extrém vezetési

Nagyon hamar lesz tél, és az autósok növeli a problémákat. Csere nyári gumi téli, a folyamatos fűtés a motor reggel, nyissa ki a fagyasztott ajtózárak, és így tovább. És egy másik probléma a avtoinstruktor véleményt. csúszós úton. Mi továbbra is vizsgálja a technológia counteremergency vezetés.

szakadár technika

Amikor vezetési tréning azt tanítják, hogy a csúszós úton, az eső vagy hó, a járművezetők kell nagyon óvatos, mert még a tapasztalt autósok könnyen elveszíti az irányítást, hogy gyakran az oka a baleset. Mint ismeretes, az alacsony tapadási tényező a gumiabroncsok, hogy az út (például, Roll közúti, sima jég), és az egyenetlenségek (track, mélyedések, különösen feltöltött vízben) vezetési könnyen okozhatja a vezető pánik, félelem, szorongás, és sok más kellemetlen és a veszély érzete.

Sok autósok, hogy egy ilyen hibát: az úgynevezett csúszás, amikor egy személy továbbra is „tartja a gáz”, várva elkötelezettség.

Leggyakrabban ez a módszer nem segít semmit. Ha csúszás elindul, a kerék viszonylag gyorsan felmelegszik a jég vagy hó, így a gumiabroncs és az útfelület van kialakítva vízréteg. Ez volt ő, aki megakadályozza a részvételét. Ebben a helyzetben ritkán lehetséges, hogy minden technikai lehetőségei a második meghajtókerék, amely áll szilárd talajon. Itt a differenciál csak lekapcsol és minden a nyomatékot a kerekek megcsúszás.

Titkok csúszós munka

Ne felejtsük el, először forgassa a kereket az autó nincs csúszás. Ha ez nem történik meg, szükséges, hogy csökkentsék azt a minimum. Még mielőtt a pickup igazodniuk kell az első kerekek a gép, mert még egy kis forgási szög nagyban lassítja az autót, és felesleges csúszik hozzánk.

Ha megérinti, mint mondják „a feszültség”, ajánlott, hogy végre ez a minimális sebesség miatt stabil csúszás (késleltetés) a tengelykapcsoló kapcsolódása.

Hogy megszüntesse csúszás, tapasztalt vezetők teszik elindulás újra a tengelykapcsoló és kapcsolja be újra. By the way, ne feledkezzünk meg a be- és kirakodás mechanizmusa az automatikus tengely. Amint az első impulzus, azaz tengelykapcsoló kapcsolási, a hátsó kerék azonnal betöltődik, és a további miatt a reakció szuszpenzió a kirakodás. Ez a pillanat gyakran teszi a kerekek.

Ha autót elsőkerék hajtással. javasoljuk, hogy a kettős tengelykapcsolós szorította. Így az első lökést, hogy kirak az első kerék, és a második ad nekik tapadást a pillanatban, amikor a gép előre lendül. Mielőtt elindulna kell arról, hogy a kerekek nem görbe, és az első körben a kerék nem csúszik. Slip csökkenthető révén a rögzítőfék (számukra tudjuk alul- megállítani a hátsó kerekek), vagy a felfelé.

Van egy út a kiindulási imbolygó autó. Ebben az esetben az impulzus felszedő szükség van a „beállítás” az idő betöltése a fő, vagyis a hajtott kerekek. Ugyanez történik, ha egy elakad a jégen, a homokban vagy gödörben. De várjunk csak, hogy a gép a „fogás”, és még mindig kezdődik rajtaütés egy kérdés teljesen reménytelen. Ez nem történt meg, hogy végre minden a cselekvések rendesen, és még mindig nem tudja mozgatni? Ismételjük meg a műveletet.

Fogadások szélsőséges szakadár

Úgy történt, hogy meg kell mozgatni az autót egy hely minimális súrlódási tényező, mint például:

• ha van fagy a járdán;
• jég, víz borítja;
• ukatanny csiszolt vagy hó;
• jeges kéreg és mtsai.

Itt a következő technikák segítenek. Először meg kell bekapcsolni a overdrive, (például egy második vagy harmadik). Ez csökkenti a kezdeti tolóerőt.

Ezután a kéziféket, és annak „beavatkozás” legyen körülbelül 50%, ami meglágyítja a forgási lendület.

Közvetlenül elindulás óvatosnak kell lenni, fordult a tengelykapcsoló többször egy kis állandó motorfordulatszám. Miután az átlagos sebesség érhető el, a két pedál (gáz és kuplung) szabadulnak fel ugyanabban az időben.

Hogyan tartsuk a stabilitás a kocsi?

a csúszós utakon gyakran váltáskor a jármű instabillá válik, ami a megcsúszás vagy a jármű forgatást. Ennek elkerülése érdekében, azt szeretnénk, hogy váltson alacsonyabb sebességfokozatba. Ez lehetőséget biztosít arra, hogy beállítsa az ellenállás, növeli a tapadást a meghajtott kerekek és hozzon létre egy tartalék erő.

De sebességváltás közben sodródik egy kihívás még egy tapasztalt autós. Ha követed át az alábbi tippeket, meg tudod csinálni, és mozgással, és a stabilitás helyreállítása.

Az első lépés, hogy hozzon létre egy késés, vagy csúszó tengelykapcsolóval, vagyis ugyanaz, mint az a helyzet elindulna a csúszós úton. By the way, a késleltetési idő természetétől függ a helyzet. Például, ha váltani, miközben bekapcsolja a csúszós jégtakaró, a legjobb, hogy összekapcsolják a elkötelezettség és megtartása „peregazovku”.

teljesítmény technika

Továbbra is stabilizálja a járművet a bal kezével, és nem áll meg fojtás. A jobb oldali szabadon kell váltani fogaskerekek. „Gáz” nincs teljesen bezárva, és egy kis fedett.

Bal láb lassan és óvatosan fordítsa le a kuplungot. visszakapcsolás, de ne feledkezzünk meg a késés. Ez növeli a sebességet, hogy a későbbiekben megszünteti a fékezés vagy gyorsuló pulzus a hajtott kerekek.

Delay a tengelykapcsoló az autó különösen fontos, ha az idő „harapós” nem, vagy megkövetelik, hogy alacsony átviteli egy bizonyos menetben. Mire ezek a lépések nem megy több, mint 0,8 másodperc.

A siker a rendkívüli vezetési és rendkívül óvatos!

A cikk használjuk képpel isuzugo.ru oldalon