Singlspid - körül a kerékpár
Singlespeed - kerékpár egy fogaskerék népszerű Street és Dirt. De hála néhány tulajdonságait, akkor is hasznos lehet sífutó a téli és a holtszezon.
Természetesen az első megoldandó probléma szerelés megkezdése előtt singlspida - sebességfokozatba kiválasztva. Általános ajánlások szűkülnek le arra a tényre, hogy ahhoz, hogy körbevezet a városban és autópályán nem túl dombos aránya első lánckerék fogak száma hátsó lánckerék fogak kell 3 x 1 dombok és nagyon összetett városi környezet jobb választani egy kisebb áttétel - például 2,5 x 1 masszív off-road terepen, és illik a legjobb áttétel 2 x 1
Előnyök singlspida következő:
- Kisebb súly. A kerékpár lövés kapcsolók, váltók, kábelek köpennyel, egy vagy két csillag az első, a magazin kivételével egyetlen csillag. Kiderült, nem gyenge gazdaság, különösen, ha a berendezés nem volt drága.
- A rendszer fogadja megbízható. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az áramkör viszonylag szorosan feszülnek, hogy szinte soha nem repül. Miután semmilyen hatása, biztos lehet benne, hogy ha megnyomja a pedált, a motor elkezd kell oszlatni helyett ropogós.
- Olcsóbb. Még ha veszel egy speciális áramkör, a csillagok és a szíjfeszítő, ez még mindig olcsóbb, mint egy rendszer fogaskerekek. Ez az, ha vesz új alkatrészeket, és ha használja a halott, vagy akár ingyen kap, noha korlátozásokat.
- Egyszerűbb karbantartás. Nincs szükség, hogy tisztítsa le a szennyeződést gondosan szabályozza a kapcsolót. A lánc könnyebben tisztítható a szennyeződést és a zsírt. Ha ön használ egy halott alkatrészek, vagy akár csak időről időre hozzá olajat az áramkört.
- És még egy kis előnyt. Az egyik fogaskerék könnyebb navigálni egy stresszes helyzetben, mindig tudja, milyen nehéz azt kell nyomni a pedált.
hátrányai:
- Nem alkalmas a terepen. Még ha a kerékpár csak egy sort vagy egy Dirt, még mindig hajt rajta otthon az a hely, gördülő már egyre nehezebb. És sífutó meghajtó, és nem tud - csak ölni térdére.
- Bizonyos esetekben, akkor sem hagyja ráta, vagy erősebb, mint a normál nyomás a pedált. Az egyik hajtómű, hogy lehet tenni
Singlpid rendszerint alapján sem a keret vízszintes kimaradók, vagy a szokásos alváz, külön láncfeszítő telepített helyett a hátsó váltó. Abban az esetben, különleges dugókat használnak vízszintes kimaradók amelyek nem teszik lehetővé a kerék ferde. A dvuhpodvesov megfelelő kiviteli alakban csak feszítő szerelni a hátsó váltó helyén, mivel a hossza a hátsó felfüggesztés tollak változásokat. Azonban van egy keret függőleges kimaradás excenteres középcsapágy szerelvény, ami viszont, és elérni a normál lánc feszességét. Ugyancsak nem szabad elfelejteni, hogy a gép az első és a hátsó csillag legyen teljesen azonos távolságra a központi tengelye a keret, különben a lánc folyamatosan repülni, különösen a rázás az út egyenetlenség és hátra görgetés pedálokat.
függőleges kimaradók
Függőleges kimaradók - egy vájattal függőlegesen. Ebben az esetben nincs módja, hogy változik a helyzet a kerék, és még abban az esetben megbízhatatlan rögzítő kerék tengely nem változtatja a helyét.
Ez a fajta lemorzsolódás főleg a kerékpár sebességváltó rendszer. Tekintettel arra, hogy a helyzet a kerekek ebben az esetben lehetetlen, hogy állítsa le a lánc feszességét, akkor használhatja a váltókar a feszítő rendszer, vagy egy különálló külső feszítő segítségével.
