Ez szörnyű, hogyan kell vezetni egy turbina turbómotorral, és a költségek a javítás

• A természetes kopás a munkafelületek tengelyek és perselyek.
• Csökkentett motor olajnyomás: a turbina nem elég kenés, és viselje tovább.
• A megnövekedett nyomás a motor olaj: egyszerűen át extrudál a szakadék a tengelyek és perselyek.
• A nagyobb vákuum a szívócsőben - olaj a turbina kap szívja be. Ennek eredményeként, a motorok, ahol a hiányosságokat a hengerek közel ideális, fáradt olaj egy meghibásodott turbina elérheti a több száz liter per kilométer. Itt ez a félelem szurkolók szívómotorokhoz.

Mi az erőforrás a turbina?

Itt minden nagyon egyedi, és függ a vezetési stílust. Az átlagos benzinmotorok turbina forrás 150 ezer kilométer. A dízelmotorok - 250.000 kilométer. Azonban, ha gyorsan vezetni, sodrása motorok és turbinák, az erőforrás lehet csökkenteni 100 és legfeljebb 60 ezer.

Hogyan lehet megérteni, hogy a turbina kér javítás?

A fő tünet a halál első turbina - kékes füst jön a kipufogócsövet. A megjelenése, hogy a henger az üzemanyag-levegő keverék elégetik olajat. Nagyon valószínű, hogy a bevitel az olaj megvan egy turbina. Ahhoz, hogy a diagnózis, akkor nem kell a diploma szerelő. Elég, hogy a könyvet a gépjármű készülék, amelynél a helyét a csomópontok felhívjuk a motorháztető alatt, és egy kis szabad ideje.

• Szívóoldali amelyen keresztül a levegő belép a turbina és kicsavarni. Ragaszkodjon a kezében, „csiga”, és tapogatózni turbinatengely A lapátkerék van rögzítve. Rázd meg, és ha van egy rés, a rés révén bizonyos szivárgó olaj.
• Keresse az intercooler és belenézel. Ha olaj van benne, a turbina it „meghajtók”. Minél több olajat, annál nagyobb a kopás.

Mégis néha a műszerfal turbó autók egy hőmérő, turbina. Ennek megfelelően a hőmérséklet nem növelhető, és a nyomás - csökken.

Ezeket a tippeket biztosan kell figyelembe venni, ha veszel egy turbófeltöltéses autó futásteljesítmény. Turbine - drága, és hiba fordulhat Ön, mint a leendő tulajdonos, nagy költség.

Mi az a költség, a turbina és hogy javítani ez?

Amikor a turbina nem sikerül, akkor mehet három módon.

Változtatni az egész turbina. Leggyakrabban, ez elég felesleges ötlet, mert az olaj patron meghajtók és korpusa- „csiga” érintetlenek maradnak, és megváltoztatni őket nem szükséges. Csere turbina szerelés szeretnék, hogy a hivatalos forgalmazók és multi-brand szolgáltatások a mester rosszul ismerik a turbinák és a cél, hogy a vásárló legfeljebb pénzt.

Mennyibe kerül? Eltávolítása leválasztja az olaj ellátás cső és a fagyálló és szerelése a turbina vissza költségek körülbelül 4000 - 5000 rubel.

Változás turbina patront. Az csere csak magam dolgozó turbófeltöltő - ház tengelye és járókerekek. Kész változtatni a patron is mester, aki nem szakosodott turbinák. A cél az, hogy lazítsa több rögzítő csavarokat, majd húzza őket vissza.

Mennyibe kerül? Az ára cserepatronhoz - mintegy 15 000-20 000 rubelt.

Javítsuk meg a patront. Ez a munka miatt csak az iparosok szakosodott töltőállomásokon. Turbine teljesen lebontották, tisztítani ultrahangos érzékeli kopott elemeket és megváltoztatni őket. patron ház furata a eszterga, majd az egész szerkezet teeter két szakaszban, sebességgel akár 150-200.000 percenkénti fordulatszáma nem volt vibráció. Ezután, még a patronban szivattyúzott nyomás olaj szivárgás ellenőrzése céljából.

