Szovjet gép, ami lett kultikus orosz Seven

VAZ-2108 ( "véső")

„Nyolc” volt az első front-szovjet autó. A hazai autóipar, ez volt a forradalmi modellt. Ezt megelőzően, a „Zhiguli” modell volt, hátsókerék-meghajtású csak. Egyes alkatrészek és részegységek VAZ-2108 fejlesztettek együttműködésben nyugati cégek Porsche és UTS. Az összeg a szerződés a cég és a Porsche Minavtoproma ismeretlen. Ugyanakkor azt mondják, hogy az élesítés „véső” lehetővé tette a vállalat, hogy építsenek egy teljes méretű szélcsatornában helyett nyomorúságos klímakamraként. Mert az ő szokatlan formájú „nyolc” az emberek azonnal nevezte a „véső” ellenére azonban a becenév, az autó „fogott”. Különösen népszerűsége a „Nyolcak” (később „kilenc”) szerzett az év peresztrojka között bűnözők. Frisky elsőkerék-autók a „ragadozó” vázolja - ideális gép „fiúk”.

VAZ 2121 "Niva"

A feladat, hogy összkerékhajtású autó „Zhiguli” elé „VAZ” elnöke a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa Alexei Kosygin. A feladat nem volt könnyű, de még megbirkózott vele jobban is. „Niva” vált a világ első SUV, kompakt osztályban. Tény, hogy ez a „Niva”, a korszak SUV. Ezen kívül a „Niva” volt az első autó, állandó összkerékhajtással. A döntés végleges összkerékhajtás tette a tervezők, mert a gazdaság, hogy csökkentsék a terhelést a hajtáslánc: az összeállítás az első szovjet dzsip használt alkatrészek az autók „Lada”. „Niva” vált egy nagyon sikeres modell, és élvezték a jól megérdemelt szerelem, nem csak a Szovjetunióban, hanem külföldön is. Export beállítások „Niva” alaposan hangolt, az ár számukra külföldön hasonló volt az ára „Mercedes”, a kereslet nem volt kevesebb. „Niva” sikeresen értékesített több mint 100 országban világszerte, azt gyűjtötték hat országban: Brazília, Ecuador, Chile, Panama, Görögország, Kanada. Sok országban még mindig vannak olyan klubok rajongói „Neve”, Angliában a rajongók a „Niva” még közzé saját lapjában.