Hogyan válasszuk ki felnik az autó

Új könnyűfém keréktárcsák az autó általában teljesen megváltoztathatja a megjelenését. De hogyan válasszuk ki a megfelelő kerekek az autó? Azt mondani, a kiválasztás folyamatát, és az árnyalatok mit érdemes odafigyelni.

A fiatalok körében nagyon népszerű telepíteni alufelni autók hazai termelés. Külföldi autók szintén nem elhalad, és próbálja meg, hogy egy exkluzív stílus, ami az alsó partra, vagy fordítva fordult crossover szörny off-road.

Minden attól függ, az íz és a vágyak a jármű tulajdonosa, de az egyik a vágy nem elég, meg kell tudni, hogyan kell kiválasztani a megfelelő kerekek és annak szükségességét, hogy figyeljen. Ez a cikk elmagyarázza, hogyan kell megfejteni a rövidítések a lemezen, mely paraméterek felelős, és milyen szabályokat kell követnie, ha kiválasztja.

Előnye az ilyen acél keréktárcsák is tekinthető nagy szilárdságú és könnyű hasznosíthatóság esetén is igen súlyos károkat. De vannak hátrányai - a gyártási pontatlanság, hogy húz egy része az egyensúly, súly és természetesen maga a tervezés, ami gyakran nem boldog.

Alloy sok szempontból jobb az acél kerekeket. Mivel a könnyű ötvözetek, a design nagyon változatos lehet, valamint a szín. Tolerancia és precíziós tucatnyi szer magasabb, mint acél keréktárcsák is tökéletesen eltávolítani a hőt a fékrendszert. Mondjuk, ahol az előnye és hátránya, amely lehet hosszú, mint sok múlik az ötvözet, alakja és átmérője könnyűfém kerekek.

Az viszont, könnyűfém keréktárcsákat két csoportba sorolhatjuk - kovácsolt és öntött. Ami a leadott lemez benne szemcsés szerkezetű a fém, és ez a fő hátránya ezen altípus. Ha a hosszú és gyakran megy a rossz utak, vagy off-road, belül a mikro-repedések kezdenek megjelenni, amely azután alakulnak nagy repedések. A ugrál adhat egy repedés, és sírva egyáltalán.

Kovácsoltvas kerekek-szer erősebb, mint az öntött. Ehelyett a porózus szerkezet belsejében, hogy van egy többrétegű szálas szerkezet, és ennek köszönhetően fölénye kapunk. Ez az altípus nem fél a dudorok vagy gödrök Ruban, a legtöbb törni néhány felfüggesztés részei, hanem hajlítsa vagy repedés kovácsolt. Ezért, mielőtt kiválasztják kerekek, meg kell határozni azokat a feltételeket, amelyek alapján fogják működtetni autót.

A szabályok szerint és a technológia, és öntsük kovácsolt kerekek magnézium és alumínium ötvözetek. Ha beszélünk a rangsor és kovácsolt könnyűfém keréktárcsák lemezek, a legrosszabb, hogy a legjobb, és ez így is lesz:

• Öntött Magnézium (bár, hogy könnyű, nagyon gyorsan meg egy repedés);
  
• alumínium ötvözet (együttesen optimális minőség és az ár, a jó tartás stroke);
  
• kovácsolt alumínium (könnyű és erős);
  
• kovácsolt magnézium (a leginkább tartós és fény).
  

Amikor kiválasztják kerekek meg kell értenie, hogy nem minden, hogy az olcsó, akkor a minőségi, valamint játszani egy csomó technikai paraméterei a járművet. Gyakran válasszon alumínium, valamint magnézium szinte nem értem, főleg azok rendelésre egy sportkocsi. Ár magnézium lemezek indulnak $ 1,000 egység, tehát egyszerűen nincs értelme, hogy az autó, az ára nem haladja meg a 7000 $.

