Átmosása a motor hűtőrendszerét a kezüket 1

Üzemeltetése és karbantartása során a belső égésű motor szükségszerűen megköveteli időszakos cseréje a munkaközegek. Ezek közé tartozik a motorolaj, hajtóműolaj a sebességváltó, a fékfolyadék és a folyékony hűtési rendszer. Cseréje előtt, bizonyos esetekben szükség öblítés előtti ilyen rendszerek és alkatrészek.

Kiöblítése a motor hűtőrendszere és cseréje hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) felelős eljárás, ami kívánatos, hogy készítsen nem kevesebb, mint 1-szer egy évben, vagy minden 2-3 70-80 ezer. Km. utat, amely függ a minősége a folyadékkal töltött a hűtőrendszer. A normál működés a hűtőrendszer és a belső égésű motor hűtőfolyadék minősége attól ellenhatás motor túlmelegedését, hatékonyságának fenntartása az üzemi hőmérséklet a motor minden körülmények között és a motor működési feltételeit, az erőforrás autó radiátor. radiátor fűtés, a víz (szivattyú) és a csatlakozó csövek

Mikor és miért kell megváltoztatni a fagyálló

Kezdjük azzal, hogy a víz a hűtőrendszerben alig használják ma helyébe fagyálló vagy fagyálló. Az egyik tulajdonság az ilyen munkaközeg a rendszerben típusától függetlenül (fagyálló, vagy fagyálló) egy fokozatos tendencia, hogy forrni.

Más szóval, a szint a tágulási tartály fokozatosan esik. Ebben az esetben, a legtöbb autósok tetején közönséges desztillált vizet a hűtőfolyadék maga egy koncentrátum hígítjuk desztillált víz egy bizonyos arányban. Hozzáteszi, hogy az ilyen folyadék (feltételezve, hogy a jó minőségű koncentrátum és a desztillált víz) két feladatot lát:

1. A fő feladat az a hő elvezetését a motor és a hőátadás a radiátor, ahol a későbbi hűtés a keringő hűtőfolyadék;
2. Egy további jellemzője a védelme, kezelése és részlegesen kenési belső felületek és elemeit a hűtőrendszer;

Jelentős fűtés és forró a hűtőközeg, amely előírja, időszakos razbavki víz és egyéb okok miatt van egy fokozatos elvesztése hűtőközeg tulajdonságait. Következésképpen az élet egy munkaközeg korlátozott. Az eredmény annak szükségességét, hogy cserélje ki. Továbbá van egy tény, a kialakulásának mértékét és piszok a hűtési rendszer. Emiatt van egy észrevehető színváltozás (barnulást) és szagtalan fagyálló, ami jelzi, hogy a befejezés erőforrás hűtőfolyadék és / vagy szennyeződés a hűtési rendszer.

Tekintettel a fentiekre, követelmény, hogy ne csak időszakosan változik a folyadék a hűtőrendszer, hanem hogy a mosás motor hűtőrendszere megváltoztatása előtt a hűtőfolyadék. Figyelmen kívül hagyva ezt a szabályt vezet az a tény, hogy a friss fagyálló vagy fagyálló sötétebbé vagy feketére néhány tíz kilométerre, mint öntjük a piszkos hűtőrendszer. Hozzátesszük, hogy a szennyezett rendszer nem tud megfelelően működni, ha figyelembe vesszük a csere hűtőfolyadékot.

Hogyan mossa és tisztítsa meg a motor hűtőrendszere

Kezdjük azzal, hogy a tisztító a hűtőrendszer magában foglalja a szétválasztás két fázisban. Az első csoportba tartoznak a külső méhsejt radiátor és tisztítását a hűtőventilátor por, szösz, szennyeződéstől és egyéb törmeléket. A tisztításhoz elég lesz, hogy bármilyen nedves ruhát, ami törölje a lapátokat. Ami a radiátor, a sejteket mossuk, irányított vízsugarat alacsony nyomáson. Megjegyzés mosás mosók Karcher típusú károsíthatja a lágy sejt-sejt autó radiátor.

