Snorkel mi ez, amikor nehézségek vannak a beiktatás a saját kezében, avtoblog

Mint általában, a kis felbontású.

Snorkel - (ha lefordítani német Schnorchel - légzötömlö), amely lehetővé teszi a motor működését a jármű a legigazibb értelemben a „víz alá”. Korlátozza a nedvesség behatolását a hengerekbe, amelyek növelik a permeabilitását a standard modell vizes közegben. Továbbá megjegyezzük, hogy a pipa használt sivatagokban, ahol a homok alá, hanem a nedvesség a motorba.

Egyszerűbben fogalmazva, ez a légbeömlő cső, amely emelkedik magasra, és azon a levegőt a gép felett, és nem a motor, mint a hagyományos modellek. Így a víz gyorsan elárasztja a belső mielőtt eljut a magasságban.

Egy kis történelem

Snorkel egy katonai fejlesztés, először használták őket az első tengeralattjárók. Ezek a tengeralattjárók nem sokáig a víz alatt, hogy folyamatosan szükség van „szivárgás” levegő. Általában a cél, mozognak a felületen, és mutattunk csak azt követően süllyedt a vízbe, gyakran kiteszik a „eszközök” lélegezni.

Később, amikor a tengeralattjáró fejlődött ilyen eszközöket kapcsolni a szolgáltatást a szárazföldi erők, vagyis a tankok. A komplexitás a páncélozott járművek voltak azok súlyosságát, sőt gyakran hidak kisvízfolyások fából készültek, nem tudtak ellenállni a súlya „acél szörnyeteg”, és ezért kívánatos, hogy a tartály függetlenül mozoghassanak gázol. Itt van snorkel már széles körben alkalmazzák elég. Továbbá az általuk felszerelt és off-road autók és teherautók.

Ma már széles körben elfogadott civil járművek, amelyeket kifejezetten „kihegyezett” extrém körülmények között.

Hol és hogyan kell beállítani?

Azt hiszem, egy kicsit világosabb, mi ez, beszéljünk a telepítést, bár én egy kicsit már foglalkozott ezzel a kérdéssel. Rendes ember az utcán, mint te és én nevezem a csomagtartóba, mert elméletileg, mint ő.

Az alsó rész van szerelve a motor helyett a szabványos „bevitel” levegőszűrő, azaz most ellátja levegővel készíteni üzemanyag-keveréket. A felső része a motorháztető, vagy ki a szárny és felfelé megy túl a tető az autó. Ezt annak érdekében, hogy mindig elfog a friss és tiszta levegő, víz nélkül, homok vagy por.

Jogosan teszi fel a kérdést - miért van rá szükség, mert van egy szabványos meghajtó? Ez így van, de a „standard” található a felszínen, a motor és a levegőt szívja, általában a hűtőrács, és ha meghódítója off-road, akkor nem nagyon alkalmas, a víz és a homok emelkedni erre a szintre, ami növeli annak valószínűségét, hogy ártalmas.

eszköz

Tény, hogy ez nagyon egyszerű eszköz, mind a két fő részből áll.

1) Ez egy cső, vagy egy tömör, hajlékony tömlő, amely egyik vége fel van szerelve a motort.

2) a fúvókák, mindegyik lehet három (és nem lehet). A felső, alapvetően, ez a további szűrő, amely tisztítja a levegőt, az átlagát összekötő elemek, amelyek lehetővé teszik rugalmatlan kiviteli alakja egy csőhajlat a kívánt irányba. És alsó Connect magad motor.

Azt kell mondanom, hogy az összes csatolt szorosak, és ha vízbe mártjuk, nem felszívja a nedvességet.

Preimuschestvai szerelési szabályok

Srácok, ha élnek a nyitott terek a város, hogy szükség van erre „devaysa” nagyon kétséges. És akkor meg kell valahogy erősíteni az oldalán, és ez azt jelenti, fúrás szárny körül rögzíthető az oldalán a szélvédő oszlop. Gyors szedánok - csak tépje le a bejövő légmozgás, amelynek mértéke mondjuk 150 km / h!

De ha nincs ötlete az ünnepi autó nélkül, mint egy UAZ és Niva? Meg folyamatosan kell vezetni havas területeken, hegymászás erdő, vagy süllyedni a mocsarak, akkor pipa, ez az első dolog, amit meg kell gondolni. Végtére is, vannak nyilvánvaló előnyei.

1) a túlfeszültség-védelem

2) elleni védelem homok és kosz

3) üzemanyagot takaríthat meg, de nem jelentős mértékben, de még mindig.

4) Az a lehetőség, teljes merítés a motor víz alatt

Azonban meg kell helyesen telepíteni. Ott is van néhány árnyalatok:

1), hogy helyesen azonosítani az irányt a légbeömlő. Elvégre, ha forgatni előre vagy hátra, attól ez még szopni a por, ami úgy alakul ki a gyors mozgása a földutak. Ami vezet gyors szennyeződése a légszűrőt.

2) A téli még forog vissza a felső részén, a hó szar por lerakódik a bemenet. Idővel, elolvad, és teljesen befedi a levegőben.

3) Ha túl zaklatják fel, akkor kaphat nedvességet eső.

Ezért sok tuner, meg mintha a tető vagy annak közelében a tetőcsomagtartó. Néhány kiegészítő felső fúvókák védelmet.

Vedd fel a tervezési

Természetesen sok off-road járművek teljesen „sima” design légzőcső. Ha csak dolgozott, ahogy kellene, hogy van, csak tegye a fekete műanyag vagy gumicső. Vannak azonban most a különböző snorkel, néhány stúdió kiadás a karosszéria színében, mások meg tudja csinálni a műanyag, és mások - króm. Ha azt szeretnénk, hogy ez már része és a külső tuning, ami meglehetősen összhangban a többi autó egységek, így csörlők, lökhárítók és a kerekek, stb

Mi vagyunk a gyártók, hogy hány van?

Most van mind a külföldi cégek, amelyek már évek óta működő évtizedek óta. Csakúgy, mint a hazai. A külföldi lehet meghatározni:

Az ausztrál - SAFARI és AIRTEC

USA - Légáram, ABC, 4WD Systems

Áron, ha veszi a külföldi gyártók, az ár változhat 20-50 000 rubelt. A hazai gyártók örömet sokkal megfizethető áron, mivel az alsó határt kezdve 5000, és a felső 15.000 rubelt. Sőt, ezek alkalmazása ideális autónk, Niva és az UAZ, tehát van valami gondolni.

Csinál a saját kezét

Ehhez elvileg nem nehéz, a lényeg, hogy megtalálja a megfelelő cső vagy burkolat eltávolításához snorkel a tető az autó.

Személyesen, látta, ahogy 40-63 PP csövek. Ezek könnyen vágható és forrasztott, amely egy szilárd szerkezetet. Azonban nem mindig egy személy férhet hozzá a forrasztó és forrasztási ismeretek is hiányoznak.

Ezért a legegyszerűbb légzőcső készült rugalmas és tartós hullámos, pl mint amelyet a gép porfúvás és a levelek, a mérete 65 mm átmérőjű. Általában értékesítik az üzletekben eszközöket, akkor fogyóeszközök.

Szóval, mit csinálunk:

1) Vásárlás cső körülbelül 1,5 - 2 m.

3) furatokat az állványban és rögzítse bilincsek.

4) Ezután a teendő lecsukást a kábelezés a rugalmas tömlő.

5) Most, csatolja a csövet a légszűrő keresztül van vezetve a motorháztető és a rögzítő bilincsek.