Ezért jobb, ha választani több megfizethető lehetőséget. Az első dolog, amit meg kell érteniük a címkét a felni, mint a szórása egy számjegyű nem vezethet egy teljes meghajtót a kocsik. Ez egy jelölést minden egyes kerék hajtás, és úgy vélik, egy nemzetközi szabvány, és. Például elemzik jelölés 7,0x16 ET40 PCD5x115 D70,2:

1. 7 - Disc mért szélessége hüvelykben;
   
2. 16 - az átmérője a perem, mért hüvelyk;
   
3. PCD5x115 - azt jelzi, hogy a lemezen lyukak 5 rögzítő, egy lyuk átmérője 115 mm.;
   
4. ET40 - azt jelzi, összeomlás RIM, milliméterben mérik;
   
5. D70,2 - átmérője a középső lyuk 70,2 mm.
   

További részleteket ezekről jelölések és mik azok felelősek, lásd az alábbi cikket. Amint látjuk, válassza ki a kerekek nem csak a gyártási technológia és a szépség, hanem elsősorban a típusát és jellemzőit, amelyek megfelelnek az autót.

Hogyan válasszuk ki a paramétereket kerék gépkocsival

Kiválasztani a megfelelő könnyűfém kerekek az autó, meg kell értenünk, hogy mi minden jelölést. A boltban lehet ajánlani, hogy vegye fel a kerekek az autó márka, de ez nem lesz felesleges lenni abban, hogy vásárol.

Indulás disk - ET

Indulás Disk - ez gyakran távol a sík, amely átmegy a szélességének a pereme a keréktárcsa tengely és egy sík, amely szomszédos a hub. Jellemzően újraelosztás mérő 5 milliméter. Amellett, hogy a szokásos jelölés ET vezetők gyakran utalt eltávolítását.

A nagy sugara a lemezt, akkor biztosnak kell lennie abban, hogy megpróbálja az agyra, mivel a telepítés után el lehet kezdeni a többi ellen kerékdobok vagy az ív a kerekeket. Amint dörzsölje a többi eleme a szuszpenzió vagy a fékrendszer. Azokban az esetekben, ahol ez az arány az indulás a karosszériába, a stabilitás jelentősen romlik és a kormánymű lesz érzékeny, a fékek lesz egyenetlenül oszlik el.

Pick felnik érdemes úgy, hogy a legjobban elérni a kívánt, de ugyanakkor ahhoz, hogy a szükséges paramétereket stabil vezetés.

PCD - lyukak felerősítésére meghajtók

Talán a legfontosabb szerepet játszott PCD paraméter - a lyukak száma ültetésre meghajtók az aggyal. Ez ezzel és sok vevő kezdi a keresést, hiszen nem minden autó lehetővé teszi, hogy megváltoztassa vagy akár helyettesítheti a csavarokat a szereléshez. Csak közvetlenül a gyártó nem írja egy másik számot, ez a furat átmérője milliméterben, ahhoz, hogy tudjuk az átmérője a csavarok fit, vagy sem.

Kívánatos, hogy kiválassza 1-1 átmérőjű csavarokat. Megengedett eltérés 2-3 mm egy nagy út alatt a lyukak, de akkor azt a lehetőséget, hogy meghajoljon kerekekkel vagy rés keletkezik. De a legfontosabb, PCD átmérője nem lehet kisebb, mint a csavart a jármű hub, amely esetben a felni nem válik a jármű.

Mi HUMP

Nem kevésbé fontos paraméter, mint a PCD. Egy másik módon, ez a távolság a gyűrű alakú kiemelkedések. Ezeket használják a kiegészítő rögzítésére táblák nélküli gumiabroncsok telepítés során. Mint mindenki tudja, a 99,9% -os, hogy felni nélküli gumiabroncsok a legalacsonyabb a legmagasabb SUV.

DIA - furat átmérője a lemez középpontja

A kiválasztás után PCD, ki kell választania és DIA, a központi lyuk, vagy inkább annak átmérője illeszkedik az agyra. A hub egy csap, annak átmérője kell lennie azonos átmérőjű (DIA) a lemezen. Mint PCD átmérőjű, DIA átmérője lehetővé teszi a változások csak a nagy utat.

Valójában ez egy lista a funkciók, amit tudnia kell, mikor kell választani a megfelelő kerekek vásárlás előtt egy autó. Hol kell kezdeni a kiválasztási eljárás. Az első -, hogy távolítsa el az autó hub beállításait. Meg kell határozni, hogy hány csavarok rögzítéséhez egy keréktárcsát, gyakran 4,5 vagy 6 csavar, egy ritka eset a 3 csavart. A nagy pickup és SUV-megtalálható, és számos csavart.

