Ma sideslip esc

ESC (Electronic Stability Control). Lásd. ESC

ESC (Electronic Stability Control) - elektronikus menetstabilizáló.

ESP ® (Electronic Stability Program) - BOSCH elektronikus stabilitás program. Lásd. ESC.

ABS (blokkolásgátló fékrendszer) - ABS

Automatizált rendszer, mely megakadályozza a jármű kerekek blokkolását fékezéskor. A fő feladat a rendszer az, hogy egy jármű ellenőrizhetőségét alatt kemény fékezés.

ASR (Antriebs Schlupf Regelung) - kipörgésgátló (APS)

Logikus folytatása a fejlődés az ABS rendszer. Ez a rendszer nagymértékben leegyszerűsíti a az autó a vizes vagy nedves pályán. Lásd. TCS

TCS (kipörgésgátló) - Kipörgésgátló / kipörgésgátló rendszer

Az elektro-hidraulikus rendszer az autó, amelynek célja, hogy megakadályozza a tapadás elvesztését szabályozásával csúszik a hajtott kerekek. Aktiválódik, ha a dőlés az egyik meghajtott kerekek forogni.

BAS (fékasszisztens rendszer) - fékasszisztens

A rendszert úgy tervezték, hogy segítse szélsőséges fékezés. Úgy működik együtt az ABS és az EBD rendszer. A rendszer kiértékeli a sebesség, amellyel a fékpedál lenyomása után más érzékelők kerék forgási sebessége és a jármű sebességét. Ha a sebesség nagy, és a fékpedál megnyomásakor nagyon gyorsan, a BAS rendszer. fék erők dolgoznak teljes kapacitással, de anélkül, hogy blokkolja az ABS működését.

HSA (Hill Start Assist) - Segítségnyújtás a Hill Start

Megkönnyíti indítsa fenntartásával a fékezési nyomáson mintegy 2 másodperc után felengedi a fékpedált. A vezető elég időt át lábát a fékpedálról a gázpedál a kézifék használata nélkül. A készülék biztonságos moccant, nem elgurulás ezelőtt, ami nagyban javítja a kényelmet és a vezetés biztonságát.

TPMS (hátul Pressure Monitoring System) - abroncsnyomás-ellenőrző rendszer

Ez irányult, hogy figyelmeztesse a veszélyes változás a gumiabroncsok nyomása. A nyomásesés a gumiabroncs megváltoztatásával jár kerék sebességét. Ha összehasonlítjuk a kerék fordulatszámának észlelt potenciálisan leeresztett gumiabroncs. Ez a kiegészítő funkció lehetővé teszi az abroncsnyomás ellenőrző használata nélkül nyomásérzékelők gumik.

HBA (hidraulikus szünet Assist) - Hidraulikus fékasszisztens

A hidraulikus fékerősítő felismeri a fenyegető vészfékezés szabályozásával a helyzetét a fékpedált és a nyomás-gradienst. Ha a vezető fékek erősen elég, a hidraulikus fékrendszer növeli a fékerőt a maximumig. A féktávolságot csökken.

EBD (elektronikus fékerőelosztó) - Elektronikus fékerő-szabályozás

fékerő elosztó rendszer úgy van kialakítva, hogy megakadályozza zár a hátsó kerekek szabályozásával a fékerő. Erős fékezéskor az autó van egy további csökkentése a terhelés a hátsó tengely, mivel a súlypont eltolódik előre. A hátsó kerekek, így lehet blokkolni.

Kérdések és válaszok

Miért ESC?

Nem kevesebb, mint 40% -a az összes haláleset a baleset - az eredmény a megcsúszás. Tanulmányok kimutatták, hogy az ESC megakadályozhatja akár 80% -a az összes baleset miatt bekövetkező csúszás.

Mi a különbség az ESC és az ESP ®?

Funkció és hatása minden dinamikus stabilizáló rendszereket tekintve közlekedésbiztonsági ugyanaz. Az egyetlen különbség a neve és a gyártó ezeket a rendszereket.

Hogyan működik az ESC?

Az ESC használ számos „okos” érzékelők felvétel a kontroll elvesztését. A rendszer frekvenciája másodpercenként 25-ször, összehasonlítja a kívánt pályára a tényleges vezető. Ha nem egyeznek meg, és ha az autó kezelhetetlenné válik, akkor az ESC működik. Csökkentett motorteljesítmény, hogy visszanyerje a jármű stabilitását. Ha ez nem lenne elég, a rendszer is egyenként fékezi a kerekeket. A kapott forgási mozgása a jármű ellensúlyozza a megcsúszás. Belül a fizikai korlátokat az autó megtartja az iránytartás.

