Az égés az üzemanyag egy dízelmotor - studopediya

A befecskendezett üzemanyag a hengerben begyullad egyszerre. Először is, a részecskék elpárolognak, levegővel keveredik, és a keveréket melegítjük, hogy az öngyulladási hőmérséklet. Ez az eljárás bonyolult és sokrétű. Következésképpen, miután az üzemanyag-befecskendező a hengerbe történik részecskék gyulladási késedelem által okozott fizikai és kémiai előállítási eljárások. Az eltelt idő, amikor a részecskék be a henger az égés előtt az úgynevezett gyújtó késleltetési idő.

A gyújtás késleltetési periódus 0,001-0,005. Ha azt feltételezzük, hogy a motor 750 működik frekvenciával forog. / Min. A főtengely forog 1º körülbelül 0,002 másodperc. eszközt öngyulladási késleltetési időszak fog forogni a forgattyú szögben 5 25 °.

Ez a körülmény erőit, hogy az üzemanyag-befecskendezés előtt, azaz mielőtt a dugattyú hajtókar jön TDC.

Az a szög, amelyet a forgattyús nem éri el a felső holtpont elején üzemanyag-befecskendező nevezett - tüzelőanyag előre szög - a legfontosabb paraméter állítómotor tengeri dízelmotorok ez 15-33º.

A fejlődés az égési folyamatot.

d - kiindulási pont a tüzelőanyag-ellátás;

@ 0 - előre szög ellátó üzemanyag;

@i - szög főtengely forgási per gyulladási késedelem időszak, vagy (gyújtás késleltetési idő).

s - kezdőpont égés gyújtás késleltetés alatt (@i szög) kapott a hengerben néhány üzemanyag mennyisége jellemzően 15-50% a ciklikus adagolásával, azaz a A beadott adag ciklusonként.

A tüzelőanyag begyújtása így a hőmérséklet és a nyomás emelkedése meredeken része (CZ). Az üzemanyag kerül a henger végén a késedelem égési csendben, egyre úgymond tüzet környezetben.

A dugattyú ekkor lefelé mozog felette növeli a térfogat és a nyomás nem változik jelentősen részét (z1. Z).

(Z - z0) - diagram azt mutatja, az expanziós folyamat (üzemanyag égési ezen az oldalon).

Plot (sz ') jellemző intenzív nyomásnövekedés a PC-ről a Pz. Ha a növekedés üteme több lesz, mint 400-600 kPa / C. P.K.V. (4-6 kgf / cm 2), a terhelés a dugattyú hatással lesz, egy kopogás fordul elő a hengerben, mint a motor működésének merev. Kemény munka rendkívül káros, és befolyásolja a kopás csapágyak, deformációt okozó és kár, hogy a dugattyúgyűrűk.

Keménység motor a nyomástól függ százalékos növekedése után öngyulladás, és ez az arány - az üzemanyag mennyiségét megjelent a henger gyújtási késleltetés alatt. Röviden merevsége a dízelmotor függ a gyújtás késleltetés alatt: minél magasabb, annál merevebb lesz a munka egy dízelmotor.

Eszközt, amely lágy működés dízelmotor törekednie kell arra, hogy csökkentsék a gyújtás késleltetés alatt (beállítás - a szög a korábban meghatározott - előmozdítja a tüzelőanyag-ellátás).

Csökkentése a gyújtás késleltetési időszak hozzájárul a hőmérséklet emelkedése a sűrített levegős munkahenger. Hideg dízel dolgozik „pofon” a hengerben melegítés után „kopogtat” eltűnnek.

Soft motoros működés lehetséges egy jó sűrűsége a dugattyú a hengerben, egy adott tömörítési arány és a motor karbantartási meleg - meleg.

Merev dízel működés lehetséges lebegve tűt permetezőgép (fúvóka) - alacsony minőségű spray.

Merevsége a dízelmotor üzemanyag zavisitot Öngyulladás - ez a minőség jellemzi cetánszámnál. Ez határozza meg, hogy összehasonlítjuk a vizsgált Öngyulladási két referencia-üzemanyagok és a szénhidrogének: az első minimális öngyulladás késleltetési idő alatt egy második jelentős. (Összehasonlítás előállításához speciális egyhengeres motor változó tömörítési arány). Először is, meghatározza az összenyomódás mértékét, amelynél a vizsgálat tüzelőanyag önálló meggyullad, ha a dugattyú TDC helyzetében szigorúan.

Ezután vegye ekvivaletnuyu keveréket cetánszám és alfametilnaftalina, azaz oly módon, hogy ugyanabban a szögben halad a tüzelőanyag és az azonos fokú tömörítés begyújtja amikor a dugattyú a V.M.T.

Soft elég munka sebességű dízelmotorok cetánszámnál 45. Az alacsony fordulatszám működhet alatti 40 cetánszámnál.

Növelése cetánszámnál fenti 55. Az üzemanyag hatására csökken a teljesség égés. A túlzottan lerövidítése a gyújtás késleltetés alatt vezet lassú szivárgás az égési folyamat, ami csökkenti a hatékonyságot.