Mivel a főtengely szenzor ellenőrzés módszere ellenőrzését három főtengely érzékelő (dpkv)

Főtengely helyzet érzékelő úgy van kialakítva, hogy szinkronizálja a gyújtási rendszert és működését az üzemanyag-befecskendező az injekciós benzinmotor. Ennek megfelelően az, hogy nem vezet az a tény, hogy a gyújtás előtt vagy után. Ez vezet tökéletlen égés a tüzelőanyag-keverék, instabil működését a motor vagy annak teljes visszahúzása.

Jelenleg három fajta érzékelők - induktív, Hall-effektust, az optikai. Azonban a leggyakoribb az érzékelők vonatkozó első típus (indukció). Ezután fogunk beszélni veled esetleges hibákat és a jogorvoslatok.

Jelek a főtengely érzékelő hiba

Nem számít, hogy milyen technológiával működik DPKV, a tünetek az ő munkája mindig ugyanaz. Ha a főtengely érzékelő nem működik, akkor megmondja, hogy a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• jelentős csökkenését a dinamikus jellemzői a gép (bár ez a tényező eredménye lehet más kárt, mégis meg kell diagnosztizálni DPKV);
• önkényesen megváltoztatja a motor fordulatszámát mozgásban;
• alapjárati fordulatszám „lebegő” motor;
• a dinamikus terhelés a motor kopog fordul elő;
• teljes kudarcát DPKV lehetetlenné válik a motor indításához.

Ezután egy rövid megálló a főtengely-érzékelő eszköz annak érdekében, hogy jobban megértsék a hiba okát, és a hibaelhárítás.

főtengely-érzékelő eszköz

Ahhoz, hogy megértsük a munka és a hibákat a főtengely szenzor, először is meg kell értenünk az elv működését. Ez jelenti a szerkezet egy acél mag sebet rézhuzal, helyezni egy műanyag házban. Minden vezetékek szigetelve egymástól egy kompaundálás gyanta.

egység feladata -, hogy elfog a folyosón a fém az érzékelő közelében tárcsa fogai. Ez 60 fogak, amelyek közül kettő hiányzik. Ez áthaladását a Blank kell rögzíteni az érzékelőt. Ez lehetővé teszi, hogy szinkronizálja a gyújtási rendszert és áramellátó rendszer annak érdekében, hogy biztosítsa a megfelelő sorrendben az üzemanyag-ellátás a fúvókán keresztül. Erre azért van szükség, hogy hozzon létre egy optimális üzemanyag-keveréket.

Mielőtt közvetlenül a leírása a főtengely érzékelő működési elve azt kell kiemelni, hogy három azok minden fajta. Különösen:

Ezután nézzük meg a hibát.

Három módon, hogy ellenőrizze a főtengely érzékelő

Majd beszélni veled, hogyan kell csinálni egy átvilágítás az induktív érzékelő, hiszen, mint említettük, ez a típus a leggyakoribb modern járművek. Mielőtt eltávolítja az érzékelőt a székhelye, biztos, hogy kijelölje jelzi álláspontját a motort. Ez takarít meg a problémát, ha újra telepíti azt. Tehát megy a diagnosztikai vizsgálat céljából.

Ellenőrizze az ellenállást ohmmérővel

Ellenőrizze DPKV ohmmérővel és oszcilloszkóp

Ez a legegyszerűbb módszer, de nem ad 100% -os garancia arra, hogy egy ilyen ellenőrzés során kiderült a hiba. Ebben az eljárásban, akkor szükség van egy multiméter. meg kell váltani ellenállás mérési mód (ohm méter). Használata szükséges az ellenállás megmérésére az induktor. Ez úgy valósítható meg, egyszerűen megérinti a multiméter próbák a terminálok a tekercs párok. Polaritás ebben az esetben lényegtelen.