Lehetséges, hogy felkészítse a jármű ESC-rendszer?

Nem. ESC nem lehet telepíteni a gépre, ahol nem volt. Ezért, ha vásárol egy autó eredetileg a helyes döntés.

Van, hogy az ESC amikor elindítja a motort?

Nem. A motor rendszer mindig aktív. Egyes modellek fel vannak szerelve egy kapcsoló ESS. Ha rákattint, általában kikapcsolva TCS (kipörgésgátló), míg az elektronikus stabilitás program funkciói megmaradnak. Letiltása jelezte jelzőlámpa a műszerfalon.

Muszáj változtatni a vezetési stílus, ha a vezető az ESS?

Nem. Változás a vezetési stílus van szükség. ESS csak segíti a vezetőt a kritikus helyzetekben - amikor a veszély a megcsúszás. Azonban mindig legyen óvatos és megfontolt az úton.

Az ESC a blokkolásgátló (ABS) és a kipörgésgátlót (TCS)?

ESS egyesíti azokat az alkatrészeket az ABS és a TCS, azzal a további előnnyel is dinamikus stabilizálását a jármű. Megakadályozza, hogy a kerekek blokkolását, ABS tartja az autó kezelését a vészfékezés esetén. TCS megakadályozza fonás a kerekek hirtelen gyorsulás, az optimális tapadást. Míg az ABS és a TCS a hosszanti irányban, az ESC segít ellensúlyozni oldalirányú elmozdulás, ami a sodródás.

Skid - az egyik fő oka a súlyos közúti balesetek. A sáros út felülete, hirtelen éles kanyar, vagy hirtelen megjelent a közúti akadályt, arra kényszerítve, hogy a járművezető manőver vagy erős fékezés jelentősen növeli a meghibásodás kockázatát a csúszás. És ez akkor is érvényes, hogy a tapasztalt vezetők.

Ő a felelős a jármű stabilitását, így megakadályozza az oldalra csússzon, a kudarc sodródás és a spin, amikor a vezető a időhiány, vagy tapasztalat nem tudja végrehajtani a szükséges manővert függetlenül. Ennek eredményeként az autó mindig a vezető utat választott.

ESC rendszer funkcióit egyesíti ABS és a TCS, és emellett biztosítja a menetstabilizáló. A rendszer segít a vezetőnek minden vezetési helyzetben. Ez határozza meg a borravaló veszély és fékezi az egyes kerekeket, vagy csökkenti a motor teljesítményét, hogy visszanyerje a jármű stabilitását.

Elektronikus menetstabilizáló (ESC):

ESC rendszer olyan funkciókat tartalmaz, blokkolásgátló rendszer (ABS) és a kipörgésgátló (TCS), de van néhány strukturális különbségek. Míg az ABS és a TCS beállítására használják a jármű hosszanti dinamikáját, ESS tovább javítja az oldalsó dinamikáját, amely egy stabil mozgás minden irányban.

ABS (blokkolásgátló fékrendszer) - ABS

A rendszer megakadályozza, hogy a blokkoló egy vagy több kerék fékezés közben, miközben a jármű ellenőrzése és annak lehetőségét, hogy a gyors és biztonságos leállás.

fordulatszám érzékelők mérik a sebességet a kerekek és az elektromos jelátvitelt, hogy a vezérlő egység. Alapján ezeket a jeleket számítjuk fokú csúszás a kerekek között és az útfelület. Amikor a hajlam egy vagy több kerék zár villám benne ABS és fenntartja a féknyomást állandó vagy csökkenti azt. Ez megakadályozza a kerekek blokkolását és a jármű reagál a vezető parancsok.

TCS (kipörgésgátló) - Kipörgésgátló

A rendszer megakadályozza a kerekek spin-elinduláskor vagy gyorsul, az optimális járművontatás. A rendszer csökkenti az átvihető motor nyomatékát és egyenként fékezi a kerekeket, ha szükséges, hogy gyorsan hozza hajtóművel kerekek az optimális szintre.

Ha a gyorsulás kerék forogni kezd túl gyorsan, az ellenőrzések korrekciós intézkedés lefékezi a kereket, és csökkenti a nyomaték átvitele. A kipörgésgátló rendszer egy bizonyos jármű gyorsulása és biztos fogást a kerekek és az útfelület.

Az egyetlen dolog, ami az ESC nem tudja elérni -, hogy válasszuk ki a megfelelő utat a vezető mozdulatait.

Mindazonáltal, ez rögzíti a legtöbb vezető hiba,

csökkenti az esélyét a balesetek.