Hogyan kell megnyitni egy útvonalat (üzleti) - közlekedés vita - fórumot tömegközlekedés

Szia, kedves barátaim!

Én már régóta volt egy kis álom - egyes tartományi, valamivel nagyobb (500 és kevésbé a személy.) Város, fulladás a puzzle, és a kecske, vegye és megnyitja az utat a PS BV és OBV, ahogy az Perm, Vladimir ( a legfényesebb képviselői bezmarshrutochnyh városokban).

Ebben a kérdésben:

1) Van-e valaki a fórumon, aki birtokolja a saját fuvarozási vállalkozások vagy egyéni vállalkozók az útvonalat?

2) Mit kell tennie annak érdekében, hogy nyit egy útvonalat? PI engedély, valami mást?

3) Ami a parkolást és a szolgáltatás - egy nagyon összetett kérdés. Hogyan talál egy fedett parkoló PS - Nem tudom. Buszok szükség van egy speciális szolgáltató központ, és ez ismét - nem minden városban van. Csak nem értem, hogyan szolgálja az SS mikor használjuk.

4) szeretnék kezdeni egy pár leszerelt busz MAZ-103 Minszk + több Németországból (Azt hiszem, ez lehetséges lesz az emberek a Perm megegyezni, ezek nem igazán a pénz hajt tér)

5) Vajon a me hitelt 5 Lyamov - ez a fő kérdés. El tudom képzelni, milyen nehéz megszerezni. Ezért én nem vigyázok illúziói.

Gondoljunk csak bele, hogy vesz egy kész kulcsrakész üzleti - retesszel / megye / Gazelle számára már engedélyt kapott az útvonal alakult személyzet és a rendelkezésre álló parkolóhely és a szolgáltatás és eladni nafig Gazelle, és tegye a busz BV / harmonika OBV, de attól félek, hogy ez illegális, és Licenc egyszerűen elvitték. Tehát?

Kérdés - miért a nagy buszok utazni csak bizonyos városokban? Szervező kiaknázása BV sokkal nehezebb, mint a kis dolgok?
Miért Perm és Vlagyimir talált az erő - ez annak köszönhető, hogy a mentesség chtol? Alig.

Köszönöm elsajátította és köszönöm előre is a válaszokat.

1) A "Tartalék". Rajta kívül - Kétlem, hogy valaki a magántulajdonosok is.

3) fedett parkoló? Coach? Akkor esett Hold? Szakszolgálat? Barátom, igen Te egy idealista, nem realista. A periférián mindent itt történik a térd, különösen - BU. Nem helyénvaló, hogy hozzon létre ismétléseket, ha a busz már nem garanciális, akkor mindent magad, amelynek mechanika egyenes karok vagy harisnyatartó jó autószerviz teherautók, így minden városban, még inkább - 500+.

4) Kezdje BU MAZ, annál díjat - nagyon bátor, hogy Neoplan úgy néz ki, csak megjelenésében. Chasing BU Európából - csak akkor, ha szükség van arra, hogy egy nagyszámú alállomások. 5 Lyamov vehet 3-4 nagyon jó sprinterek, jól, vagy 2 vWD. Ön dönti el, - mit akar?

5) Ha van egy IP jó jelentési és kereskedelem az elmúlt 6 hónapban - akarata. Az elrendezés akkor egy kölcsön bármely állami bank, és adjon bérbe kereskedelmi iroda. Aztán, miután 3-5 év, akkor lehet, hogy egy kölcsön refinanszírozási lóg lízing és a hitel és vesz egy alállomás. Ellenkező esetben - nincs esélye. Nos, nem voltak illúziói.

Mintegy P.s. - az engedély nem veszik el, de aki eladja a kenyér, amely táplálja, de ha eladási, akkor ez valami tippeket.

Kérdés - miért a nagy buszok utazni csak bizonyos városokban? Szervező kiaknázása BV sokkal nehezebb, mint a kis dolgok?

Miért Perm és Vlagyimir talált az erő - ez annak köszönhető, hogy a mentesség chtol? Alig.