Jellemzően a legtöbb ellenállás értéke a tekercsek 500. 700 ohm. Azonban a pontos érték a legjobb, hogy ellenőrizze a dokumentációt az érzékelő vagy az interneten. Ennek megfelelően, a multiméter szükséges szab felső határt - 2 k (limit változhat a különböző modellek multiméter, ami a legfontosabb, hogy ő több mért, és a legközelebb a IT). Ha az eredmény a mérési megvan közeli értékre, hogy a fent vázolt, akkor a tekercs rendben volt. Azonban önelégültség még túl korai, mert ez a csekk nem teljes. Sokkal jobb, hogy folytassa a vizsgálatot a más módszerekkel.

Az érték ellenőrzése az induktivitás

Bármilyen tekercs gerjesztett állapotban van annak induktivitása. Ugyanez vonatkozik az egyik, hogy integrálva van a házban DPKV. vizsgálati módszer mérni az értéket. Ehhez szüksége lesz:

• szigetelésmérővel;
• hálózati transzformátort;
• mérési induktivitás;
• voltmérő (előnyösen digitális).

Néhány multiméterek van egy beépített indukciós mérési funkció. Ha a készülék nem, akkor kell használni kiegészítő berendezések. Mindenesetre, a mért érték DPKV induktorok belül kell lennie 200-400 mH (bizonyos esetekben némileg eltérhetnek). Ha kapsz egy értéket, amely eltér megadva, akkor valószínű, hogy az érzékelő hibás.

Ezután meg kell mérni a szigetelési ellenállást a tekercsek közötti vezeték. Erre a célra szigetelésmérővel beállítás rajta outputted feszültsége 500 V. A mérési eljárás a legeredményesebben 2-3 alkalommal, hogy még pontosabb adatokat. A mért érték a szigetelési ellenállás nem lehet kevesebb, mint 0,5 megaohm. Ellenkező esetben, akkor létrehoz egy sérti a szigetelés a tekercs (ideértve azt a lehetőséget interturn rövidzárlat). Ez meghibásodását jelzi. Lemágnesezés tekercsek elvégzéséhez szükséges a segítségével egy hálózati transzformátort. Azonban a legtökéletesebb DPKV diagnosztikai módszer, hogy egy oszcilloszkóp.

Ellenőrizze oszcilloszkóppal

Oszcillogramján a járó motort. Red jelzi a folyosón a helyeken fogak nélkül

Ezzel a módszerrel nem lehet csak megtanulni a szabályozott érték, hanem, hogy megalakult a jelet. Ez ad részletes tájékoztatást állapotáról és a munka DPKV. Sokkal jobb, hogy tölteni azt a motornál. Azonban, akkor és távolítsa el a nyomtáv. A munka, amire szükség van egy elektronikus oszcilloszkóp és szoftver együtt dolgozni vele. Ellenőrizze az eltávolított érzékelő által tartott, a következő algoritmus:

1. Csatlakoztasson egy oszcilloszkóp mérőfejek DPKV a terminálok a tekercset. A polaritás nem számít.
2. Elindít egy programot, hogy működjön együtt egy oszcilloszkóp.
3. Vegye fémtárggyal, és integetett, hogy előtte DPKV.
4. Ha az érzékelő akkor egyidejűleg a képernyőn reprodukálják hullámforma, amelyet adatai alapján az érzékelő.

Ha az érzékelő van rögzítve mozgó fém tárgyat, akkor valószínűleg hibás. Azonban a pontos diagnózis lehet csak, ha csatlakoztatja az oszcilloszkóp az érzékelő a motor jár. Ezt egyszerűen összekapcsolja mérővezetékek párhuzamosan a terminálok az érzékelő. Az így kapott görbe kapsz információt a feltörekvő jeleket.

Egyetértek ugyanez nonszensz szolgáltatás rossz hulladék időt és pénzt

Köszönöm a megjegyzést, helyes!

Jól megírt legalább hozzáértő. Induktivitás mérik Henry, és nem a mega Hertz - a Hertz a frekvencia. És a rajz egy időzítő, és ellenőrzi a Hall-érzékelővel a gépen - el kell távolítani - nem a témához!