Imo - ez

előző ◈ a következő

A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet, vagy az IMO (Nemzetközi Tengerészeti Szervezet angol, IMO.) - nemzetközi kormányközi szervezet egy speciális ügynökség az ENSZ. Ez egy egység, az együttműködés és információcsere a kapcsolódó technikai kérdéseket a nemzetközi kereskedelmi hajózás. IMO tevékenységek egy eltörlése diszkriminatív gyakorlatot érintő nemzetközi kereskedelmi hajózás, valamint a szabványok elfogadását (szabványok), hogy biztosítsa a tengeri biztonságra és a szennyezés megelőzését hajókról környezetvédelem. először is, a tenger. Ez a személyzet mintegy 300 fő.

Bizonyos értelemben az IMO egy olyan fórum, ahol kifejti - a szervezet tagjai az információk megosztása és megvitatása jogi, műszaki és egyéb kérdések a hajózással kapcsolatos, valamint a hajók okozta szennyezés környezetvédelem, elsősorban a tengeri.

Az alapfunkciók és szerkezete az IMO

  • Úgy viselkedik, mint egy ügynök az Egyesült Nemzetek Szervezete (ENSZ);
  • a tanácsadó szervezete és visszahúzódó;
  • Ez felelős a szervezet a tengeri biztonság és a környezetvédelem, valamint a megoldás a jogi kérdésekkel kapcsolatos nemzetközi hajózás;
  • Segít megkönnyítse kormány műszaki kérdésekben annak érdekében, hogy a legmagasabb szintű tengeri biztonságot és a szennyezés megelőzését;
  • Fogad el, és javítja a kötési és ajánlás a nemzetközi egyezmények, szabályzatok, határozatok, jegyzőkönyv, körlevelek és útmutatást.

Amellett, hogy a közgyűlés keretében az IMO 5 bizottságok:

  • A Tengerészeti Biztonsági Bizottság (Tengerészeti Biztonsági Bizottságának MSC - MSC);
  • Tengeri Környezetvédelmi Bizottsága (Tengeri Környezetvédelmi Bizottsága, MEPC - MEPC);
  • Jogi Bizottság (LEG - YURKOM);
  • Műszaki Együttműködési Bizottság (TCC);
  • Bizottságot, hogy megkönnyítse a szállítási alaki

9 albizottságok és a titkárság, élén a főtitkár.

Minden szabályozási és jogi dokumentumok elő albizottságok és úgy vélte, az üléseken a bizottságok figyelembe venni, és elfogadni, mint általában, a rendszeres ülésein a közgyűlés a szervezet. A legsúlyosabb, a stratégiai döntések dönthet a diplomáciai konferencián.

Egy kicsit eredmények

Az első probléma az volt, hogy az IMO, hogy fogadjon el egy új változata a Nemzetközi Konferencia élet biztonsága a tengerjogi egyezmény (Nemzetközi egyezmény a Safety of Life at Sea, SOLAS - SOLAS), a legfontosabb az összes szerződések foglalkozik a tengeri biztonság. Ezt úgy érték el, 1960-ban. ami után az IMO irányította a figyelmet olyan kérdésekre, mint például a segítség, hogy a nemzetközi tengeri szállítás, a meghatározása a helyzet a terhelésre és a veszélyes áruk szállítására vonatkozó. Azt is felülvizsgálták mérő rendszert űrtartalom.

Bár a tengeri biztonság volt és marad a legfontosabb kérdés az IMO, a közép 60-es években a XX század előtérbe egy új problémát kezdtek megjelenni - a környezetszennyezés, különösen a tengeri. Számának növekedése az olaj tengeri úton szállított, valamint a mérete az olaj szállító hajók különös aggodalomra ad okot. skála a probléma azt mutatta, tönkrement tartályos Torrey Canyon, történt 1967-ben. amikor elütötte 120.000 tonna olaj a tengerbe.

Az elkövetkező években IMO be egy sor intézkedést, hogy megakadályozzák tartályos baleseteket és minimalizálják a következményei ezek a balesetek. Azt is tudomásul fenyegetések által okozott környezeti rutinszerű tevékenységek, mint például a tisztítás tartályok, valamint kisülések géptereknek hulladék - űrtartalom okoznak nagyobb veszélyt jelent, mint a véletlen szennyeződéseket. A legfontosabb ezen intézkedések nemzetközi egyezmény megelőzéséről hajókról történő szennyezés (Nemzetközi egyezmény a szennyezés megelőzéséről szóló, a hajókról MARPOL) elfogadott, 1973-ban. és módosított jegyzőkönyv 1978. Rövidítse gyakran nevezik MARPOL 73/78. Nem csak a véletlen és / vagy üzemeltetési olajszennyezés termékek, hanem az a tenger szennyezésének vegyi áru, csomagolt formában, szennyvíz, szemét és a légszennyezés.

A szállítás, valamint az egész modern élet vált sok technológiai újításokat és változásokat. Hatalmas előrelépés történt a kommunikációs technológia tette lehetővé, hogy jelentős javulást tengeri vészjelző mentési rendszer. Az 1970-es évek vezettek egy globális rendszer a keresési és mentési szorongást. Ugyanakkor a nemzetközi mobil műholdas Szervezet alakult (International Mobile Satellite Organisation, az Inmarsat -

1978-ban, az IMO létre a Tengerészeti Világnap felhívni a figyelmet arra a problémára, a tengeri biztonság és a tengeri erőforrások megőrzése.

Lásd, amit a „IMO” más szótárak:

IMO - Institute of Medical Education mézet. az oktatás és a tudomány IMO „The Art of the Young” kiadói IMO Nemzetközi Kapcsolatok Intézete Oktatási és Kutatási IMO ... szótár rövidítések és betűszavak

Imo - Eng. Imo Ország Nigéria állapota Államigazgatási Központ Owerri korszerű oktatás ... Wikipedia

IMO - a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet, hogy .. * * * IMO IMO, lásd. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (lásd. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet) ... Collegiate Dictionary

IMO - (Nemzetközi Tengerészeti Szervezet), lásd a cikk ENSZ szakosított szervének ... Modern Enciklopédia

IMO - a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet, lásd ... kollégiumi szótár.

IMO - (Nemzetközi Tengerészeti Szervezet), lásd a cikk ENSZ-ügynökségek. ... Illustrated Encyclopedic szótár

IMO - Nemzetközi Tengerészeti Szervezet ... Törvény Enciklopédia

IMO - (Nemzetközi Tengerészeti Szervezet) egy nemzetközi kormányközi szervezet, az ENSZ szakosított szervezete; Úgy működik 1959 óta Magyarországon is az IMO az utódállam a Szovjetunióban. IMO berendezést biztosít az együttműködés és az ... Big Law szótár

imo - [ايما] is. ishora, faҳmondani Matlab bo ҳarakati sapka, Chashma abrӯ WA ғ. BA tariқe, ki digaron nafaҳmand: bo imovu ishora ◊ imoi Burut ishora bo ҷunbonidani mӯylab; ishorai andak, ishorai Hele nozuk; imoi Chashma Chashma ҳarakati ishora bo; ishorai Hele nozuk; ... Farҳangi Tafsir zaboni toҷikӣ

előző ◈ a következő