Mi pcd

P.C.D. (Osztókörátmérője) egy nagyon fontos paraméter a kerék és a legnagyobb hibák száma ezzel a paraméterrel társított csere kerekek. Nagyon gyakran a tulajdonosok az autók szerelt kerekek, PCD eltér a teljes munkaidőben egy pár millimétert. Néha tudatlanságból, megkülönböztetve a 98mm átmérőjű 100 mm átmérőjű „szemmel” nagyon nehéz. Néha, remélve, hogy egy ilyen kis különbség a paraméterek nem számít -, mert az összes többi lehetőség „mint egy bennszülött”. Továbbá, az átmérője furatok magukat meglehetősen jelentős tűrést (ck dopa loc MP), amely lehetővé teszi, hogy figyelmen kívül hagyja a különbség a PCD.

Például tulajdonosai Opel Cadett 80s (PCD - 100), a vágy, hogy valóban menteni. helyezheti magát a Lada meghajtók (PCD - 98), vagy a BMW (PCD - 120) néha fel kerekek Jaguar (PCD - 120,65).

Ezáltal nincs szükség. A lemez középpontjában a kerékagy csavarokat (vagy diófélék) keresztül egy kúpos (vagy gömb) a szoknya. Így eredményeként csak egy csavar vagy anya szigorodnak megszorítjuk teljesen vagy ferde. A kerék „legyőzte” a mérleg, tudod nem hibás, csavarokat vagy anyákat lehet otkruchivatsya minden ezt követő (induló) problémákat. És persze, kopott kerékcsapágy.

Japán proivzoditeli általában ugyanolyan PCD, mint az európai, de emellett használható PCD - 114,3 mm. Az azonos átmérőjű (114,3) a gyártott járművek számára a harmadik országokban japán licenc (mint abban az esetben, FIAT).

Az USA-ban, ez más. Nincs szisztematikusan szabvány sorozat. De gyakran van elég egzotikus méretű, ami megtalálható egy-két modell, nyilván azért, hogy korlátozzák a vásárlók választási szabadságát, így védve a hibákat. Például, Buick skyhawk 1975-1982 gg. van PCD - 101,6 - ez nem fordul elő sehol máshol. Másrészt BUICK PCD 127 vagy 115 méretben is ritka, de nem elég (by the way, a PCD 115 Moszkvics 2140).