Lemorzsolódás, a fogas

Variety dugja be a toll hegye. ahol a tengely van rögzítve. A hátsó kimaradók könnyen cserélni a hátsó kerék, anélkül, hogy a hátsó sebességváltó csillagok, hogy mérsékelje a lánc feszességét.

A hátsó lemorzsolódás két típusa van:

• Vízszintes lemorzsolódás lehetővé teszi, hogy változik a helyzet a kerekeket. Ez a fajta lemorzsolódás szükséges kerékpárok nélkül állítható sebesség választó. mivel ebben az esetben a hátsó keréktengely van mozgathatóan, hogy állítsa be a lánc feszességét.
  Szerelési kerék lemorzsolódás horizontális típusú szükséges, hogy rendkívül óvatos és biztosítja, hogy a csavarok és az excentrikus vannak-e rögzítve, hogy elkerüljék a későbbi ferde kerekek miatt a lánc feszességét.
• függőleges kimaradók # 151; a horony függőlegesen helyezkednek. Ebben az esetben nincs módja, hogy változik a helyzet a kerék, és még abban az esetben megbízhatatlan rögzítő kerék tengely nem változtatja a helyét.
  Ez a fajta lemorzsolódás főleg a kerékpár sebességváltó rendszer. Tekintettel arra, hogy a helyzet a kerekek ebben az esetben lehetetlen, hogy állítsa le a lánc feszességét, akkor használhatja a váltókar a feszítő rendszer, vagy egy különálló külső feszítő segítségével.
• Néhány vagy egyszeres sebességű kerékpárok használata belső agy átviteli felszerelt függőleges kimaradó együtt az excentrikus kocsi beállítására a lánc feszességét. Erre a célra a vállalat White Industries gyárt hátsó agy elülső tengelyhez.

Bicikli rendszer váltás hátsó váltó csatlakozik a tartót a jobb hátsó lemorzsolódás, vagy egy különleges felső konzol # 151; kakas.

A távolság a kimaradók függően változhat a keret típusát.

kovácsolt kimaradók

Vízszintes kimaradók Campagnolo 1010

A csonkított vízszintes kimaradás

lepecsételt kimaradók

A tartó egy sebességváltó

Tartó nélkül fordulatszám választó

Hiányos 3-fokozatú Raleigh rendszer

Quick-fogaskerék rögzítő. Ennek alapján a design egy excenteres mechanizmus, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan szétszedni, vagy rögzítse a kerék használata nélkül egy csavarkulcsot. Ezt a mechanizmust találták 1927-ben a kerékpáros Tullio Campagnolo (Tullio Campagnolo), aki defektet idején részt vett a verseny révén a Croce d'Aune emelkedés az Alpokban. Ujjai fagyasztott sokat, és nem tudta csavarja ki a hollandi anyákat. zár kerék.

A zárt gyűrű mentén egy ovális pályán kerékpáros versenyeken. Ez egy fából készült padló. A hossza a bevonat 130-500 méter (nagy nemzetközi versenyeket rendeznek vágányokon 250-400 méter). A kényelem, a lovasok, a pálya meredeksége 42 fokos a fordulat és 12,5 fok az egyenesekben. a nyomtáv nem lehet kevesebb, mint 5 m és egyenlő minden területen (7 méter nagyszabású események).