Mi az a biturbó és twinturbo

turbófeltöltő rendszer, amelyben két turbófeltöltő használt úgynevezett Twin Turbo. Kezdetben a két turbófeltöltő használt leküzdeni a tehetetlenség a rendszer, az úgynevezett turbozaderzhki (turboyamy). Ezt követően hatályát kapcsolt turbófeltöltők bővült, és most már lehetővé teszi, hogy jelentősen növeli a kimeneti teljesítmény fenntartása a névleges nyomaték széles fordulatszám-tartományban, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást.

Három tervezési rendszerek Twin Turbo rendszer: párhuzamos, egymást követően és a lépést. Rendszereket a különböző tulajdonságokkal, helyét és sorrendjét turbófeltöltő munkáját. Turbófeltöltő munkáját szabályozza az elektronikus vezérlő rendszer, amely érzékelő bemenet, a vezérlőegység meghajtók és a levegő áramlását szabályozó szelepek és a kipufogógázok.

Twin Turbo - egy kereskedelmi név turbófeltöltéses rendszerrel, egy másik használt neve (szinonima) Biturbo. Egyes információk istonikah nevezett Biturbo olyan rendszer párhuzamos kapcsolás turbófeltöltő, ez nem teljesen igaz.

🔎 Párhuzamos Twin Turbo

Párhuzamos Twin Turbo rendszer tartalmaz két azonos turbófeltöltő működő egyidejűleg és párhuzamosan. Párhuzamos működés hajtja végre egyenletesen elosztjuk a kipufogógáz-áram közötti turbófeltöltő. A sűrített levegő minden kompresszor ömlik közös szívócsonk és osztják szét a palackokat.

Párhuzamos Twin Turbo elsősorban a V-alakú dízelmotorok. Minden turbófeltöltő van szerelve a kipufogót. Hatékonyság Párhuzamos turbo rendszer alapja az a tény, hogy a két kis turbina alacsonyabb tehetetlenségi mint egy nagy. Ennek köszönhetően csökkent „turbó lag”, turbófeltöltő működik minden fordulatszám-tartományban, amely a gyors növekedés töltőnyomás.

🔎 szekvenciális Twin Turbo

Twin Turbo szekvenciális rendszer két hasonló jellemzői a turbófeltöltő. Az első turbófeltöltő folyamatosan dolgozik, a második működésbe lép az év bizonyos üzemmódokban a motor működésének (gyakorisága forradalmak a terhelés).

Vezetési rendszer Twin Turbo
1.perepusknoy túlnyomás szelepet (bypass);
2.klapan levegő ellenőrzése;
3.datchik nyomáskülönbség;
4.klapan utánpótlásának ellenőrzésével kipufogógázok;
5.vtorichny turbófeltöltő;
6.interkuler;
7.pervichny turbófeltöltő;
8.perepusknoy kipufogógáz szelep (lefúvatószelep)

Az átmeneti módok közötti olyan elektronikus rendszer, amely szabályozza az áramlást a kipufogógázok a második turokompressoru egy speciális szelep. Teljes kinyitjuk a szelepet utánpótlásának ellenőrzésével a kipufogógáz turbófeltöltő, mind a munka párhuzamosan, így a rendszer helyesen nevezik soros-párhuzamos. Sűrített levegő a két turbófeltöltő szállított a közös szívócsonk, és kiosztják a hengerekbe.

Reakcióvázlat kétfokozatú turbófeltöltő
1.ohladitel töltőlevegő;
2.perepusknoy túlnyomás szelepet (bypass);
3.turbokompressor nagynyomású szakaszban;
4.turbokompressor lépcső kisnyomású;
5.perepusknoy kipufogógáz szelep (lefúvatószelep)

kétfokozatú turbófeltöltő rendszer, amely a két turbófeltöltő különböző méretű, sorba a kipufogógáz és a bemeneti (levegő) pályák. A rendszer egy szelep szabályozza a kipufogógáz-áram és a kényszerített levegő.

Alacsony fordulatszámon a kipufogógáz megkerülő szelep zárva van. A kipufogógázok áthaladnak kis turbófeltöltő (legkisebb a tehetetlenség és a maximális hozam), majd tovább a nagy turbófeltöltő. kipufogógáz nyomása alacsony. Ezért a nagy turbina alig forog. A beszívott boost bypass szelep zárva van. A levegő áthalad egymás keresztül a nagy (első szakasz) és a kis (második szakasz) kompresszorok.

A nő a fordulat végzett közös munkát a turbófeltöltő. A bypass kipufogógáz szelep fokozatosan megnyitotta. Része kipufogógázok egyenesen egy nagy turbina, amely forog intenzívebb. Magas bemeneti kompresszor összenyomja a levegőt egy bizonyos nyomást, de ez nem elég nagy. Ezért több sűrített levegő beáramlik a kompresszor kicsi, ahol a további növekedése nyomást. A bypass szelep boost, miközben továbbra is zárva van.

Teljes terhelésnél a kipufogógáz megkerülő szelep teljesen nyitva van. Gázok szinte teljesen átmegy a nagy turbina ietekerésével azt a maximális frekvenciát. Kis turbina megáll. Nagy kompresszor bemeneti maximális töltőnyomás. Kis kompresszor, éppen ellenkezőleg, akadályozza a levegő, így egy bizonyos ponton a bypass szelep nyitva van, és a kompresszoros sűrített levegőt közvetlenül a motorra.

Tehát egy kétlépcsős turbófeltöltő rendszer hatékony működést tesz lehetővé minden motor turbófeltöltő mód. A rendszer lehetővé teszi egy bizonyos ellentmondás a dízelmotor nagy nyomaték alacsony fordulatszámon és maximális teljesítményt nagy sebességnél. Kétfokozatú turbófeltöltő névleges nyomaték elérésekor gyorsan és karbantartott széles motorfordulatszám-tartományban maximalizálja kapacitást.
Köszönöm a figyelmet, és tegye a Huskies feliratkozás Van egy csomó érdekes dolgot! Remélem hasznos lesz!