Mekkora a raklap
Fuvarozás - szerves része a belső és a külső gazdasági kapcsolatok. A könnyebb és gyorsabb, ők szervezik, van egy nagyobb forgalma pénzt lehet kapni. Ezért kapott ilyen eloszlás raklapok. Érdemes megjegyezni, hogy a világon a raklap mérete eltérő szabványokat. Minden logisztikai cég tisztában kell lenniük ezeket a funkciókat, nem lehet csapdába.
A koncepció a raklapok
Raklap - egy speciális eszköz segítségével megkönnyíthető betöltési és kiürítési műveleteket. Az emberek gyakran nevezik raklap, mivel van egy jellegzetes szerkezete és funkciója.
Ez az első alkalom kezdte használni raklap elején a huszadik század. Az prototípust felvert tábla két gerenda alatt. Idővel, a rakodó berendezések javult, és vele együtt, és raklapok. A végleges formáját kaptak miután a gerendák alatt voltak szegezve az alján a fedélzeten, hogy strukturális integritását.
A népszerűsége raklap kapott az Egyesült Államokban a második világháború idején, amikor szükséges volt, hogy frissítse a maximális terhelést anélkül, hogy további részvétele a munkaerő. Egy kicsit később, az amerikai raklap elterjedt Európában.
Widi raklapok
raklapokat osztva típusok szerint a design. Odnoploschadochnye raklapok csak egy réteg lapok betöltése rakomány. Dvuhploschadochnye fordul el a raklap és használja őket mindkét oldalon. De ugyanakkor ők egy kicsit nehezebb, ami hatással lehet a teljes rakományt szállított termékeket.
Szerint a típusú rögzítő a felső és alsó platformok közötti izolált gerenda raklap, amely átnyúlik a teljes hossza a leghosszabb vastagságig. Azonban az ilyen raklap csak két felet, hogy ragadják meg a targonca. Blokk raklap sokkal kisebb súly és négy oldalsó befogó rakodó. De nem olyan erős, mint az első típus.
Szerint a használat időtartama megkülönböztetni eldobható és újrafelhasználható. újrahasználható raklapot termelés magas követelményeket támaszt a tartósság és a takarítás.
Az anyagok típusától megtalálja fa, műanyag és fém raklapok. Prevalenciájuk függ a szolgálati idő és a költségek a kiegészítő eszköz töltése.
De raklap méretek különböző szabványoknak, úgy vélik, hogy egyedül áll.
Euro-raklap
Európában szabványos raklap, amelynek méretei szabályozza a normatív dokumentumok ISO3676, ISPM 15, ISO TK / 22, UIC 435-2 normák / 435-4. Méretük - 800 * 1200 * 145 mm. Minőségi előírásoknak való megfelelés megerősítette a megbélyegzés EUR ovális keretben az első hordozó lábát. A másik szárán égett egyéb információ: a gyártó, a dátum, az élet, a jelenléte fertőtlenítés.
Szerkezetileg Euro raklap áll felső lapok 5, amelyek váltakoznak: széles, keskeny, széles és keskeny, széles. Alján a rögzítse 3 táblák: két széles élek és egy keskeny középső.
Feltétel design, amely mindig végrehajtja raklap gyártásának európai szabvány - jelenléte a letörés a sarkokban.
Finpallety
A második típusú raklap forgalmazás Európában - finn raklap. Szabványos raklap ilyen típusú méretei 100 * 1200 * 145. Körülbelül a létezését a bizonyítvány szerint a bélyeg oldalán a mellső lábak. Alakja - betűk FIN egy téglalapot. A központi lábak szükség van a digitális információt a gyártó, sorozatok és a gyártási dátum.
különböznek is konstruktívan. A felső emeleten áll hét keskeny és széles táblák. Felváltva a következőképpen: széles, keskeny két. Az alsó rész a három táblák - a keskeny oldalon, és a széles középső. Bár a méret a raklap valamivel nagyobb, de a jelenléte a szögletes metszettel, ha szükséges. Ez a funkció biztosítja, hogy a biztonsági előírások végrehajtása során be- és kirakodás.
