Bus Amtel bolygó dc (Amtel Planet dc) - véleménye, katalógus értékesítés, az árak

A modell paramétereit:

Szezon: nyári
Design: sugárirányú
tömítő módszer: tömlő nélküli
Jármű típusa: utas
A jelenléte a tövis: nincs
Technológia RunFlat: Nem

Kopásálló gumi klasszikus típusú vezetésre városi körülmények között

Nagy manőverezhető városi környezetben
A klasszikus kombinációja egy központi horony 2-gyűrű alakú bordák, 2 sor Rajzok és a kellő bizalmat lug az úton. Massive fülek megkönnyíti kanyarodási stabilitás.
Zajcsökkentés váltakozása különböző méretű elemek a futófelület mintázata megszünteti a jelenség a rezonancia és csökkenti a zajt. Kiváló korreláció jellemzők mind száraz, mind nedves felületeken speciálisan a futófelület mintázata, amely egyesíti széles és keskeny hornyokat, kiegészítve lamellák a vállrészen, kiváló irányíthatóság száraz és nedves útfelületeken.

Értékelése a tulajdonosok a gumiabroncs egy 10 pontos skálán 28 értékelés alapján

Ez a modell ajánlott 69% -a fogyasztók (18 26)

Mindenkinek van valamilyen véleménye, amely kidolgozta a személyes tapasztalat. A harangtorony, mindegyik bemutatja az esetet. De nem lenne ilyen különbségek, ha ez jó minőségű. Megmondom tény - egy ember szexuális életet hagyva Moszkva és azt állította, másokkal, hogy az autó jó, de ez csak egy kicsit minden nap, vagy valami bennük (nem volt több, mint egy autó) nem szabályozza, ezért létre. Aztán a 90-es években költöztem b / a külföldi autót. Az egyik, majd a másik. Tehát nem volt vége az ő csodálatát a minőség és a kényelem autók. Ez körülbelül gumik Amtel DS bolygók közel azonos. Aki szereti, hogy hadd menjen, és élvezze a minőségét, és az alkalomból (boldog) és a házasság. És aki úgy dönt, a jó minőség és a cikk, a biztonság, a soha Amtel DS bolygók nem fog vásárolni.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (5/1)

5 éve ki. nincs sérv nem csökkenti, vajon ki írta, a főút az ország 2 km a rögös pályán rögök, és ez semmi. bár a nedves iszap, agyag tönkremegy, fúj el, de a túrák, vásárolt egy másik toothy, így 5 év, az értékesítés olcsó.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (3 / -7)

Elvette az új autó gumiabroncsok (185/65 / R15) futott a négy évszak, és meg kell hagyni, az ötödik. A legrosszabbra számított, de mint kiderül, nem is olyan szörnyű, mint amilyennek festik ördög. Kopásállóság a bírság, az út jól eltartható az egész, nem úszik a medencék (kivéve, ha a fuvarozó nem egy idióta). shumnovaty de nem kritikus, sebességgel 60km / h eső után felfogó akna mélysége körülbelül 18 cm eredményeként a sérv, hogy a Legyen óvatos, hogy gátolják troechku, hogy a nedves száraz aszfalton. Azt javaslom azoknak, akik úgy döntenek, a gumi, a költségvetési szegmensben.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (4/1)

Mindenki, aki ír a zümmögés, a zaj, üvöltve verte- nincs gond az autóval. Ez bolygók gc mindig csendes. Ha az autó nem tervezik fut nagy az abroncs szabványoknak. Taxi vagy a munka nem javasoljuk, mert Elhasználódik gyorsan és nem lassítja le a száraz útburkolat, de ez nem egy ilyen meghajtó. Csak vegye figyelembe, hogy sok házasság megy a gyári

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (5 / -13)

Vettem vele, minimális kopás, szinte új. Van egy kis zajt sebességgel mintegy száz. És így minden rendben van. Boldog vásárlás. Mintegy Amtel tartósság legendás. Azt hiszem, három vagy négy évszak elég könnyű.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (4/1)

Csak válaszoljon a kérdésre, hogy miért mintegy gumik Amtel ilyen vegyes kritikákat, néhány dícsérve valaki Adha. A tény az, ha jól értettem az ő tapasztalata, hogy ez a gyártó nagyon instabil minőség. Ie egy műszak nem elég tisztességes gumik, a másik hajtott frank házasság. Következő, beszélek a sok éves tapasztalat.
Gumiabroncsok Amtel tulajdonában háromszor! mind a három alkalommal vásárolt új a boltban, a működési feltételek - nehéz. Sok időt töltök a szélén az utak. Ez a régi aszfalt és esztrich és kavics, sőt a rock baba. Az első két teljesen elégedett! ők othazhivali 2 nyarakat 25-30.000 minden, majd sikeresen értékesített Avito mintegy 50-60% -a kopás.
Minden 3 készlet soha nem kapott ki minden sérv, ami meglepő. Valójában már csak 1 hátránya - nagyon zajos.

De a harmadik szettben hozott nekem nagyon-nagyon sok. Kiderült, hogy az elején a 2. évad működési Elmentem egy falu friss kavics. Journey vett mintegy 30km mindkét irányban. Ezt követően utazás, van egy rettenetesen hasznos vezetékek minden (!) A négy (!) A kerekek! ennek eredményeként - egy hét múlva a szörnyű kín mind a 4 kerék volt a szemétbe. Tread balra, a fene egye meg, 80 százalék, ami nagyon kiábrándító.