Következő veszünk féknyereg és mérjük az átmérője a csavarok, valamint az átmérője a központosító vetülete a hub. Ne felejtsük el, hogy írjon az átmérője a felni, ezért általában jóval nagyobb átmérőjű, akkor nem lehet a kerékjáratok, egyszerűen folyamatosan firkákat a szekrények. Egy kis idő elteltével a meghajtó sérült futómű, felfüggesztés, és ahelyett, élvezze az izgalmat az új kerék, akkor kap egy csomó gond és pénzügyi sikkasztás.

Tapasztalt autósok megváltoztatásával a méretei a felni a felfelé vagy lefelé, és felvette a szükséges abroncsprofil alulbecsülheti vagy fordítva, hogy növelje meg. Így a hagyományos kupé, lehet sportos, elegáns autó, kiváló kezelhetőséggel. Crossover is lehet alakítani egy SUV, hogy kapnak nagyobb hasmagasság és határon.

A másik fő szabály, amikor kiválasztják kerekek alkalmasnak kell lennie keréktárcsa szélessége. Van tehát aranyszabály rang - a szélessége a felni lemez kell 25% -kal kevesebb, mint a keresztmetszeti szélessége a gumiabroncs is. Az ideális megvalósítási mód fogja vezetni a kiválasztás egy busz. Válasszon egy szűkebb vagy tágabb kerék - magával rántja sérti a gumiabroncs. Ennek eredményeként az autó szinte kezelhetetlen, és a gumik elhasználódik nagyon gyorsan, és könnyen károsíthatja a kerekeket. A csapadékos időjárás, ilyen kombináció vezethet aquaplaning vagy csúszik egy sima útfelületen.

Érdemes megjegyezni, hogy szükséges lehet cserélni a csavarokat (vagy csapok) hosszabb cseréjekor az acél keréktárcsák ötvözet ,. Ne felejtsük el, hogy milyen a meghúzni a csavarokat a kerekeken - gömb vagy kúp. Abban az esetben, ha nem foglalkozik a kiválasztási egy paraméter, akkor jobb, ha közeledik egy speciális bolt vagy kérje a tapasztalt vezetők a garázsban. De ahhoz, hogy vásárolni az első elérhető a kar kerekek nem siet.

Hogyan kerékcseréhez az autó

Cserélje már pereobutsya abroncs alufelni, az otthon is könnyű. Csere eljárás attól függ, hogy mennyire jól illeszkedik az új kerekek helyett a régi. Ha minden paraméter azonos, 1-1, elég lesz, hogy távolítsa el a régi kerekeket és a helyükön létre új kiadási hagyományos kerék cseréhez. Abban az esetben, néhány paramétert nem csatlakozott, de gyakrabban előfordul a hosszú szegecsekkel vagy csavarokkal, meg kell bütykölni egy kicsit az őket helyettesítő újakra.

És csavarja új felni és az abroncs, akkor inog meg egyik oldalról a másikra, és ezáltal annak ellenőrzése, hogy a megállapított szorosan és nincs holtjáték.

A legfontosabb változás az smb. Cipő könnyűfém keréktárcsák az otthon nem is érdemes kipróbálni.

A legkisebb rossz mozdulat, és az új lemez lesz csorba, behorpadt, vagy ami még rosszabb szünet. Ezért meg kell változtatni cipő csak az állomáson, és kívánatos, hogy egy tapasztalt szakember.

Ár könnyűfém kerék meghajtású autó

A kerekek költsége nagyon változatos és néha eléri ezer dollárt 1 pc. Csak az ár a könnyűfém kerekek függ az ötvözet és a gyártási eljárás. Fentebb már sugallja értékelése, illetve a minősége függ az ár. A legolcsóbb tartják magnézium ötvözetből készült, az átlagár kezdődik $ 70, de a piac b / alkatrészek megtalálhatók olcsóbb jó állapotban. Érdemes megjegyezni, hogy a magnéziumötvözetből készült felső ideális lehet, de belül van egy csomó mikrorepedések.