Gyártása a közvetlen áramlás a kipufogó rendszerben az autót!
Végül emésztett a kipufogó! A pók, amíg a fúvóka, minden történt a saját kezét. Mindenki emésztésével egy csomó dolgot, és a „hogyan cipész cipő nélkül.” Szóval, rövid lesz, és arra a pontra, hogy leírja, hogyan változtatja meg a kipufogó rendszer maga.
Alapítva kipufogórendszer 2111 én csak eldobta, de még azt is szolgálhat:
De ne kerüljön perod, akkor először meg kell adnunk minden összetevője a kipufogó traktus telepítés előtt az autó! Távozó Tuning kezdeni egy pók.
Azt akartam, hogy egy pók nulla, de a karima alá volt lemezvastagság 4 mm. és annak szükségességét, hogy 6-8 mm, különben lehet ostor, deformáció, stb Vettem egy új pók a 1500R. Csak azért, mert a perem.
Elvileg ez megtörtént, nem rossz, de amikor benézett, nem szeretem vadul. Ha nincs adat, vagy túl hanyagul végzett megfelelő hangolása a kipufogórendszert. A hegesztési varratok belül minden cső (és vannak 4, mint tudjuk) átfedi a nyílást.
Úgy döntöttek, hogy őrölni ki minden varratokat egy fájlt, hogy egy kis tölcsért a motort a kipufogógázok folyt pók, mint egy tölcsér. Nincs fotó, de remélem érted a szó szoros értelmében, minden kipufogó port a motor 36mm. 4. A nyílások és a cső minden pók is kell ennél kisebb átmérőjű, így nem zavaró gáz. A jövőben, mikor majd az egyik fő motor javítás, szeretnék szellőző lyukak a forgattyúház, bővítése és akkor sajnálom, a nyitó két szelep ragadt a termelés és a kimeneti maga szűkült. Valahogy ez nem a 16 szelep. Metamorphosis a pók itt:
1. keskeny nyílása bővült fájlt.
2. Mind a négy csöveket készült 1,5 mm. acél gyorsan éget, rothadás, stb Úgy döntöttek, hogy megszerezzék a ugyanaz, még mindig 1,5 mm. vastag rozsdamentes acél cső. Curves bemetszi, ahogy. És minden forrázás!
Amikor a cső-a-csőben, hangszigetelés jobb lesz. By the way, a külföldi autók látta ezt többször
Aztán vágású „mini” csőszájfék, a szenzor és tovagyűrűző élet jobb volt!
Ez iángáttörés nem üres, seb belsejébe szorosan a fémrács!
Itt egy terminátor, hogy mentességet kap, de nagyon funkcionális!
Karima pók fúrt kézzel egy darab 8 mm. (Nem, ha nem tudta megvásárolni a 60mm perem). Egyébként minden a kipufogócső készült mozgásteret jövőbeli kapacitás allyuminizirovannoy cső átmérője 60 mm. 1,5 mm. fém vastagsága. Lásd, hogyan razvaltseval cső tetején a perem, amely már hegesztve a pók. Mindent meg simán 60 mm-es. átmérőjű.
1. Három csavar rögzíti a hővédelem.
2. Minden történik zökkenőmentesen, adott esetben vágású pók legyet (pl 4,2,1, stb), és ezek teszik nehezebb az autó, a dolog a sima ívek! Nincs ebben pók nem túl sok!
3. tetszett ez a „rezonáló” háromszöget, rezonáló hang ott maradnak.
Emlékezzünk vissza, hogy a rendszeres cső átmérője 45mm. Csak horror 16kl. motor. A személyzet katalizátor - általában a halál, ahonnan már oly régóta álmodott menekülés. De ne hagyja, hogy a rossz, ez már a múlt. Akkor minden sokkal könnyebb, a lényeg, hogy kezdeni. Eleje óta történt itt egy lángáttörés. ugyanakkor a rezonátor:
Mint látható, a fotó a cső átmérője 55mm. a beszűkült 50mm. de ugyanaz a 60mm. Mellesleg szűkebb tenni puha bevitel gázok, és nem olyan durva, mint a rezonátor egy normál - síp. Volt, hogy remake a csövet, mivel mindig minden katalizátor lángrejtő utómunka:
A képen látható, hogyan és milyen hajlított leves, sajnálom, hogy nem vette le az ő, hanem az elv ugyanaz. A perforáció- vágásokat daráló, lyuk - ez a kompenzáció, nem sokat, például egy hordó az elmúlt két aspirációs és két egymással szemben lévő két oldalán a cső.
Akkor feltétlenül hálós, nem fog, mint a normál rezonátor van a kollektív és érvénytelen. Szükségünk van egy rács vakolat, amely értékesített olyan építőanyagok (170R. Meter tekercs). Így néz ki a katalizátorral:
A lényeg, hogy mindezt szorosan sört, a rács legyen kimerült nagyon szoros, szinte a markában. És ez az, ami történt.
A iángáttörés és az üreg egy üveg! Mellesleg, az ezüst kivitelben - ez hőálló festék kannák.
