Hogyan tiltható le az indításgátló a VAZ 2110 saját kezűleg (fotó)
Típusú „jogvédők”
Vannak kontakt és érintésmentes (ma - népszerűbb) az indításgátlókra. Az első kontroll gombot második feltalált egy különleges csecsebecsét néha - kártyát. Ezek általában jól kombinálható az összes jelenleg létező lopásgátló riasztó.
VAZ szerelte csak ezen az eszközön modellek injektor. Amikor a 2110 csak jön le a futószalagról annak indításgátló még nem szerepel védő opciót. Külön erre a célra az úgynevezett szállítható kulcscsomót: két fekete színű - az is, hogy továbbra is igénybe vehetik a tulajdonos, és egy - a piros mester kulcsot, amely „tanítani” indításgátló, azaz - hogy aktiválja a védelmi funkció. Jellemzően a „képzés” alkalmazottak teljesítő márkaképviseleti alatt presales autót. De akkor csináld magad tudva, hogyan működik.
Az első, szerelt 2110 protivougonki úgynevezett APS-4. Jobb - APS-6, meg egy kicsit később. Az olvasási rész található, a kormányoszlop és a kód az indítókulcsot. Továbbá, APS-6 lehet használni, és annak érdekében, hogy ellenőrizzék az elektromos ablakok, hátsó ködlámpák.
Vannak esetek, amikor indításgátló APS-6 található a régi épület (lásd épületek tenni az elkövetkező években). Ebben az esetben a ház kellene találni 4, de APS-6 címke legyen a táblán. Emellett elő különböző időpontokban, még a chip címkéjén némileg eltérhet.
működési elve
Alapján indításgátló 2110 - az információcsere és a számítógép között maga az eszköz. Így aktivált vagy engedély elindítani a motort, a gyújtáskapcsoló, vagy lánc együtt az üzemanyag-szivattyú, amely nélkül a gép nem zavedesh illetve - nem megy sehova. Így, anélkül, inicializálás, azaz a jármű gombot, a motor nem indul.
Amikor ki kell húzni?
Számos oka lehet annak, hogy le kell tiltani az indításgátló:
Ez az oka, hogy tiltsa le az indításgátló, sokat. De nem lehet csak úgy kihúzni a dugót, és feltételezik, hogy a feladat. Egy ilyen akció 2110 reagál kihúzza az egész motort indító rendszer. Itt kell tudni, hogy bizonyos szabályokat kell követni.
shutdown szabályok
Ha le szeretné tiltani az indításgátló kezeddel, akkor először húzza ki a csatlakozót a védekezés - hogy úgy mondjam, hogy egy jel a fizikai hiánya az indításgátló, majd törli az adatokat rajta az ECU flash memória. De sok, valószínűleg - ahogyan az elmélet, de nem világos, hogy ez hogyan történik a gyakorlatban.
A másik: letiltja a készüléket, ha azt illegálisan előállított vagy helytelenül, ami a jármű le van zárva. És mégis - senki nem megy sehova, meg kell „ragaszkodnak kötni”, vagy rendeljen egy vontatót, és elküldi a 2110 szakemberek a szolgáltatást.
De van megoldás! Még két kijárat döntéseket.
1. Vágja a vezetékeket. Előadja, mint ez:
- törekszünk vezérlőegység, amely az indításgátló, amely általában körülbelül szintet felvevő a középkonzolon;
- tapogatózó kézzel, és távolítsa el a csatlakozó blokk;
- kiderül, hogy a csatlakozó tartalmaz több kapcsolatok, hogy pontos legyek - húsz;
- számolni kell a kilencedik rés az első, majd - tizennyolc vezetékek és elvágták őket. Aztán - hogy fogjanak össze és szigetelése; Zárt 9 és 18 vezetékek a csatlakozó
- eltávolítjuk az indításgátló helyre kell állítani a vonal, amelyet végzett diagnosztika. Ehhez a jumpert, hogy újra a számítógépet a diagnosztikai blokk. Vágó a vezetékeket, majd egyesíti őket, így visszaállítja a K-vonalon. Ezután, a csatlakozót kell behelyezni, hogy jogos helyét.
2. Villog a saját kezét (átprogramozás). Az ára olcsóbb, mint helyettesíti a vezérlőegységet WHA 2110 Szükséges felszerelés:
- számítógép;
- forrasztó;
- PAK downloader programozó.
Akkor meg kell, hogy ezt a munkát:
- távolítsa el, szét az ECU;
- megtalálni a vezérlő csatlakozó kapcsolódik hozzá PAK betöltő beolvassa a gyári firmware-t (annak kiterjesztése BIN);
- csak olvasni a EEPROM keresztül a csatlakozót;
- A számítógépen tárolt felolvasta a gyári firmware;
- ECU a csatlakozón keresztül feltöltési tisztítható EEPROM;
- húzza ki a rakodógép, vegye vezérlő, meghatározott helyen.
Ha van dolgunk Bosch M1.5.4, meg kell nyitni, és akkor saját, saját kezűleg kell alakítaniuk egy személyzet készített nekünk egy számítógépes chipet. Aztán csak egy pár másodpercig, hogy bekapcsoljuk a gyújtást. Ha ez volt a programban telepítése után chip a motor beindult.
Ha a jármű ROM lezárt egységet, szükséges, vagy azt, és kiforrasztó chip-tuning, vagy használjon egy speciális program EEPROM COMBISET tisztító funkciót a csatlakozó, nem perepaivaya chip.
Ezen túlmenően, az 2110, meg lehet vásárolni speciális burkolatok, amelyek alkalmasak arra, hogy az APS-csatlakozót. Ezek helyreállítani a kapcsolatot a DLC és az ECU-t.
Van egy változata Combiloader (2.1.8). Segítségével lehetőség van, amellett, hogy a szokásos tisztítási EEPROM, törli EEPROM eltávolítása nélkül az indításgátló adatokat. Azaz, ha megkaptad az EEPROM, és a motor beindult, akkor próbáljon újra csatlakozni indításgátló. De a normális működését a „képzés” meg kell ismételni újra a piros gombot.