Mi az ESP (menetstabilizáló elektronika), és hogyan működik, a nehéz tehergépjárművek és hasznos tippeket
Modern autók szó szerint tömve a különböző rendszerek, amelyek sok vezető nem is tudom. Mindezen rövidítések, mint például az ABS, ESP, szervokormány, DAE, ha megpróbál emlékezni, elkezd szédülni. Sokan hallottak egy ilyen rendszer, mint az ESP, de nem mindenki tudja, hogy milyen érzés. Próbáljuk kitalálni, hogy mi ez, és hogyan működik.
ESP, és az ESC, VSC, VDC, DSTC és DSC képviselik ugyanezt - a jármű dinamikus stabilizáló rendszer (Electronic Stability Program). rendszer feladata -, hogy nem adja az autót bemegy megcsúszik. Ma ESP rendszer van telepítve szinte minden modern autó.
ESP működési elvét.
A fő cél az eszköz, hogy segítsen a nehéz helyzetben, és ellenőrizzék az oldalirányú dinamika az autó. Más szóval, a stabilitás fenntartása és pályája, támogatás stabilizáló során a jármű különböző manővereket vezetői egy rossz útfelület és nagy sebességgel. Általában ESP megakadályozza oldalirányú elcsúszását a jármű és a kudarc lehetőségét a bank.
ESP közvetlenül kommunikál a motorvezérlő egység, kipörgésgátló és az ABS rendszer. Mindezek nélkül, és ez lesz teljesen haszontalan. A rendszer mindig üzemképes állapotban, az autó gyorsulása vagy csökkenti a sebességet. A készülék saját elektronikus vezérlőegység, amely beolvassa a jeleket, amelyek a szenzorok, és ha ez történik villám kívánt megoldás, ha ez szükséges.
A megfelelő információt származik az oldalirányú gyorsulás érzékelő (G-érzékelő), és szögsebességgel érzékelőt képest a függőleges tengelyen. Ezek nyomon intenzitása a megcsúszás, és jelet küld ESP egység, ha szükséges. Továbbá, a kiegészítő információk által gyűjtött ABS érzékelők, a nyomás a fékrendszer és a kormánykerék. Az eszköz folyamatosan figyeli, a motor fordulatszámát, a kormánykerék elfordítása. És ha volt a megcsúszás, kész azonnal reagálni.
Az ESP egység kezdenek jönni a megcsúszás jeleket, a készülék elkezdi összehasonlítani a gépek viselkedését Present a jobb oldalon, és ha talál eltérést, akkor azonnal elkezdi cselekedni. A gép újra belépett a megfelelő pálya, árfolyam-stabilitás fékezni kezd a szükséges kereket. Mi is pontosan ő határozza meg magát. Snubs felhasználásával történik, ABS túlnyomás alá helyezi a fékrendszert. Ekkor a motor elküldi az adatokat, hogy csökkentse a nyomaték és az üzemanyag-ellátás.
Az ESP rendszer állandóan dolgozik: gyorsítás közben, vezetés és a fékezés. De az algoritmus cselekvések függ minden egyes esetben. Például, ha a szenzor érzékeli az elején egy csúszás a hátsó tengely, amikor fordult a parancs azonnal csökkenti az üzemanyag-ellátás. Ha ez nem működik, az ABS fékezni kezd a kerekeket.
Ha a jármű fel van szerelve „automatikus” elektronikus vezérléssel, az ESP szabályozhatja és üzemeltetése az átviteli: váltás alacsony rezsimek, illetve, ha lehetséges, a „téli üzemmódban”. Ez tulajdonképpen az egész működési elve a rendszer.
Peseta megakadályozza vezetők?
Van egy változata, amely az ESP, a tapasztalt vezetők, a terhet, amely nem engedi neki, hogy menjen a határ, mint például a versenyzők a pályán. Tény, hogy a rendszer megakadályozza, amikor bevezették a kijárat meg kell adni a gáz, de nem erre. Különösen az ilyen tapasztalt vezetők minden modern autó, van egy gomb kényszerű leállítása az ESP rendszer. Néhány eszköz lehetővé teszi a kis sodródik, amely lehetővé teszi a vezető számára egy kis „kormányzott” magát, amíg a helyzet kritikussá vált. De ha nem a lovas, a rendszer jobb, ha nem kell letiltani.
Az ESP rendszer segít tapasztalatlan vezetők magabiztosabbak az úton, de ne felejtsük el, hogy ez is lehetséges, hogy nem korlátlan. Szemben a fizika törvényei nem tapossák. Úgy emlékszem, bár az árfolyam stabilitása és csökkenti annak valószínűségét, hogy baleset, de a legtöbb kell nézni mindkettőt.