Más típusú raklapok
A nemzetközi forgalomban is használják neodnorazovye raklap. Ezek a mérete 800 * 1200 mm 1000 * 1200 mm, ami megfelel az előírásoknak az európai és a finn raklap. A magassága a raklap szükségszerűen 145 mm. Ellentétben egysoros a vastagsága a táblák. Úgy kell lennie, legalább 22 mm. Noha a raklapok maguk erősen standardizált, hogy nincs egy adattábla.
Az utolsó típus - evroboksy. Ez a fém ketrec, amelyek ugyanazon a fém bázis formájában raklapok. evroboksa méret - 1200 * 800 * 800 mm. Az ilyen típusú raklap is szükséges, hogy a megbélyegzés EUR ovális.
Más típusú raklapok nem célja a rakomány szállítására Európában. Ezért nagyon óvatosnak kell lennünk, különben akkor kap felmentést az import áruk az európai országokban.
raklap szabványok belső közlekedési
Sok FÁK országokban, és most cselekedni GOST szovjet időkben. Ezek raklapok nem sokban különbözik a finn vagy európai, de nincs minőségi tanúsítványokat. Mert a gyártási lehet használni nem spirális, hanem közönséges körmök. Ez lehetővé tette nem ferde felületek. A vastagság a felső tábla ideje 15 és 25 mm között. Minden más dimenziói raklapok nem különböznek az elfogadott szabványok a világban.
Nem utolsósorban fontos a minőségi raklapok tisztaságuk. Többször használatos raklapok európai használatra tisztának kell lennie, hogy a belső forgalom engedélyezett kisebb szennyeződéseket és a fa sötétebb a hosszú távú használatra.
A belföldi áruszállítás legfontosabb - méretének megfelelő szabványoknak. Ezt a követelményt szabja a kényelmet letöltésével a standard kocsik és konténerek vízi közlekedés.
Fajták újrahasználható raklapot
Összhangban az európai szabványok, fa raklapok, amelyek ára (változó 50 rubel / db 180 RUB / egység állapotától függően ....) - a legolcsóbb a tömegközlekedés, meg kell osztani a minőségi osztályokra. Meg kell jegyezni, hogy a fő mutatók változatlanok maradnak. Grade megjelenésétől függ és időtartama.
A magasabb osztályok új, tiszta és fehér raklap. Ezeket nem lehet látni a repedéseket és a forgácsolás. Az összeg, ha ezeket a raklapok kevesebb, mint 3-szor.
Class II - olyan tiszta és fehér raklap, korábban használt, de még nem javították, és nem más típusú károk. Az időtartam való felhasználása nem korlátozott, ha az állam változatlan marad.
Egy harmadik osztályú raklap lehetővé teszi a kis szennyezés. Az is lehetséges, sötétítő táblák a hosszan tartó használatot, a kis repedések jelenléte. Méretük korlátozódik 30 mm szélességű és 300 mm hosszúságú. Használhatja raklap után kisebb javítások. Minden más raklapok írják le, mivel már nem a szilárdsági tulajdonságok és ez balesetet okozhat be- és kirakodás közben.
Más anyagok gyártásához raklap
Logikus, hogy a fa - a legolcsóbb anyag raklap gyártásának. De a világban vannak raklap más anyagból készült. Fém raklapok magasabb fokú szilárdság és a hosszú élettartam. Ugyanakkor ezek sokkal nehezebb, mint mások. Használatuk gazdaságilag nem életképes. Az egyetlen kivétel a evroboksy, a fal szilárdsága, ami sokkal fontosabb, mint a nagy tömegű.
Jól megalapozott és műanyag raklapok. Ezek könnyű és viszonylag tartós. Jelentős hátránya az ilyen típusú raklapok hívjanak a magas költségek. Igen, és ők tudták megjavítani lényegesen rosszabb, mint más típusú.
