History Toyota márka
Toyota Motor Corporation - Japán legnagyobb autógyártója székhelyű Toyota City. Szerepe van a gyártás személygépkocsik, haszongépjárművek és teherautók, buszok és autóipari alkatrészeket. Ő tartja a címet a legnagyobb autóipari vállalat a világon az eladások tekintetében.
Története Toyota motor vállalatok 1933-ban kezdődött, mint egy külön részlege nagy Toyoda Automatic Loom Works, termelő tevékenységet folytató szövőszéket. Sakichi Toyoda, a cég alapítója, volt egy tehetséges mérnök és feltaláló. Ő volt az első Japánban megalkotta saját automata szövőszék, és hogy folyamatosan javítsa a teremtés. Cége lett sikeres a japán piacon, és a híres az egész világon.
A korai 30-es években az eszköz Toyoda gép felkeltette a legnagyobb idején a textil gyár a világ - a brit cég Platt BrotherCo. Sakichi beleegyezett, hogy eladja a szabadalmi jogok a gépen, és a tranzakció feldolgozásakor az Egyesült Királyságban ment fiával, Kiichiro.
Érdemes megjegyezni, hogy az autó - az egyik fő mérnöki találmányok az idő - elbűvölt, és elfoglalták az elme Sakichi Toyoda. Érdeklődjön az autókban és fogadott fia. Azonban, miután Angliában, ő szó szerint „beteg” létrehozásának gondolatát saját jármű.
Nyereség eladásából származó szabadalmi jogok 100 000 font, Kiichiro Toyoda megalapította az új osztály részeként apja cég, amelynek középpontjában a fejlesztés az autó. 1937-ben szét a Toyota Motor Corporation.
Az új vállalat teljesítménye által támogatott japán kormány, ami szükséges katonai teherautók háború Mandzsúriában. Mivel a depresszió az országban kevés a pénz. A hazai termelés csökkenthetik a költségeket, munkahelyeket, és az ország több független. 1936-ra csak az első sikeres Toyota autók jöttek létre, a japán kormány azt követelte, hogy a többségi részesedéssel az összes autógyártó tartozó lakosok az ország, és megállt szinte minden import.
hogy hozzon létre egy jármű működését felügyeli Kiichiro Toyoda. Ő kezdett kísérletezni kéthengeres motor, de végül ismételt eszköz Chevrolet hathengeres motor 65 LE Ezen felül, a márka másolt az alváz és a váltó Chrysler Airflow.
Az első motor állították elő 1934-ben (A típus), az első autó és egy teherautó - 1935 (Model, az A1 és G1-kal), míg a második modell, amely működésbe lépett - 1936 (Model AA).
Autó szerelés létre a városban Koromo új termelési létesítmények. Az első Toyota személygépkocsi volt ellátva hengerűrtartalma 3389 köbméter. cm, és egy dobfék minden egyes kerék. A négyajtós a hagyományos első és hátsó ajtók öngyilkos, hogy a lapos, egy darabból ablaktörlő tetején található, és egy pótkerék, amely fel van szerelve egy majdnem függőleges hátsó ablak. Minden fém test volt fejlett ideig, mert főleg fából készült elemeit a szervezetben. 1936-tól 1943-ben kiadott 1404 sedan AA.
Toyota Típus AA (1936-1943)
A második világháború, a Toyota teljesen megszűnt a termelés a civil járművek. A vállalkozások az autógyártó gyártott katonai teherautók, kétéltű könnyű felderítő ATV, hasznosság repülőgép. Ugyanakkor a szerelvény végeztük gyorsan, gyakran egyszerűsített formában. Például teherautó egy adott fényszóró.
Az átadás után a japán Toyota Motor, valamint a társaság szállította a hadsereg volt irigylésre méltó helyzetben. Annak ellenére, hogy az autógyártó üzemek szenvedett kicsit a bombázás a kérdésben a járművek betiltották.
Azonban Kiichiro Toyoda nem akarja elhagyni a szenvedély: Közvetlenül a háború után, a tervezők a márka kezdett kialakulni egy új modell. Tekintettel a háború utáni visszaesés, ez egy kicsi és költséghatékony modell - két ajtós szedán SA. Ezt kiegészítve a négy 1,0 literes motor, 27 LE klasszikus elrendezést. Külsőleg, a Toyopet, ahogy nevezték, hasonló volt a Volkswagen Beetle. Elérte a végsebessége 88 km / h volt, az olcsó és igénytelen.
Toyota SA (1947-1952)
Amellett, hogy SA-nak az „család» Toyopet sikeresebbek voltak SD, SF modell, amelynek eredményeképpen a márka valóban népszerű és RH egy 48 lóerős motorral. 1955-Toyota termelt 8400 autó egy év, és 1965-én - 600 000.
