Mi a vezérműlánc jobb vezérműlánc vagy szíj

Most egy csomó vita, hogy mit hajt a jobb időzítés - a vezérműszíj vagy lánc. WHA előtt van szerelve a legújabb típusú meghajtóba. Ugyanakkor a kiadás az új modellek a gyártó áttért a biztonsági öv. Most sok vállalat váltás az ilyen transzfer. Még a modern egységek elrendezése hengerek V8 ellátott szíjhajtás. De sok autósok nem örülnek ezt a döntést. Miért van a vezérműlánc a múltba? Nézzük jellemzői, előnyei és hátrányai.

vonás

Időzítő áramkör (WHA beleértve) arra szolgál, hogy továbbítja az erőket a főtengely az elosztó.

Jellemzők lánc

Korábban az ilyen típusú meghajtó valóban megbízható és hibamentes. Ezt használták a benzin- és dízelmotorok. Gyakran a gyártók használni nem egy, hanem több sor linkeket. Mellesleg, a ZMZ motorok 405 és 406 azonnal használható a két lánc.

Törni egy darab, szemben a övet, rendkívül nehéz. Most van egy hatalmas autók száma a 80-as, amely könnyen „futott” több mint 400 ezer km cseréje nélkül a lánc. Classic Motors valóban egy nagyságrenddel megbízhatóbb modern TSI és mások.

kiterjesztés

A gyakorlat azt mutatja, hogy ez végül is át szakaszon. Címkék vezérműlánc miatt, amelyek nem felelnek meg. A 10 éves, ez képes kitágulni, hogy 1-2 cm. Igen, a hossza sokkal nagyobb. De ez is elég, hogy felugrott egy vagy több egység.

Autók „Ford” vezérműlánc ápolta mintegy 200 ezer kilométer. Aztán ott vannak a jellegzetes hangok a motorháztető alatt. De a harsogó elég gyógyítható - ahhoz, hogy vesz egy javítókészlet, új láncfeszítő. A probléma el fog tűnni a következő 200 ezer kilométer.

túl nehéz

Ez többször is nehezebb, mint az övet. Modern gyártó teszi autók könnyebbek, környezetbarát, kompakt. Gép, hogy megfeleljen az új előírásoknak, és kevesebbet költenek az üzemanyag, akkor lépni a használatát szíjhajtás.

Ami az áramkörök, a tervezési jelenleg lényegesen egyszerűsödik. Ha korábban három szint, most csak egy. Szintén eltávolítottuk, és egy hengert. Most a tányért körbe. Korábban elkötelezettség fém csillagok velük. Most ezt a funkciót műanyag tüskék. De, amint azt az értékelés autótulajdonosok, az erőforrás egy ilyen rendszerben csökkent időnként. Együttesen, mint meghajtó enyhült 5 kg (tekintve könnyű burkolat). De ez oly szívesen kedvéért tömeg?

Rengeteg helyet a motorháztető alatt

Talán észrevetted, hogy a fiatalabb az autó, annál kevesebb hely a motorháztető alatt.

Gépgyártó felszerelni a különböző lehetőségeket és mechanizmusok. Ezért racionális használata a motorháztető helyet. Szíjhajtás nem veszi fel annyi helyet, mint a vezérműlánc. „Nissan” és más külföldi gyártók bekapcsolta a biztonsági öv, mert e. By the way, a járművek keresztben beépített motorral, és nem vonatkozik a láncot.

Mi az eredmény?

Ennek eredményeként, az összes gyártó áttért a használata szíjhajtás, ami nem foglal sok helyet a motorháztető alatt, és nem befolyásolja a fogyasztás és környezetbarát az autó. De van egy „de”. Ez a mechanizmus az a tulajdonsága, szakadás. És ez rendkívül nehéz meghatározni, mert le van zárva egy műanyag védő burkolat. A lánc a feszültség elkezdi kibocsátani jellegzetes ordít, hogy lehet hallani, még a nagyon jó hangszigetelés.