Saját P.s. Őszintén ajánlom, hogy kezdi megérteni az összes álmok - hogyan illeszkedik a valósághoz. Egy vágy nem elég, szükség van egy jó turkálni utasforgalom, ha azt szeretnénk, hogy tegyen meg mindent legálisan. Ha megértette, a második javaslat -, hogy egy üzleti tervet, majd keresse meg a beruházó.

Saját P.p.s. Nos, természetesen, lágyított, körülbelül a kissé nagyobb - 500 vagy annál kevesebb. Kicsit nagy - ez a maximum 150.000. Ha vannak még kérdései, írja ide, lehet hiányzik valami.

És még egy jótanács - mielőtt bejutni bármely város gondosan kérni, aki a tetőn a már meglévő útvonalak vagy mi a bejelentkezési folyamat a piacon a környéken.

Pályázati eljárások finom papíron, de nem a valóság hazánk.

És így, kedves

köszönöm szépen a világos és részletes választ!)

5) Ha van egy IP jó jelentési és kereskedelem az elmúlt 6 hónapban - akarata. Az elrendezés akkor egy kölcsön bármely állami bank, és adjon bérbe kereskedelmi iroda. Aztán, miután 3-5 év, akkor lehet, hogy egy kölcsön refinanszírozási lóg lízing és a hitel és vesz egy alállomás. Ellenkező esetben - nincs esélye. Nos, nem voltak illúziói.

Azaz, azt akarod mondani, hogy ha nincs a krovnozarobotannyh öt Lyamov - nekem senki nem ad hitelt? Ez ugyanaz a anrial. Nem tudom.

Aztán igen, van vpahivat vásárolni 600 ezer utast egy leszerelt propukanny MAZ Minszk és elkezd valamit csinálni vele. Nem valószínű, hogy ebben az esetben én lesz versenyképes, mert nem lesz előnye a kényelmes, kényelmes és szép megjelenése a német SS.

Utasok általában köpni a külső (és gyakran belül) a szépség, a SS, a lényeg, hogy gyakran megy, és gyorsan odament a kabin volt elegendő számú helyet, kívánatos többé-kevésbé kényelmes, nem volt túl sok piszkos és törött.

Mellesleg a régi német SS csak propukan szalon, ne fehéroroszok, és a németek

Tengerentúli tolushka - atka, de a ruble ferry (ek). Buszok 7 évnél idősebb vám három euró kocka, 18% ÁFA-t és újrahasznosítása 660 000.

Az egyéni számológép játszani körül:

Akkor forduljon a helyi Közlekedési Minisztérium: 1. az engedély megszerzése

Nem valószínű, hogy ebben az esetben én lesz versenyképes, mert nem lesz előnye a kényelmes, kényelmes és szép megjelenése a német SS.

nem szükséges, hogy az utas. Az utas az szükséges, hogy eljött a megállás, és leült, és vezetett. Van 2 percenként OBV utas Érdekes idők 10 percig, és ha mégis, BV / EFA 10 percenként, akkor kell menni az ideális intervallum. Csak ebben az esetben az emberek rájönnek, hogy itt az általuk biztonságosan, és akkor lehet menni.

Van 2 percenként utas érdekes EFA-szer 10 perc

Csak addig, amíg a van 2 percenként, hogy megbirkózzon az árral, és olyan helyen üzemel, ahol minden résztvevő számára hamarosan nem lesz elég, majd a szolgáltatás minősége a szemében az utasok meredeken

Általánosságban elmondható, hogy ha azt akarjuk, hogy az útvonalat, hogy a kérdés a 2 autó, akkor el kell tartani tartalék, és még egy - meg kell készleten tartani Törés (az erősen használt autók - ez gyakran), vagy TO) Hol található egy utat találni, hogy ő és ez egyre népszerűbb?

Nos, amikor a jármű 2 percenként indul meghibásodása, akkor meg kell gondolni 3204/4298 hígított BV De meg fog történni nem azonnal, ha nem lesz.

Igen nezachto nem vonható le.

