Generátor javítás saját kezét

Autó-generátor egy komplex elektromos berendezések és amiatt, hogy nem szállít az autó elég sok bajt a tulajdonos. Nem kapja meg az akkumulátor töltés nem tudja elindítani a motort és az autóút ellehetetlenül vagy nehéz elérni. Az egész jön le, hogy az a tény, hogy a generátor szükséges, hogy javításra, vagy vásároljon egy újat. Ma mind - ez drága.

Meg kell tudni, hogy az ár egy új vagy használt generátorok és hasonlítsuk össze az árakat javítási annak érdekében, hogy a helyes döntés, hogy mi a teendő ebben az esetben?

Ha az autós nem ismeri a forrasztópáka és tudja az alapokat a villamosmérnöki, a mi autós tanácsadás, talán végre a javítás a generátor saját kezűleg! .

Mint már említettük, a generátor meglehetősen bonyolult szerkezet és több oka lehet az elutasítást. Legtöbbjük szüntetni az erők bármilyen autós, csupán arra van szükség, hogy kövesse a autóink.

Lehetséges üzemzavarok a generátor:

• Generátor nem tölt;
• generátor kimenete egy kisfeszültségű;
• generátor túltöltés;
• generátor töltés, de figyelmeztető lámpa a műszerfalon;
[• zaj generátor működése közben.

Vegyük ezeket a hibákat, hogy:

1 - Nem az akkumulátor töltése. Itt van néhány fő oka van:

1.1 A biztosíték hibás vagy áthelyezni.
1.2 A kefe maximális kopás, károsodás vagy törés.
1.3 Hibás vezérlő relé.
1.4 törés a rotor, illetve állórész a generátor áramkör vagy rövidzárlat kanyargós.






1.5 A bontás egy vagy több dióda.

Az első három pontot kell tenni a hibás alkatrészek cseréjére. 4. pont a legnehezebb javítani, és akkor is választhat több lehetőség. Állórésztekercshez helyezték javítás, és meg lehet vásárolni az új, és cserélje ki magad.

Opció cseréjével állórésztekercshez legalkalmasabb a javítási ma néha drágább, mint az új részek. Ezért szükséges, hogy ismerjük a javítási költség és az ár egy új áiiórésztekercs majd dönteni. Még ha az új tekercs fog kerülni egy kicsit drágább, mint a javítás, akkor jobb, ha vesz egy új tekercs.

Javítás a rotor. ha ez kapcsolódik a kanyargós szikla, amit tehetünk a kezét. Mi tekintettel a leggyakoribb lehetőség, ha a lekapcsolás történt, közel a csúszógyűrű vagy ott bekötése vége tekercselés.

Ebben az esetben a forgórész tekercselés, a szünet, lazítson egy fordulattal vissza a vezeték hossza elég forrasztani a csúszógyűrű. Kiforrasztó- letört végét a tekercs a csúszógyűrű és forrasztott „élő” vége a tekercs (drót, akkor hátra).

Ha ez csak a végén a pinout a forgórész tekercselés, akkor propaivaetsya. Ugyanakkor, ha szükséges, lefejik csúszógyűrű, és ha van egy mély kopás, megszünteti a „puha” fájlt.

Ugyanakkor, akkor megtekintéséhez még egy elemet hibák, nevezetesen a „zaj generátor”. Ellenőrizze rotor csapágyak és ha töröttek, azokat ki kell cserélni. Ha a generátor csapágy holtjáték nélkül látja, de csak hangot ad ki, a csapágy lejön védősáv (horog kés éle), mossuk a benzin és lefektették új zsírt (1/3 csapágy kötet). Mint egy kenőanyagot lehet használni Lithol -24.

Alul- mert a túltöltés, kapcsolódó relé vezérlő, akkor ki kell cserélni.

Mivel ennek az oka lehet a bontást dióda (pozitív vagy negatív) a dióda híd, amelyet pótolni kell. Ha vásárol egy diódahíd, akkor jobb, ha vele együtt megvenni „a” dióda híd.

Égő figyelmeztető lámpa a műszerfalon a megfelelő töltési áram eloszlását mutatja egy másodlagos diódák, amelyek felelősek a figyelmeztető lámpa tápegység áramkör. Azt is elhelyezett a dióda híd. A dióda lehet megvásárolni a rádiós piacon, és cserélje ki, vagy cserélje ki a dióda híd szerelvény.

Annak érdekében, hogy az egyenirányító híd kell lennie szétszerelt generátor csavarja 3 dió (7 mm gomb) rögzíthető az állórész tekercselés és eltávolítani, és így pozitív kapcsa anyát generátort, amely csatlakoztatva van egy dióda híd (hosszú csavar M6) és távolítsa el a dióda hidat. Mint látható, ha a művelet végrehajtása során lehet cserélni, és az állórésztekercshez, ha szükséges.