Mennyibe kerül? Ár javítása turbina sok tényezőtől függ, és változik a 7 000-ről 25 000 rubelt. Fontos megérteni, hogy ha a mester hívják komoly összeget, gyakran könnyebb, hogy vesz egy új turbina.

Megjegyzés: autóipari vállalatok szinte soha nem fejlődik ki turbina függetlenül és gyakran folyamodnak segítségével vállalatok szakosodott e (például KKK Borg Warner vagy Garrett). Ebben az esetben ugyanaz a turbina Garrett 760774-5003S alatt a Ford márka kerül másfél-két szer drágább, mint a saját neve alatt. A tanulság: mielőtt fizetni egy csomó pénzt az „eredeti” részek, hogy megtudja, ki áruikat gyártók és sorrendben tőlük.

Hogyan kell lovagolni, hogy meghosszabbítja az életet a turbina?

Egyértelmű, hogy az aktívabb hajtás, annál gyorsabb a turbina lesz értéktelen. De ettől függetlenül nyilvánvaló függőség, van néhány hasznos tipp.

• Szükséges, hogy hűtse a turbinát. Minél aktívabb a taposás a gázpedált és a „lágyított”, annál tovább kell hűteni. Nyissa fel a fedelet és a ventilátor „csiga” a sajtó nem szükséges. Csak várj egy pár percig alapjárati fordulatszám - olaj kering a motor és a turbina és hogy a felesleges hőt. Általában, hogy ez egy szabály, hogy menjen a parkolóban csendesebb.
• Miután egy régóta forgalomban ne adjon hirtelen. Egyértelmű, hogy azt szeretné, hogy megjelenése után szabadságvesztés a cefre, de ne feledjük: amíg állt mozgás nélkül, a motor, turbina, intercooler és felmelegszik, és ha erősen lazításra, a hő lesz a túlzott vagy akár kritikus.
• Kövesse az olaj és a hűtőfolyadék és gyakran változtatja őket. Piszkos olaj és fagyálló, ami vezeti a hőt rosszul, felgyorsítja romlása a turbina.
• Időben szervizelése a motort. Itt minden egyes modellje ajánlások lesznek egyedi. A modern folksvagenovsky motorok 1.4 TSI figyelemmel kell kísérni a tisztaság a intercooler, amely gyorsan bepiszkolódik, hiszen a hotel közvetlenül a szívócsőbe. A régebbi hosszanti irányban 1.8 TSI igényel rendszeres tisztítása az olaj tápvezeték ...

Mindegyik motor saját árnyalatokat. Ha azt szeretnénk, hogy a lehető legjobban védeni magukat a korai halál turbina, megtudja, ezeket a részleteket a szakértők. Ha vásárol egy új autókereskedés segít a mester, és ha veszel egy használt, lásd egy speciális szolgáltatás, amely foglalkozik kifejezetten ez a márka. Ez is nagyon hasznos, hogy beszéljen a mesterek autószerviz, javítás a turbina.

Cikkek / Katonai gépek

Kétkerekű katonák: egytengelyes traktorok titkos szovjet hadsereg

Annak ellenére, hogy a tisztán békés foglalkozásnak az eredeti egytengelyes traktorok, hordozók használatának nagy építőipari, titokban voltak szolgálatban a stratégiai rakéta erők (RVSN). Ott ...

Cikkek / Katonai gépek

Felismerhetetlen remekművek: egyedülálló katonai járművek Belarusz

A túlnyomó része a hatalmas folyam katonai járművek, amelyeken az utasításokat a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió dolgozott több száz titkos tervezőirodák és a növények, egy kísérleti keresés építése kezdődött ...

Cikkek / Katonai gépek

Láthatatlan munkavállalók a háború: autók törpék a szovjet hadsereg

A legnehezebb év az elszigeteltség és a „vasfüggöny” szovjet tervezők nem volt párja között legmerészebb kreatív ötletek és egyedi fejlesztés, melyek a színfalak mögött a világ élvonalában folyamatban van. ...