-----Akkor forduljon a helyi Közlekedési Minisztérium: 1. az engedély megszerzése

Licenc ad UGADN és engedély tanúsítja csak azt, hogy a jogi személy vagy vállalkozó, elvileg eleget tesz a szállítók. Felvételi az útvonalat, a licenc nem.

És én egyenlővé engedély felvételi? Licensing szerint a szövetségi törvény, a felhatalmazott testület végzi. Legalábbis a Honvédelmi Minisztérium - Közlekedési Minisztérium a Moszkva Region.

Nos, amikor a jármű 2 percenként indul meghibásodása, akkor meg kell gondolni 3204/4298 hígított BV De meg fog történni nem azonnal, ha nem lesz.

Sokkal jobb, hogy megakadályozzák meghibásodása nem vásárol PC, amelynek célja az, hogy pontosan az utasok száma

Licensing szerint a szövetségi törvény, a felhatalmazott testület végzi. Legalábbis a Honvédelmi Minisztérium - Közlekedési Minisztérium a Moszkva Region.
Ez egy ilyen törvény?

Ez egy ilyen törvény?

Ó, tényleg! Nem törvény és a döntést, de a többet olvastam az igazság hanyagul. UGADN így UGADN.

Ma kíváncsi erre a kérdésre: hogy szükség van, hogy vegyenek részt az egyéni közlekedés? Vannak olyan feltételeket a járművekre? Itt például, hamarosan leírni két 435-as egy pisztolyt, és a motor az Euro-2. Ezek nedoprobegom mind jó állapotban. Lehetséges, hogy használja őket magánjogi szerződés kocsi (szállítására ugyanazon építők)? És még egy kérdés: Mi a helyzet az összeg a szerződés szállításra építők? Egyszerűen fogalmazva, ez előnyös, hogy ezt, vagy nem?

Ma kíváncsi erre a kérdésre: hogy szükség van, hogy vegyenek részt az egyéni közlekedés?

Bus)) És így - a jogi személy és a bejelentés transnadzor. Kényszerengedélyezésről nem vonatkozik.

És még egy kérdés: Mi a helyzet az összeg a szerződés szállításra építők?

És így - a jogi személy és a bejelentés transnadzor

És nehéz csinálni?

Egyszerűen fogalmazva, ez előnyös, hogy ezt, vagy nem?

A lízing új PC, még a kínai - izoshrennaya formában mazochizmus. Ha a tartozás nem csöpög - lehet élni.

Vannak olyan feltételeket a járművekre?

A lízing új PC, még a kínai - izoshrennaya formában mazochizmus. Ha a tartozás nem csöpög - lehet élni.

Nos, általában, akkor általában a munka a PSE, amely értékesíti a 200k rubel fejenként?

PS követelmények ebben a szakmában az ügyfél teszi.

Azaz, mindenféle európai szabványok nem törődnek senkivel?

Nos, általában, akkor általában a munka a PSE, amely értékesíti a 200k rubel fejenként?

Ha munkát találni nekik, hogy rendben. De hogy két - bármely elővárosi 5256 sokkal jobb lesz. Urban bayans - Avtobat működik ez a technológia (b / a mersomany), de rajtuk kívül senki ilyen technika nem tudom jól, még 21 században. Ez jobb, mint a város 5256.

Azaz, mindenféle európai szabványok nem törődnek senkivel?

Ha munkát találni nekik, hogy rendben. De hogy két - bármely elővárosi 5256 sokkal jobb lesz.

Nos, még mindig van eladatlan hallgatók.

Urban bayans - Avtobat működik ez a technológia (b / a mersomany), de rajtuk kívül senki ilyen technika nem tudom jól, még 21 században.

Egyszerűen, ha ilyen szigorúan írják le, majd nullázza maradványérték, és megvásárolhatók egyáltalán egy fillért sem.

Ez jobb, mint a város 5256.

Van itt a minap 8 darab került néhány magán kereskedők. Közvetlenül a park tranzit sejt ragaszkodni, és a moszkvai régióban

Egyszerűen, ha ilyen szigorúan írják le, majd nullázza maradványérték, és megvásárolhatók egyáltalán egy fillért sem.

A kérdés csak az egyik - ha megtalálja őket a munka.