Amellett, hogy minden ilyen autó Toyota kezdett termelni polgári teherautók néven Land Cruiser. Ők fejlesztették példáját követve a terepjárókat. Az első generációs alapult az alvázon a szállító teherautó kapacitása 1000 kg. Ez volt a világ első összkerékhajtású személyautók hat, hanem egy négyhengeres motor. 298 példányban a SUV-ben megjelent 1953-ban, melyek többsége a szolgáltatást a Földművelésügyi és Erdészeti Japán, valamint a rendőrség tartalék. 1955-ben jött a második generáció SUV.
Toyota Land Cruiser BJ (1953)
A korai 1950-es években, a Toyota bevezeti a termelés számos alapelvet, hogy hozzájárultak ahhoz, hogy megszerezzék a hírnevét, mint az autógyártó, amely termel néhány, a legmagasabb minőségi autó a világon. Elve Just-in-time fogja megmenteni a költségek és a tárolási területeken, így a termelés pontos óraként.
Még a múlt, a textilipari cég automata azonnal leállítjuk talált a szakadt szál. Ugyanez az elv-ben vezették be az autó összeszerelés. Minden alkalmazott, amely lehetővé teszi minőségi használt alkatrészek és részegységek a helyszínen. Abban az esetben, házasság bontás vagy húzta a speciális kábel, amely megállt a szállítószalagot. Tehát az összes észlelt korai szakaszában, és a hibás autók nem érte el a piacon.
A következő újítás rendszere volt kezdeményezések és az újítások az alkalmazottak, így többször a hatékonyság növelése és a munkatársak motivációjára. Sikeres pályázatok valósultak meg, és az újítók kapnak pénzbeli kártérítést.
1955-ben megjelent az első luxusautó Toyota Crown, ami hajtja négyhengeres 1,5 literes motorral. 1957-ben a cég belép az amerikai piacon, amely exportálja két modell - Land Cruiser BJ szedán Korona. 1959-ben a cég megnyitotta első gyár ezen kívül Japán - Brazília. Ettől a pillanattól kezdve a Toyota megtartotta a filozófia lokalizáció a termelés és a design fejlesztés a termékek.
A korai 60-as telhetetlen amerikai autók nagy motorral még csúcsán népszerűsége. De hallott visszafogott, de nem a dal szünetelteti kisautók váltak kedvencek a következő évtizedben. Modell Toyota Corona volt az egyik hang egy új autóipari trendeket.
Járművek be május 1957. Jött egy 33 lóerős motor volt, megbízható, megfizethető és költséghatékony, így nagyon népszerű a háttérben baby boom.
A gép fel van szerelve egy hátsókerék-meghajtású rendszer és egy hosszirányban beépített motor. Ez az elrendezés nem változik 1984-ig, amikor az első front-meghajtó Corolla. Az első generációs az autót eladták csak a hazai piacon. A második generációs jellemezte egy lekerekített test vonalak. Ez képviselte két modell - Sprinter és Corolla, amelyek eltértek lemezanyag a test és a belső. Csak 11 generáció a modell megjelent.
Corolla (1966)
Az 1970-es, a közepén az üzemanyag válság, a Toyota aratott a gyümölcsét előremutató stratégiát az amerikai piacon. A költség-hatékony, olcsó és jó minőségű modellek balra ormótlan amerikai gyártók messze maga mögött. 1972-ben a márka eladási egymillió jármű évente csak az Egyesült Államokban, és három évvel később, csúszó a Volkswagen lett a legnépszerűbb importált márka Amerikában.
Ahogy az várható volt, válaszul a növekvő népszerűsége japán amerikai kormány alkalmazott protekcionista intézkedés. Miután egyre nagyobb az adó az importált autók Toyota, mint a többi japán óriás, megkezdte építését a növények az Egyesült Államokban.
A '70 -es évek végén a cég elvárja, hogy a pénzügyi nehézségek kénytelen bevezetni megszorító mód. Ezen felül, miután a szigorodó környezetvédelmi szabályozás kifejlesztett egy új, hatékony kipufogórendszer és felülvizsgált elveinek vállalati politika.
1982-ben megjelent a Toyota Camry, ami most megjelent a hetedik generáció. Mint a legtöbb modell a márka, az első generációs állítottunk elő a japán piacon, és akkor jött a nemzetközi porondon. Miután megkapta a pozitív válasz, a cég foglalkozik a fokozatos javulás az autó, és a bevezetése az összeszerelés más országokban. Camry - az egyik legkeresettebb Toyota modellek közé tartozik, amelyet összegyűjtünk a gyárban Shushary.
Toyota Camry (1982)
A jellemző ez a modell hiánya alapjáraton a motor, amely ki van kapcsolva a rövid megálló.
Most a Toyota Motor Company gyárt sokféle járművek - személygépkocsik, crossover és pickupok teherautók és buszok. Ezen kívül, azt már fejlődik a járművek területén a hibrid és elektromos hajtáslánc, valamint a hidrogén-üzemanyagcellás.