A többi anyagok, amelyek megpróbálták Raklap, volt teljesen haszontalan. Ezek vagy nagyon drága, vagy törékeny, vagy pedig jelentős súlyt.
Jellemzők raklapra helyezve
A szabványos áruszállítási raklapok, amelynek méretei vannak tervezve szállítási méretek, megfelelően kell csomagolni, hogy a rakomány nem sérült. Ha nem tartja be az alapvető szabályokat, a következmények is nagyon szomorú.
Kezdeni, érdemes megjegyezni, hogy az egyes raklap határát kapacitását. Raklap ez 600 kg, és a finpallet - 750 kg. Túllépése Ez az indikátor tele van pusztulás és kárt a integritását a raklapos rakomány.
A kényelem és a tömörség forgalomba dobozok nem nyúlhatnak túl a szélén a rakfelület. Nem ajánlott, hogy elterjedt a gúla alakú, mivel ez a módszer - a legtöbb megbízhatatlan. Az egész szerkezet szilárdan kell összekapcsolódik, mivel a folyamat halad egy rakodó társított rezgéseket. Laza tervezésük gyorsan összeomlik.
Hordók és egyéb, nem négyszögletes tartályok megvan a speciális szabályokat a közlekedés. A könnyebb szállítás is kell lennie, mint fix. De minden esetben meg kell mérete nem haladhatja meg a raklap a kerület.
Szállás standard van
Nem utolsósorban a szabványosítási raklap méretek játszik az utat a betöltés van. Logikus, hogy milyen szorosan tudnak venni az összes hasznos terület függ a szállítás költségét egy rakomány egységet. Itt kell, hogy vegye figyelembe a súlya a raklapok. Átlagban ez 15-20 kg, de néhány gyártó ezeket a mutatókat a 40 kg-ot. Ez befolyásolja a teherbíró képességét az van, mert a terhelés fel raklap magukat.
Úgy véljük, hogy a 20 láb teherautó fér el november 09-10 szabvány és raklap egy rétegben. Ezért egy 40 láb hosszú teherautó biztonságosan szállítható a raklapok a 24 és 22 szabvány.
A nemzetközi jármű, amelyeket az áruszállításra, lehet elhelyezni közel 30 raklap 800 * 1200 mm. Ez vonatkozik a 20 tonnás teherautó, amelynek térfogata 82 köbméter. Raklap nagyobb, mint gépjárművek kerülnek kisebb mennyiségben, ami azt jelzi, nem megfelelő használat a nemzetközi forgalomban.
balesetvédelmi
Ma a raktárak ritkán használják a kézi munka betöltéséhez áruk szállítása. Főként az erre a célra használt teherautó és raklapok. Ezek nélkül a tölteléket a kocsi vagy konténer nőtt többször. De anélkül, hogy azok a biztonsági szabályok súlyos sérüléseket okozhat, amelyek néha összeegyeztethetetlen az élettel, vagy lesz egy rokkantsági ok.
Amikor dolgozik a rakodó nem lehet közel hozzá. Az üzemeltető nem látja a személy, amely will hide az árut. Ennek eredményeként a lehetséges hatását. Továbbá ne álljon az villás targoncával. Minden raklap megtöri előbb vagy utóbb, függetlenül attól, hogy a fa, fém vagy műanyag raklapok.
Meg nem haladhatja meg a kapacitást berendezés. Raktárakban többször, vannak esetek, amikor a teherautó felborulása, és nyomja le az emberek, illetve gondoskodik a valódi káosz szétszórt dobozok és kartonok. Az ilyen balesetek következményeinek kiküszöbölésére sokkal hosszabb, mint az extra időt, hogy menjen át a rakományt.
Használata raklapok raktárakban - nem szeszély, hanem létfontosságú szükség, amely javítja a teljesítményt ezek közül bármelyik. És mindannyian tudjuk, hogy az idő - pénz. Raklap segítsen nekik keresnek hatékonyabban.
