ezek a vizsgálatok gyorsan ellenőrizni a helyes működését a kapcsolók nélkül mászni a gép a tesztelő.
Szeretném megjegyezni, hogy a diagnózis áramkör nem működik minden számítógépen (ez valószínűleg attól függ, az elengedés esztendejének) én 97g. - Nem sikerült.
Jelzések a megfelelő üzemi feszültség MAFE (DMRV) közötti kapcsolatok MAF és GND:
Csökkentett 44%
Írta kép
250 x 178 (12,2 kb)
Szintén a közelmúltban miatt megavoltos RandomRufio és kiderült, hogy az autó Mazda c 95 g.vypuska egy számítógép által olvasható, illetve a program FORScan.
Közvetett tényezők, hogy a gép által olvasható számítógép ilyen mutatók:
1. 4 számjegyű önálló hibákat.
2. Az jelenléte 5 voltot pin KLN vagy MEN
Ismerje meg lehet ezeket a paramétereket (diagnosztizáltak Mazda 626 GE 97g.v)
STARTER - kimeneti áramkört megszakítja az indító áramkör.
IDLE_SW - kapcsoló a készenléti (ezt trailer droselnoy, általában, nyomja le)
Boo - fék ON / OFF .. Ez megfelel a megszerzett fékpedált.
ACSW - C kapcsolót, reagál a be- és kikapcsolása.
PSP - power-kormánymű nyomáskapcsoló, az értékeket a kis / nagy .. ha viszont a kormánykerék volt nagy.
CC_RDEF - kapcsoló állapotát a hátsó szélvédő és tükrök.
BLWMTR - ventilátor motor, én tényleg nem értem, mi, kályha vagy hűtés, mert a reakció, ez a szám nem változik, ha bekapcsolja a ventilátor motor.
HDLMP - fényszóró.
DRL - lámpa üzemi nappali órákban.
FOGSW - Vizsgáljuk meg a ködlámpa kapcsolót.
COLP - hűtőközeg nyomáskapcsoló (közepes nyomású).
CPP_PNP - áramkör kapcsolási tengelykapcsoló helyzetét / sebességváltó.
CPP - kapcsoló tengelykapcsoló-pedált.
MTSW - jelfelismerésen mechanikus sebességváltó / automata.
TEST - TEN terminál (csatlakozó átviteli áramkör), egyértelmű, hogy az alkatrész a diagnosztikai üzemmódban.
RTQ1 - Csökken nyomatékjel 1.
RTQ2 - Csökken nyomatékjel 2.
MIL - lámpa meghibásodása, amikor a gyújtás a tüzet, az intézmény kihaltak, ez a lámpa ellenőrzése.
ACC - kapcsolja ki a légkondicionáló kompresszor ki-
Fan2 - №1 ventilátor vezérlő jel.
1. ventilátorhiba - №2 ventilátor vezérlő jel.
FAN3 - №3 ventilátor vezérlő jel.
HTR11 - fűtött kipufogógáz lambda-szonda.
HTR21 - fűtött kipufogógáz lambda-szonda.
FPRR - FP relé ellenállás, ha jól értem, hogy van valami kapcsolódó szivattyút.
FPRC - az üzemanyag-szivattyú vezérlő.
VRIS1 - állítható rezonancia szívórendszer №1.
VRIS2 - állítható rezonancia szívórendszer №2.
IVC - mágnesszelep szabályozza a rendszer tehetetlenségi valami odakint, tovább ...
FPRC2 - regulyatorm üzemanyag-szivattyú vezérlő.
EGRV1 - szolenoid EGR szelep.
IAT - a bemenő levegő hőmérséklete, jól ismert, hogy a Mafe érzékelő.
ECT - hűtőfolyadék hőmérsékletét.
RPM - a motor fordulatszáma, percenkénti fordulatszáma.
DSDRPM - kívánt sebességet, percenkénti fordulatszámot, ha jól értem veszik a számítógéppel.
VSS - a jármű sebességét.
MAF - levegő tömegárama, gramm másodpercenként.
SHRTFT1 - tranziens üzemanyag beállítás 1 egységet, százalékban.
LONGFT1 - hosszú távú kiigazítás a tüzelőanyag-ellátás 1, százalékban.
TP_V - összesen droselnoy lebeny, a voltot.
MAF_V - levegő tömegárama, voltban.
O2S11_V - fűtött kipufogógáz oxigén érzékelő feszültsége voltban.
B + - Akkumulátor Plus (Volt)
LOAD - A terhelés a motor (százalékban)
SPARKADV - Előgyújtási (fokban), nagyon hasznos dolog.
VPWR - Unit tápfeszültség (Volt), jó nézni, ha problémák vannak az érintkezők (feszültségesés).
FUELPW1 - befecskendezési idő (ms).
Nem tudtam, hogy húzza fel az összes képet a képek maximális száma a meghajtó egy cikkben, de tekintettel ezt a cikket, de láthatjuk teljesen minden kép után teljes regisztrációs honlapján „www.mazdaclub.ua/”
Kibocsátási ár: $ 100,500 Futott: 267600 km