Miért kopogás ujjait a motort az autó gyorsulása

A dugattyúcsapszeg egy összetevője a forgattyús mechanizmus. Ez az elem a tengely elmozdulása a hajtórúd a helyen, ahol a kapcsolat valósul a dugattyú. Más szóval, dugattyús csapok lehetővé teszik, hogy hozzon létre a rugalmas közös csuklós tekintetében a vegyületet az összekötő rúd és a dugattyú.

A terhelések által tapasztalt a dugattyú eredményeként égés a felelős üzemanyag és levegő keveréke a hengerekben a belső égésű motor. továbbította a dugattyúcsapszegeket. Ezzel párhuzamosan az ujját érinti a tehetetlenségi erő, az erő a kanyarban. Ebben a cikkben, akkor nézd meg, hogy miért megérinti ujjával a motor gyorsítás közben, ezért, amikor a terhelés fecsegő ujjak, stb

Knock dugattyúcsapszegeket: miért történik ez

Kezdjük azzal, hogy a kopogás a motor dugattyúcsapszeget lehet több tényező okozta. Hagyományosan ezek az okok két csoportra oszthatók:

• mechanikai hiba;
• különösen az égés a tüzelőanyag-levegő keverék és a terhelés a tápegység;

Az első esetben, a hang a dugattyúcsapszeg miatt előfordul, hogy viseljen betöltött elemeket. Az is lehetséges, hogy a javítás a belső égésű motor és a telepítés az új dugattyúcsapszegeket, hibák történtek. Ha másképp nem, a méret az ujjak nem felel meg a leszállási hely vagy telepítésekor hibát. Az eredmény az, hogy a helyén dugattyú és pin csatlakozó, amely játékhoz, és üsd ott. Az említett kopogás jól megérintette a hideg motor, a kopogás és szintén melegítés után. Tapping legtisztábban hallható felkutatására a dugattyú TDC és BDC.

A második esetben, a vezető lehet hallani a különálló hang dugattyúcsapszeg, amely akkor csak bizonyos feltételek mellett. Ezt nevezik a motor kopogás, és nem jelenti azt, hogy együtt finger-dugattyú-rúd volt semmilyen probléma a mechanika. Tehát, ujjakat a belső égésű motor üzemi hajtókar. Nézzük vizsgálja.

Normális esetben, a dugattyú felemelkedik, teljesítő tömörítés az üzemanyag-levegő keverék a hengerben. Abban az időben a megközelítés, hogy a TDC (felső holtpont) van kialakítva a gyújtódugót szikrát, amely begyújtja a sűrített keveréket. Abban a pillanatban, amikor a dugattyú eléri a TDC-, a keverék ég egész az égéstérben mért volumen. Ennek eredményeként, az égés által létrehozott nyomás a expandáló gázok, amelyek megnövelik a dugattyút lefelé, és ezáltal végrehajtásra hasznos munkát. A lángfront Felmerül égése során keletkező keverék egyenletesen elosztott keverékét, azaz az égési sérülések. Az ilyen tüzelőanyag-terhelés égési normális.

Ha elképzeljük, hogy közben lefutásának keverék felrobban helyett éget, amikor a láng terjedési sebessége jelentősen megnő. Bővülő gázok nagy erővel nyomást gyakorol a dugattyú korona, megakadályozva annak emelkedése TDC. Ennek eredményeként a dugattyú szó szerint „lötyög” a bélés, jelentősen növelve a terhelést a hajtókar, beleértve a dugattyú csap. A sofőr meghallja a tiszta fémes kiegyenlítve a motor az ilyen pillanatokban, mivel a gáz nyomása a hengerben gyorsan növekszik. Ezzel párhuzamosan a csökkentett motorteljesítmény, a motor indítása, hogy a füst és a rezgésbe, a hőmérséklet emelkedik, a tápegység. Vegye figyelembe, hogy robbanás is bekövetkezhet a benzin és dízel.

Az ilyen kóros égési folyamat a keveréket elpusztítja a belső égésű motor, ami a kiégés a dugattyúk, dugattyúgyűrűk törés, stb A következmények a detonációs nagyon súlyosak is lehetnek, mint a motor alkatrészek tapasztalható jelentős növekedés munkaterhelés és megsemmisítik. Hibák előfordulhatnak dugattyútető, és a fején. A lökéshullám a robbanás a tüzelőanyag-terhelés kopogtat olajfilm a henger falai, ahol a két kopógyűrűk és a henger falai magukat. Rezgéseket, melyek a detonációs égés okozó megsemmisítés a csapágy rudak (bélések), hibák fordulnak elő válaszfalak, amelyek jelen vannak a dugattyúgyűrűket. Röviden, amely a robbanás idején csökkenti az erőforrás minden belső égésű motor.

Előfordulása miatt a kopogás kopogás ujjai röviden, hogy eloszlassa. Ez különösen nyilvánvaló, amikor a vezető megpróbálja gyorsítani vezetés közben, például a nő, miközben a nagy sebesség. Ez az úgynevezett detonáció kopog ujjak lovaglás közben feszültséget. Annak érdekében, hogy ne terhelje túl a motort, azonnal ki kell kapcsolni, hogy a sebességváltó, amely megfelel a vezetési körülmények között. Mindez attól függ, hogy a vezető. Ezzel párhuzamosan, több oka is van, amiért az ujjak elkezdenek ütni.

