Mi az állandó sebességgel ízületek és milyen állványt, karbantartása és javítása autók vw

Közös azonos szögeket storostey

Mindenki tudja, hogy a motor-váltó elég szilárdan a testhez viszonyítva. Miután a tengelykapcsoló (vagy folyadék tengelykapcsoló) a hajtómű (vagy súrlódási) nyomaték végül a karimák. De a kerekek képest ugyanaz a szerv, mondhatnánk, séta magukat. Ezek a változások és a magasság és szög povorota.I közötti távolság a peremek és a csomópontok folyamatosan változik. A nyomaték átvitelére meghajtót kell használni, hogy változik a hossza és szöge, de veszteség nélkül erőátadás. Ezekre a feladatokra használja SHRUS- homokinetikus csukló.

A legtöbb gépkocsi-tulajdonosok bizonyos említésére kifejezés bukkan fel szeme előtt egy nagyon egyedi design. De valójában több típusa van. és CV ízületek lehet biztonságosan tulajdonítható még keresztezi a PROPSHAFT. ezek a modern autók, persze, nem vonatkoznak a közvetítések, de a két leggyakoribb használt autó, akkor megáll.

az egyik a bal oldalon az úgynevezett állványt. Nyilvánvaló, hogy a neve a számhoz tartozó munka elemek, hárman

míg hat golyó használt közös tervezés

Meghibásodás klasszikus SHRUS leggyakrabban által okozott pusztulása a felület a belső és a külső járom

vagy megsemmisítése a szeparátor

Az állvány gyakran elpusztulnak klip

A „klasszikus” SHRUS miatt a nagy számú dolgozó elemek (golyó), a terhelés egyenletesebben oszlik, és a megjelenése üregek a ketrec nem azonnal. Míg a megsemmisítés a állvány görgők egy pillanat által meghatározott erős vibráció vezetés közben.

Ui hála a múzsája