Köszönhetően, hogy megkönnyítse tervezése és a műanyag erőforrás áramköri elemek esett 100-150 ezer kilométer. Továbbá, problémák merülnek fel, amikor azt cserélni. Természete miatt a design nehéz megszerezni, és cserélje ki. A szolgáltató központ a szolgáltatás telepíteni az új lánc kérnek 10-30 ezer rubel. A több henger a motor, annál nagyobb az ára. Világossá válik, hogy miért a 6- és 8-hengeres motorok ellátott acél öv átvitel.

Melyik a jobb - a vezérműlánc vagy szíj?

Először is a pozitív aspektusait a lánchajtás:

• Nagy erőforrás (aggályokat idősebb motorokat, amelyek két vagy három sor hivatkozások).
• Nagy ellenállás a külső tényezők. Időzítés lánc van forgatva a zárt térben. Ez nem fél a víz, nedvesség, por és hőmérséklet-különbség. Mert szíjhajtás, ezek a tényezők kritikus lehet.
• A pontosság a kiigazítás. Ezzel szemben a vonóelem lehet még pontosabban állítsuk az időzítés jelet. Emiatt a vezérműtengely forog a megfelelő erőfeszítéseket. A finomhangolás - a racionálisabb gazdálkodás szívó és kipufogó szelepek. Ennek megfelelően, nem égnek át, vagy kokszosított, akár olyan mértékben, nyújtás egység.
• Kenést. Időzítés-lánc tartózkodik az olaj. Belt is működik a „száraz”. Ez jelentősen csökkenti az élettartamát.
• Stresszel szembeni ellenállást. Lánc tökéletesen ellenáll a magas fordulatszámon. Amikor dolgozik ékszíjfeszítős ő nem ugrik a fogak előre, nem számít, milyen üzemmódok.

Úgy tűnik, hogy ez a tech transzfer az időzítés. De figyelembe kell venni a hátrányokat.

Az első tényező - olyan erőforrás. Ez csak azokra a modern motorok. Például, járművek „VW” motorral ellátott 1,2 ápolta lánc nem több mint 50 ezer kilométert. Ez kevesebb, mint a szíjhajtás. Az utóbbi mintegy 80 ezer. Plusz költséges javításokat. Cserélje ki a biztonsági öv lehet magad.

De, hogy távolítsa el a láncot és nincs tapasztalat rendkívül nehéz lesz. A másik hátránya - ez a zaj. Az ilyen aggregátumok egy nagyságrenddel zajosabb, akkor is, ha a lánc megfeszül. Belt készült gumírozott anyagból. Ez több, finoman nyugszik a tárcsa és a háttérben fut. Most a hidraulikus feszítők, használnak a lánchajtás. Ezek az elemek nagyon igényes a minőség és olajszint. Ha a motor felemészti a zsír, érdemes megnézni a pálcát gyakran, különben a folyadék nem megy a feszítőt és a lánc ugrik a fogat. A jobb az olaj, annál tovább fog tartani.

Vannak olyan jóhiszemű gyártók?

Apropó modern motorok lánchajtás, érdemes megjegyezni, hogy nem minden gyártó átváltott „könnyebb” lehetőségeket. Műanyag lánc nem szerelt motor a népszerű „Hyundai Solaris” és testvére „Kia Rio”. Még az utolsó generáció.

Ez használ egy görgős fém lánc, dupla linkeket. az élettartama 150-200 ezer km. Az időben történő cseréje olajkörben hosszabb.

következtetés

Így találtunk funkciók mind meghajtó típusok. Válaszoljon a kérdésre, hogy „Mi a jobb - a vezérműlánc vagy szíj”, ez elég nehéz. Meg kell kezdeni a design. Ha ez egy klasszikus két-három sorban lánc ezekkel, fém (nem műanyag) csillagokkal egyértelműen ilyen motorral megéri a figyelmet. Ha vásárol egy autót egy vezérműszíj, gondoljon arra, hogy szakadás és motoros hajlított szelepek (ez utóbbi nem vonatkozik a belső égésű motor elrendezés SOHC). Ez tele van a költséges javításokat.