Kéne vágni a rugók
Alacsony magasság (kis távolság) - jellemző a sportkocsik. Alacsony merevebb felfüggesztés javítja a kezelhetőséget és csökkenti a karosszéria dőlését kanyarban és „puszi” gyorsítás és fékezés. Csökkentette felfüggesztés - nem csak rövidebb rugókat. de rövidebb sokkok. tervezték, hogy a rugók olyan nagyságú.
Bármely sor rugók (rugók és lengéscsillapítók) úgy vannak kialakítva, összehangolt működése egymással az autó egy bizonyos súly és jellemzői. Interferencia a rugós felfüggesztés szerkezetű vagy megszakítja a szuszpenziót. Tehát, ha levágják egy rugó néhány fordulattal, és hagyja a lengéscsillapítók standard hosszban (azaz hosszú szárú), az alábbi problémák és negatív hatásokat:
- Állandó meghibásodások a felfüggesztés mert az a tény, hogy a standard puha, de vágott a rugó nem tud megbirkózni a terhelés egyenetlen, mert amit a sokk indul az egész pályán. Elég gyorsan fog hozni le.
- Amikor a körülmetélés rugó lengéscsillapító nem bontja ki a pozíció, amelyre tervezték, mert mi végül jön ki.
- Jelentősen csökkenti a rugók túl merev és lengéscsillapítók egyszerűen megszűnik ellátni a funkcióját, a hátsó része az autó elindul, hogy ugrik a daganatot, az autó lesz kiszámíthatatlan és veszélyes kezelni, és akkor felejtsd el a kényelmet.
Ha még mindig ellenállhatatlan vágyat, hogy vágja el a tavasz. meg kell tenni az elme és emlékszik a következőkre:
- Ne látta el túl sok fordulat.
- Csak látta el a menetek teljesen, ha a vágás padló tekercs, tavasz pattan simán.
- Az első rugók megéri a plusz csavarozva. különben akkor ugrik ki a helyet.
Eltávolításához és beszereléséhez a rugók kell bilincs. amellyel meg kell tömöríteni a tavasz.
Cikkek ebben a témában