Általában én nem ajánlom játszani ezt a lottó nevű Amtel.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (27/1)

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (14/4)

Futott a gumiabroncsok körülbelül 80000 volt, a gyárból. Shumnovata, de elviselhető, száraz úton jól eltartható a pocsolyák vodit.Ni bármilyen fekvőrendőröket a kötél nem most, bár dudorok alacsony fordulatszámon nem fogott. A pénz jó gumik. Úgy látszik, már nem gyártják.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (10 / -6)

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (27 / -26)

A gumi otezdil 3,5 év és 65.000 km. Az értékcsökkenés 40%.
"+":
1. Kemény. Számomra ellenállás károkat útjainkon sokkal fontosabb, mint a zaj.
2. megfizethető. Ár kellemesen meglepett, csak 9100 5 gumiabroncs. Változtathatom idén elve miatt - 3 év korcsoláyzott és eldobta.
3. Jó kezelhetőség az aszfalt és földút az eső és a nap. Kitűnő úttartás, St. Petersburg Ring Road 120-130, hogy egy rut ilyen egyszerű. (A / m Renault Logan, kihasználva az év minden napján).
"-":
1. zajos. Miután 100 km / h. A legtöbb kisebb hiba. Ez nem meglepő -, vagy egy kemény gumi és lovagolni minimális kopás hosszú ideig, vagy puha, majd 40 000 km. dobja a szemétbe kopasz és sérvek. Lásd magad.
2. A mikro-repedések. Sokkal inkább az én hibám, mert a korai és késői műszak gumi téli-nyári, téli-nyári.

Ítélet: Ajánlom ezt a járművezetők, mint én)

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (+ 25 / -10)

szemetet gumi. És ritka dolog.
Meg fogom magyarázni a jelentését a jelzőket a másik véleménye:

1 „kis Shumnovata” - Ez nem zajos. Ez nem a zaj. Ez üvöltés, üvöltés, üvöltés, üvöltés, csikorgás (anyja), és sziszegő hang az egyik. A szint ez a hang eszembe jutott az utolsó légi show „a magyar lovagok”.

2. "Zheskovata". - Ez nem a merevséget. Nem éppen a nagyfokú szilárdságot, és annak abszolút értéke. A pontos definíció - Wood. Mi van az érintkezési felület - kételkedtem, hogy ez a gumi helyett kemény gumi.

3. "A tisztességes ellenállás az aquaplaning". Elhagyva Nissan márkakereskedés az esőben voltam az első kanyarban egy medence szinte elszürkült. Lovaglás a pultra - az, hogy a gumik fogja kényszeríteni, hogy nem.

4. „Haladás piszok” csak mérsékelten Guangqi. Ha razvezot kicsit nehezebb kalapált szűk, és nem kell takarítani, amíg az út az aszfalton 10 km.

Azt szeretném, ha a legerősebb gyomor ideges minden dicséret ez guanó! Uraim, tisztában van azzal, hogy kitolja egyéb kiszámíthatatlan viselkedését autók az úton?

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (59 / -41)

Előnyök röviden: az úttartást, hogy egy halott megáll 160 km / h, bortoviny tartós, nagy kopásállóság. Nagyon dinamikus, nyoma sem volt valkost és kocsonya. Jó országútra és a szennyeződéseket. A szolgáltatás jellege van a szél sok kilométert a Renault Sandero, mint a város, az autópálya és a schebonke, a sárban. És ez az, amit mondasz: Kiváló gumiabroncs modell, semmi sem összehasonlítani. Megmentett többször a legnehezebb helyzetekben. Miután bekerült pereplot- hajtott 60 km akut súlyos schebonke kevert sár, szakadó eső, sár ívek elakadt úgy, hogy a kerekek nem fordulnak. De még mindig maradt, és a végén a két első kerék még csökken. Azért jöttem, hogy shinomotazhku csendben felni - az egyik kerék folt - odáig! Ez gyorsult 160 - éles kezelés, kiszámítható, jobb nem akar. A cég ezután pereobul őket Yokohama Blu föld - emlékszik a rémülettől. Túl puha, akkor megy, mint a gyurma, a kanyarodási sebességet kell állítani, és érezte, valami kocsonya. Egy hétig 3. kilyukadt kereket. Olyanok, mint egy mágnes podbirabt minden zhelezyachki és szopni önmagába. A sebesség meghaladja a 100 km h volt egy erős rázás, bőr törekedett, hogy törölje a fogakat. Meglátogattam 5 shinomontazhek - kiegyensúlyozó nem segít. Visszatértem a régi Amtel Planet DC - csak az ég és föld! Yokohama ekspertizu- küldött a gyanú, hogy a csavar öntött. És igen, a tapasztalat a gumiabroncsok különböző gyártók már elég, de azt mondom, hogy nem minden arany, ami fénylik.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (23 / -13)

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (17 / -32)

Az első adatok a gumik irányított rajz, és most, miután a közelmúltban pereobuvki autó húz balra az összes idő, másrészt a zaj és a gumiszalag olyan, hogy mind a ma síkra. Eladott haza Logan. Nem ajánlom senkinek, hogy vásárolni ezt a ritka szar.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (+ 16 / -23)

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (34/4)

Indulás az év R-15 (195-65) (I Mers 124), majd adott Druganov (Mark 2). Összesen 2 év normál repülés (Lech elégedett)
Ki vettem egy nagyobb busz 205. Norm - a nedves legyen óvatos.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (12/1)

Helló mindenki ment ilyen gumiabroncsok mérete 195/65/15. Gumi nyári eső néhány fúj rájuk, valamint a megküzdési is, elrohant egy 4 éves seb valahol 100-120 ezer, a futófelület még, a 2, de a gumiabroncs egyenesen sérv a futófelület, közel időben. Szúrások szinte nem volt, nem zajt.

Egy hasznos tipp? Igen / Nem Igen / Nem (26 / -2)