Avtorambler - autós magazin, a választás egy új autós hírek, árképzés, árukapcsolás, és a kereskedők

Vásárlás a Ford Focus 3 kéz, nem csak tudni róla azokat, vagy más „betegségek”, és a gyenge pontokat, hanem a számos funkció

Ford Focus 3 - elég megbízható, de nem a hatalmas autó a piacon. Mindazonáltal élvezi jelentős, és ami a legfontosabb - a stabil kereslet a másodlagos piacon. A jó a modell nevét köszönheti első generációs, ami olcsó és hatékony. A második generációs megjelent, őszintén szólva, rongyos, és a másodlagos piacon, sok megfizethető autók Focus a harmadik generációs - csak olyan látványos, mint az első generációs idejük.

Vásárlás a Ford Focus 3 kézzel, legyen tisztában nem csak az ő bizonyos „betegségek”, és a gyenge pontokat, hanem a számos funkció, hogy lehet tévesen értelmezte az ellenőrzés során tetszett példány.

Karbantartás (TO)

Ford Focus végzett karbantartás minden 15 000 km, de nem kevesebb, mint egyszer egy évben. Tanulás szabályozása működik a cég honlapján, gyere zavartan a hihetetlen mennyiségű bármilyen értéktelen ellenőrzések és vizsgálatok. Még pótkerék mintamélység van jelölve. Kérdés - miért. Vagy mit lehet termelni „csavarva a kerékanyákat az előírt nyomatékkal” az országban, ahol ez történik évente kétszer változik a gumi? Táblázat úgy néz ki hatásos, persze, de közepette a por a szemébe nagyon nehéz megtalálni a valódi munkát. Ez jól illusztrálja az a hozzáállás a cég, hogy a tulajdonosok - vigyázva, ellátás, és még egyszer gondoskodás, a költségek 12 000 rubelt a látogatás (dízel - 15 000 rubelt). Vásárlás egy Ford Focus futásteljesítményes „tisztviselői a szolgáltatásokat lehet tekinteni. Tehát itt van az árak a hivatalos szolgáltatásokat.

Hagyományos gyertyák megváltozott minden 15 000 km (irídium - minden 45 000 km, a költségek a munka - 600 rubel), valamint a motorolaj (600 rubelt), az olaj és a légszűrő (170 rubelt). Ugyanakkor távon, és a változás a pollen szűrő (360 rubelt). Cseréje a fékfolyadék minden 30 000 km (960 rubelt).

Minden 45 000 km ajánlott csere munkafolyadékaként és automata sebességváltó szűrő (1200 rubel), és ellenőrizze a szelephézagot változatoknál 1,6 literes motorral Duratec FFV / LPG és 1,6 l EcoBoost (más változatai a motor 1.6L Duratec - minden 120 000 km).

Cseréje a hűtőfolyadék készül minden 150 000 km (960 rubelt). Ha ugyanazon távon meg kell változtatni a vezérműszíjat (4800 rubelt) és segédhajtószíjat (1 200 rubel, kivéve változatban 1,6 literes motorral Duratec). A változatok motor 1,6 literes Duratec ilyen szalagok megváltozott minden 120.000 km.

A Ford autók, köztük a Focus, adott garancia időtartama 3 év, vagy 100.000 km (amelyik előbb bekövetkezik). Ez leggyakrabban a piacon a garanciális feltételeket, amelyek által kínált számos gyártó. Garancia a fényezés - már csak 2 év (ne feledjük, hogy szám), és garanciát a rozsda ellen - 12 év, ami mellesleg egy csomó.

Ford Focus nagyon rossz a fényezést. És mivel ez a garancia egy pár évig. A könnyű semmiből, még gallyakat és a kirepülő kövek az útról, vagy ki Electrokos portások gyakran vágjuk, és festeni, és primer csupasz fém. A pecsét a motorháztető, például gyorsan törli a festék helyenként a kapcsolatot, így gyakran van beillesztve védőfóliát vagy szalagra. De rozsda test Focus siet.

Műanyag küszöbök szintén nem elfogadható minőségű, mert mi gyakran megsérülnek.

Ne lepődj meg, egyenetlen rések és kiálló részek - az autó lehet veretlen, csak ez a fordítás minősége. Emiatt, az úton, és mivel a zárak, az ajtók nem zárhatnak be.

Vannak panaszok és a szélvédő, ami nem csak a könnyen karcolás, de a repedések.

Fényszóró Ford Focus hajlamos ködösítő (kezelik lyukak fúrásával a szellőződugókat), és a LED-fényszóró villognak a meleg.

A válogatás a gép figyelembe kell vennie ezeket a funkciókat, nem hogy egy normális autót tört.

Ahogy testrészek, kárpitelemekre gyakran nem illik a legjobban. Ezért a „hibákat”, és a műanyag ajtó zörög amikor a rezgéseket, zenehallgatás közben. Kedvenc élőhely „hibák” az utastérben Focus - rögzítő biztonsági öv, a középkonzol, szellőzőnyílások és a szalon tükröt.

A váltók nem minden olyan rózsás, mint a motor. Robotic PowerShift rosszul patinás hírnevét az autó a világ minden tájáról. Her változás miatt a szoftver hibák nem mindig zökkenőmentes. Sőt, lehet őrölni, és teszi az autót, bunkó alatt gyorshívó. Ezt ismét kezeljük, az új firmware-t, ami valószínűleg történt az előző tulajdonos a Focus. De a firmware némileg sikeres és elismert csak az utóbbi. Ha kapcsolási problémák nem, akkor rendben van.

Felfüggesztése és alváz

Ford Focus 3 - nem a szokásos megbízhatóság, de nem nevezhető problematikus. Gyakorlatilag az összes komoly károkat okozott hiányosságokat gyártó korrigálni kell az értékesítés pillanatában kényszeríti az első vagy a második tulajdonos. Ezért figyelmen kívül hagyja a szervízkönyv tetszett például, hogy nem szükséges.