Következő lesz az utolsó „tartály”, csak ketten, ahogy észrevette, valamennyi közvetlen áramlását, de nagyon hatékony! „Tank” az utolsó lesz az úgynevezett egyszeri keresztül - rezonáns hangtompító! Tól 1,5 mm lapot. vastag kiszorítják henger.
Mivel csak egy partíciót előtte rés kompenzáció, remélem, a jelentése egyértelmű. Ezután gáz áramlási rés. A tapasztalat bebizonyította, hogy nem szükséges furatokat, sokkal könnyebb és hatékonyabb tenni a nyílásba daráló! Sense pisztoly hangtompító a gyilkos. Itt egy példa, mikor volt, hogy a rezonátor Mercedes 1980 release:
Ezen kívül az autó már átépítették a semmiből a kipufogórendszer, a melyet adtam egy 5 év garancia! Bár a gyári, új gép minden kipufogórendszer, így 2 év! És ez így megy ...
, Megfőzzük nagyon egyszerűen cső egymáshoz ment, valahogy így:
Ezen a képen két hordó mindkét készült szűkített test, egy mindkét oldalon, és a másik szűkült. Ennek ellensúlyozására a levegő áramlási irányát az autó könnyen folyt körül az alsó az autó, hogy elkerülje az ellenállás, az aerodinamika!
Aztán ott van az egész ponttal egészül ki a henger és forrázás. Miért teszik az egyik oldalon egy tank mécsesek, írtam erről egy kicsit magasabb.
A lyuk is, nem csak kártérítést és egyenáramú jellemző.
Aztán, amikor már az összes hozzávalót kész, akkor vezetni az autót a garázsban! Ha a régi kipufogórendszer, vettem 2 óra, a kipufogórendszer készül a saját kezét, telepítettem egy héten.
Segít megőrizni a piros jack és hegesztés. Gumiszalag tartja a kipufogódob használt univerzális, sokkal erősebb, mint a hagyományos! Meg kellett tenni valamit, ahol további rögzítés, a fénykép mutatja, mindent.
Fúvóka készült semmiből rozsdamentes cső 40 mm. hegesztve az utolsó tartály a hangtompító:
Nézze meg, hogyan kell építeni az egész kipufogó traktusban. Általában a „Zhiguli” lóg, és vonszolta a földre, majd erősen közelített a karosszéria!
Minden csatlakozó csavart réz anyák, hogy aztán könnyen lehet csavarni! A kipufogó rendszer csak két csatlakozó csöveket:
1. A perem melletti érzékelő
2. Az utolsó tank, a kapcsolat körül sugár bilincs „inotaza” a 60mm.
A csövet használunk alumíniummal 60mm. 1.5 a falvastagság. Beletelt pontosan 4 m. egy cső az egész gép (340r / m.). Hajlik maga tette - ez nagyon egyszerű, itt képek:
könyökcsőben kell 527r / m. Kell csinálni magamnak, ha az ár alacsony, ha csináld magad. És az egész fordulatok, hogy eladni sokkal szűkebb, azaz egy kanyarban a gyárban, az átmérő, a helyén egy szűkített erősen lapított, és nem lesz ígért a beszerzési 60mm. Pipes sürgette a helye, ezért gyakran kellett mászni az autó alatt, könnyebb és pontosabb. Az első dolog, ami történt azonnal és teljes mértékben, a vágás a lángáttörés egyenes cső, és hullámos. Ebből, és indítsa el a helyét minden mást szabható.
Házi kipufogó rendszer készen áll. Lassú vagyok, mint egy angol, tette egy héten. Most, a tapasztalat. Most "DOURI" Nemer adunk! Ha mielőtt a motor beszélt néhány hosszú mérlegelés és a késedelem, akkor most itt az idő préselt, ugyanabban a pillanatban a motor reagált, mint a sportmotorok, én egy motoros mindegy :) Most kapok mindenki előtt, nem én, mint korábban!
Ilyen egy kipufogórendszer megyek több mint egy hónap, és azt mondta, hogy az emlékek adtunk egy csomó. Ez lett különösen észrevehető cseréje után a benzin AI92 az AI95 (én 16kl. Engine létrehozott neki). A különbség nagyon észrevehető. Most én tisztelem az úton, nem csak a jellegzetes hang (ez Lambardzhini), hanem emlékek, mint elég bizonyíték! Szeretné pörgetni, vagy nem! Mint mikor vitt 120 liter vizet a bátyja a 92 benzin, csendesen megelőzte a BMW az emberek, ha jól értem, úgy tűnik, hogy van egy kompresszor költségeket. Hadd higgyék 8)
Általában minél bemutatni az ötlet, hogy megkönnyítse az autót úgy, hogy a kipufogórendszer sokkal könnyebb elhinni kiderült rendszeres és hasznos! Ki kéne kérdéseit, mindig segít, én a rendszer - az állam, én a szabad és biztonságos az ipar, és ezt el lehet érni ezt bizonyítja a tapasztalat, többnyire saját kezével =)!