Biztonsági öv eszköz, az elvek - elvek és irányítási rendszerek
A legtöbb az első Mazda felszerelt járművek biztonsági öv előfeszítő biztonsági öv rendszer, mellyel a felesleges laza a szíj a baleset esetén a ütközés pillanatában kiküszöbölésére éles bunkó utas. Az ő (mi) autó Mazda meghatározza a pirotechnikai övfeszítők. Meg kell mondani, hogy ha előfordul első légzsák, az övfeszítő is kiváltott, hiba nélkül. Mi történik a biztonsági öv mechanizmus az ütközés?
Sokk szenzor és ECU (régebbi modellek) SAS független modulok (Kifinomult oldallégzsák érzékelő - az újabb) igényel csak 15 ms eltávolítani öv laza körülbelül 6-15 cm miatt, amit elért.?
Mazda használ négy különböző típusú biztonsági övek:
- Fogasléces vezérlő biztonsági öv feszítő
- A labda kontroll biztonsági öv feszítőt
- Forgógomb biztonsági övek
- Kábel vezérlő biztonsági övek
Példaként ott kell magyarázni a készülék és a vezeték állvány övfeszítők, mert Más típusú kis mértékben eltér a rack a készülék és gyártott az ütközés pillanatában műveleteket.
biztonsági öv övfeszítő eszköz rack:
Rack övfeszítő van beépítve a biztonsági öv visszahúzó szerkezet.
1 Az útmutató dob
A 2 dugattyú a rack-
Gumi lemez 3
4 fedél
5 Gear
6 Stopper sínek
7 ház
A gázgenerátor 8-vágó
9 ház
10 orsó
11 csapágy
Blokk övfeszítő mechanizmus 12
Biztonsági öv övfeszítő eszköz:
Rake [4] a normál állapotban van rögzítve a dugóval [3], és teljesen le van választva, és nem zavarja a szabad mozgását a fogaskerék. Előtét [2] van csatlakoztatva az orsóhoz, [5], középpontján átmenő az útmutató dob [6], és szabadon foroghat megfelelően mozgását a szalag [1].
1 szíj
2 Gear
A dugót a 3 sín
4 Rack
5 orsó
6. Az útmutató dob övfeszítő-1.png övfeszítő-2.png
Amikor az övfeszítő aktiválódik egy jel SAS modul vagy a rezgésérzékelő, a vágó-elgázosító termel gyújtógáz [6]. Mivel a nyomás a burkolat [7] növeli a gázok expanzióját [6] rake [3] felmegy, elvágva dugóval [2], és érintkezésben van a fogaskerék, és okoz a fogaskerék [4] a forgatáshoz. Ennek eredményeként, egy orsóval [5] forgatja a megvezető dob [8], amely visszahúzza a biztonsági öv belsejében.
biztonsági öv övfeszítő készüléket a kábel típusa
Kötél övfeszítő integrálódik a biztonsági öv.
1 fedél
2 csavar
Kábelvezető kengyel 3
4 Bellows
5 Guide kábelzár
6 biztonsági öv csat
7 acél drótkötél
8 hangsúlyt
9 cső
10 kapcsolási
11 dugattyú
12. A gázgenerátor, petárda
13 Rögzítés
Amikor az övfeszítő aktiválódik egy jelet a SAS ECU modul vagy egy jelet a sokk szenzor, a vágó-gázfejlesztő [1] generál gáz [2]. A táguló gáz kitolja a dugattyú [5], amely a csőben [3], a húzó drótkötél [6]. övcsat csatlakozik a kötelet, és húzta, és megszünteti a laza biztonsági öv. Annak érdekében, hogy az a személy ül az autóban vezetés után övfeszítő, acélhuzal van szorítva megálló, amely blokkolja a zár ebben a helyzetben.
A gázgenerátor 1-vágó
gáz 2
3 kézibeszélő
4 biztonsági öv csat
5 dugattyú
6 Steel kábel
Limiter biztonsági öv
Biztonsági övek vannak felszerelve övfeszítvel, mint általában, fel van szerelve a mechanizmus, és korlátozza a biztonsági öv erő - annak érdekében, hogy csökkentsék a kockázatot a mellkasi sérülések baleset. Limiter biztonsági öv erőt épített szalagfeszítő eszköz egy torziós rúd, amely összeköti a vezető dob a csatlakozó lemezen. Ha a kapcsolat által blokkolt egy csészét és egy öv alkalmazott jelentős erőfeszítéseket, amelyek okozhat a további traumát, hogy a mellkas, a torziós rúd van csavarva, és elnyomja a túlterhelés.
1 szíj
Az útmutató dob 2
3 Torziós
4 Tengelykapcsoló csésze övfeszítő-3.png övfeszítő-4.png övfeszítő-5.png övfeszítő-6.png
Vannak pletykák (általában a gépek a égve mutatók), hogy a kioldás után övfeszítők csak egyszerűen kéz nyúlt, és már nem hajtsa vissza a helyére. Úgy tűnik, hogy igaz legyen.
ha az autó került egy baleset, és van terhelés erőhatárolós övfeszítő a biztonsági öv marad nyomokban erős kopás. azaz szükség van, hogy ellenőrizze a szíjfeszítő, hogy húzza ki, és vizsgáljuk kopását. ha látod, vagy úgy érzi, minden kopás - a gép már egy balesetben