Knocking dugattyú csapok: üzemanyag, és a gyulladási hőmérséklete a belső égésű motor

Mint már említettük, a dugattyú, hogy az összekötő rúd van rögzítve révén a dugattyú pin, és annak szükségességét, hogy megvalósítsa a lehetőségét dugattyú mozgását képest a hajtórúd. A megjelenése nagy terhelés hatására az ujjak kopogtattak az ülések. Ha a hajtókar a motor rendben van, akkor a fő bűnös a detonáció.

Az üzemanyag a hengerben lehet kezdeni robban:

• ennek eredményeként a helyi vagy általános a motor túlmelegedését;
• Ha problémája van a keverék összetétele;
• tankolás benzinnel alkalmatlan a belső égésű motor oktánszám vezet detonációs;
• Ha a gyújtás időzítése (CPP) lenne túl korán, akkor is előfordul detonációs;
• ECM hibás működés érzékelők (. DPKV hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, a kopogásérzékelő) vezethet robbanásveszélyes égés a keverék a hengerek;

Figyeljük meg, hogy a motor kopog akkor merülhet fel, még az új motor. Ha a készülék hőmérséklete normális, és nincs gond a működését a hűtőrendszer kell majd kizárni alkalmatlan valószínűsége tankolás üzemanyagot. Továbbá szükség van a vizsgálat elindításához a gyújtás minősége a keverék és a belső égésű motor elektronikus vezérlés érzékelők (az aggregátumok injektoros).

Érzékelők is, jellemzően számítógépes diagnosztika motor vagy használja a rendelkezésre álló diagnosztikai berendezés. Egyes autók extra ellenőrzéseket lehet végezni függetlenül készülék nélkül áthidalva a szükséges kapcsolatokat az OBD diagnosztikai csatlakozó. Ezek az intézkedések lehetővé teszik a jármű kezdeményezni önindító. Az eredmények megjelennek formájában villogó fények a műszerfalon, akkor lehetséges, hogy meggyőződjenek a problémát ellenőrzi a hibakód táblázatban.

Most választ arra a kérdésre, amelyen gyulladás kopogás ujjait. Ha a gyújtás időzítését a korai, akkor a keveréket meggyújtja, amikor a dugattyú TDC helyzetében még mindig mozog. A terhelés a forgattyús ebben az esetben jelentősen megnő, az ujjak kezdenek kopogtatni, hogy beszélt, hogy módosítani kell a CPP. Kopogó égés is lehetséges abban az esetben, amikor a hengerek döfés túl szegény keverék. Az ilyen kiürítés vezethet a levegő szivárog, a nagy terhelés az üzemanyagszűrő, injektorok vagy fúvókák esetében benzinmotorral.

Egy másik gyakori oka a eltömődés a detonációs üzemanyag, amely felhalmozódik a belső égésű motorba fecskendezik, a lerakódásoktól a falon a fej szerelvény és a hengerblokk. koksz képződése vezet az a tény, hogy a hőmérséklet és a nyomás a hengerben megnő, ami a detonációs égés a keverék. A vastag korom képes térfogatának csökkentésére az égéskamra, ami azt jelenti, nőtt a foka motor kompresszió. Ennek eredményeként, a tüzelőanyag-terhelés tömörített erősen, ami a korai expozíciót.

Egy további ok az üzemanyag detonációs lehet ragyogás gyújtás (SC). Az ilyen gyújtás azt jelenti, hogy a keveréket nem megvilágított szikra a szikra, és a kapcsolatot a vörösen izzó koksz részecskék vagy részek. Ebben az esetben az idő gyújtás válik teljesen ellenőrizhetetlenné.

RS veszély az, hogy a hőmérséklet a tűztérben a gyújtás Ez nagymértékben növeli. Az eredmény túlhevítettsége alkatrészek felmerülő burnoutokhoz és megsemmisítése motoralkatrészek. A leginkább kitéve A túlmelegedés a dugattyú gyűrűk, az is lehetséges, olvadása a dugattyú és a szelep kiégés. Sok esetben a hőmérséklet-emelkedés vezet kudarca a hajtórúd csapágyakat és a hajtókarokat magukat. Ha túlmelegszik a motor működik tovább, akkor a következő darab, hogy fog szenvedni fog a főtengelyt.

Add, hogy gyakran a felszínre a gyulladási ha a gyertyák podobranny rossz. Az a tény, hogy a kiválasztási gyertyák kell végrehajtani, figyelembe véve a fizikai mérete és a hő tartományban. Ez azt jelenti, hogy minden egyes motor, vannak úgynevezett „hideg” és „meleg” gyertya alkalmas méretű. Szintén hogy nyomon kell követni az állam a gyertyák, megcsavarodás rendszeresen ellenőrizni. Ha úgy találja, egyetlen gyertya, vagy telepíts egy új készletet ajánlott azonnal megváltozik.

Az eredmény, hogy a

Tehát, ha jelölve ujjak kopogás gyorsítás közben, ujjakat terhelés alatt, stb akkor meg kell kezdeni:

• öntsük minőségű üzemanyagot;
• hogy ellenőrizze és állítsa gyújtás időzítését;
• problémák kiküszöbölése etetés üzemanyag keverék okozza kimerülése;
• ellenőrizze a tápegység rendszert egy esetleges szivárgás a levegő;
• diagnosztizálni a motor működése hűtési rendszer;
• ICE magatartás diagnózis és végre Decarbonizer motor (ha szükséges), hogy eltávolítsuk szénlerakódás az égéstérből;