Vízszintes és ferde lemorzsolódás
Vízszintes lemorzsolódás lehetővé teszi, hogy változik a helyzet a kerekeket. Ez a fajta lemorzsolódás szükséges kerékpárok nélkül állítható fordulatszám választó, hiszen ebben az esetben a hátsó tengely kell, hogy legyen mozgatható, hogy beállítsa a lánc feszességét. Szerelési kerék lemorzsolódás horizontális típusú szükséges, hogy rendkívül óvatos és biztosítja, hogy a csavarok és az excentrikus vannak-e rögzítve, hogy elkerüljék a későbbi ferde kerekek miatt a lánc feszességét.
Vízszintes - általában a pályán kereteket. Ferde - a legtöbb singlspidov. A lejtőn a lemorzsolódás van szükség, hogy miért. Túl sok nontrack singlspid-frame lehetővé teszik, hogy a hátsó fék felni. De a kerék tengelyét tolható a lemorzsolódás. Ezután eltolódott, és a perem. Azonban a fék mindig eljut a felni kiigazítás nélkül. Tehát a lemorzsolódás slot kell tenni merőleges Felső Peru.
vízszintes lemorzsolódás nyitott hátsó. Néha ez a csomópont van egy csavar, hogy pontosan a kereket. Vízszintes kimaradók - a megoldás jó, de van egy hátránya: nincs garancia arra, hogy a kerék lesz, mint korábban, amikor telepíti a kerék és feszítse meg a láncot. Gyakran be kell állítani a hátsó féket.
csúszó kimaradók
A gondolat csak a képen
Excentrikus középcsapágy szerelvény
A kereten belül menetes csavar normál kocsi. A nagyon excentrikus szerelvény bottal a keretben. Keret eladott már vele. Alsó konzol csésze ez a keret sokkal nagyobb átmérőjű, mint a normál, és nincs menet.
Ahhoz, hogy húzza meg a láncot, hajtókar szerelvény a keretben, majd rögzítse a csavarokat. Hogy pontosan - lehetséges opciókat. A leggyakoribb - a csavarokat az alsó, merőleges a cső fala. Jellemzően, ezek a csavarok védett rövid csövek hegesztett alsó konzol üveg.
Keret excentrikus kimaradás
Annak ellenére, hogy még a tisztességes ország úgy döntött, mégis tekinthető egy ország, a megjelenése különböző saját szabványokat, mondja az érdeklődés egy ilyen megoldás. Egyes változatok, nem úgy néz ki olyan terjedelmes, mint a csúszó veszélyeire.
Ez az opció lehetővé teszi, hogy ne tegye vissza a féknyereg féktárcsa, amikor felvesz singlspid más csillagok.
Bicikli rendszer váltás hátsó váltó csatlakozik a tartót a jobb hátsó lemorzsolódás, vagy egy különleges felső konzol - kakas.
tartó
része lemorzsolódott egy speciális mellékletet. A tartó lehet integrálni, és lehet cserélni. Ebben az esetben ez lehet az úgynevezett „kakas”.
Hiányos beépített tartó, sima tartót és lemorzsolódás, beépített rögzítő ( „kakas”)
Láncfeszítő általában alkalmazott függőleges lemorzsolódás. Elem, hasonlóan a hátsó sebesség kapcsoló segítségével beállítására a lánc feszességét. Néhány feszítők egy görgő, néhány - kettő. Biztonsági öv rögzítve főként helyett a hátsó váltó. De van egy eszköz, amely a csatolt egy toll az ülés cső, ha nincs sehol.
Halflinkovaya lánc (vagy 1 halflink szabványos áramköri) áramkör nem hagyományos egységek, és a „poluzvenyami”
Van is egy lehetőség, mint a fantom csillag. de véleményem szerint, az ő megjelenése, ő a határán fantázia. Ez a legfontosabb az összes, és a legrosszabb az, hogy terhelés kiegyenesíti a felső áramköri ág, eltolja a fantom csillag le - és áramköri ág nyúlik, mint a cipőfűző. Amikor bontásban erő, egyértelmű, hogy körülbelül annyira szűkös, és szakadt a jeges vezetékek.
Minden olyan rossz, hogy ha megnyomja a pedált, nem érzi a stressz a kutyák a hátsó hüvely, és rugó láncreakció. Dobd tolja - lánc rugalmasságának visszatér fantom csillag bárhova képzelte
Menet közben a terhelés a kapcsolási a fantom csillag sokkal nagyobb, mint bármely elképzelhető módon.
De ez még nem minden. Mivel a gyakorlat azt mutatja, singlspid tehető alapján a hagyományos merev vázas, és szinte befektetés nélkül pénzt is! Ez megköveteli lánckerék, lánckerék és a lánc (amely általában az nyilvánvaló). Ebben az esetben lehet, hogy nem valami, ami nem új, és teljesen rosszul kopott, az egyik talán még azt mondják megölték. Egy hagyományos rendszerben a fogaskerekek az általuk használt ez már nem lehetséges, mert a legjobb programokat lesz rossz kapcsoló és a kör végül megölik a csillag, és a legrosszabb esetben is csak csúszik a csillagok. És singlspide nélkül feszítő alapján vagy a keret vízszintes kimaradók egyszerűen nincs hova menni. És ez működik! Felülések, Tinkles, de működik ingyenesen. Megöltek részleteket lehet, hogy még mindig a kezét, ha abban az időben még nem dobták ki, és megtalálni őket jelképes pénz könnyű. Így nem kell aggódnia a meghajtó kopás, ami egyébként különösen fontos a tél örök sót.
Összeállításakor a kerékpárt szükség a lehető legnagyobb gondossággal, hogy vegye fel a csillagok a lánc megfelelően meg lett húzva. Szükséges lehet használni chainring 22 foggal, egyúttal csökkenti a súlyt. Lánckerék lehet helyezni, és normális, de a dob hüvely kellően erősnek kell lennie, és biztos, hogy az acél. Ha nem, akkor lehet építeni 3-4 csillagos szabványos kazetták rögzítő acél csapok. Ez azt jelenti, más szóval, hogy több, mint egy csillag a szalagon, hanem több. Biztosítania kell, hogy cheynlayn normális volt, hogy hogyan kell csinálni egyáltalán nem nehéz. Elegendő, hogy meghatározzuk a szem helyzetét a hajtott lánckerék, ahol a lánc minimálisan torzul. Ha a sztárvendége a 32 nyilatkozatokat kell vezetni harmadik vagy negyedik kazetta csillagok, számítva a legkisebb. Hogy vezetett csillag nem járt a dob egyik oldalról a másikra, standard távtartók a csillagok között bármilyen szalagot.
Természetesen egy ilyen rendszer jelentős hátrányai vannak.
- Iáncelhasznáiódást munkahelyi, kihúzva. Csillagok és megölt lánc nem számít, kivéve, hogy egy kis válság kezdődik. De a probléma az, hogy nyúlik a lánc laza, ezért egy bizonyos kopás kezd könnyen repülni a csillagok. Ez azt jelenti, hogy elveszíti a fontos előnyöket singlspida. Meg lehet mellé a dolgozók csillagok csillagok átmérője nagyobb, de ez biztosan nem fogja megoldani a problémát. Out - keresse meg a lánc újra.
- Mivel a lánc telepítés közben határozottan el kell feszített (sokkal erősebb, mint a rendszer fogaskerekek), akkor lehet, hogy használ nem a csillagok, hogy szeretnénk. Például, ha szeretnénk, hogy előtte 32 fog, és a hátsó 16, és az áramkört ugyanakkor lehetetlen húzni - ez vagy laza, vagy olyan rövid, hogy nem tud csatlakozni. De még egyszer, ez a probléma megoldható, ha gyakorlott kéz, horizontális lemorzsolódás (vagy mindenféle excentrikus kocsi), és a láncfeszítő