Most pedig, hogy az úgynevezett belső tisztítást, azaz közvetlenül öblítése a hűtőrendszer. Mossuk az említett rendszerre van szükség, a lerakódás és a rozsda, valamint a betétek, hogy elkerülhetetlenül után a bomlás a adalékanyagok a készítményben fagyásgátló / hűtőfolyadék. A motorok, amelyek bizonyos hibákat a hűtőrendszer tovább esnek a motorolaj vagy gázok az égéstér, ami szintén negatívan befolyásolja a teljes rendszer állapotát.

Az ilyen mosást végezzük a különböző speciális eszközökkel, oldatok vagy vízzel (mind a hagyományos és a desztillált). Mind a felhasznált tisztítószerek vannak bizonyos előnyei és hátrányai, amelyek megbeszéljük később.

Kezdve szükséges mosási leeresztő régi hűtőfolyadékot a rendszerből meglazításával a leeresztő dugó a radiátor, amely szerkezetileg alján található. Szintén szükséges, hogy csavarja le a leeresztő dugót és a hengerblokk (ha van ilyen), hogy eltávolítsuk a maradék hűtőfolyadékot a motor hűtőköpeny. A csatorna, távolítsa el a tartályt a tartály fedelét. Helyezze a edényt a radiátor és a BC, csavarja ki a leeresztő dugó.

Emlékeztetni kell arra, csavarja ki a tetején vagy alján a hűtősapka, dugja be a konferenciaterem, valamint egy fedél széles tartály a motor forró tilos! A rendszer által alkotott nagy nyomás, aminek következtében a folyadék kifröccsenhet, és súlyos égési és egyéb sérülések!

Magát a további mosási eljárás rendkívül egyszerű:

• víztelenítés után az összes csavarozva dugók. Ekkor a rendszer az expanziós tartály tele vízzel vagy egy speciális folyadék-mosás.
• akkor a motor alapjáraton kb 10-15 percig (addig a pillanatig, amikor a motor teljesen felszabadul az üzemi hőmérséklet és a hűtőventilátor be van kapcsolva).

Eltérések a folyamat a fűtés a motor a működési hőmérséklet jelezheti, levegő jelenlétében a zár képződik. Egy ilyen dugót el kell távolítani progazovki alapjáraton, vagy húzza szerelvények utólagos szivattyú rendszer motorral.

Megjegyzés felvétele a ventilátor váratlanul. Ne hagyja, hogy idegen anyag a motortérben, ami kifogott a ventilátort. Ez hibás működéshez vezethet. Továbbá, ne a végtag ütő a ventilátor lapátok hűtőrendszer!

Elérése után a működési hőmérséklet a motor hagyjuk lehűlni, a folyadékot ezután ismét kiürítjük a fent leírt módon. Ne felejtsük el, hogy a mosás során fűtőelem az utastérben is bekapcsolva kell lennie a teljes meleg. Ez lehetővé teszi, hogy öblítse ki a fűtőradiátor, ahol is kering a hűtőfolyadék. Vége a mosási lehet tekinteni, ha a következő mentesítési után a hűtési rendszer követi a folyékony mosószert vagy tiszta víz.

Miért szennyezett hűtőrendszer: a fő oka

A fő oka a gyors szennyeződése a hűtőrendszer a használata közönséges víz, mert a víz a hűtőrendszerben okoz túlzott képződése skála és a korrózió. Szintén sima vizet áll nagyszámú sók, amelyek magas hőmérsékleteken is lerakódnak a belső felületek a hűtőrendszer. Ami a desztillált víz iszap használatából eredő kisebb, de még mindig nem nyújt megfelelő védelmet a korrózió ellen.

Kitöltése a hűtőrendszer minőségű fagyálló hűtőfolyadék vagy nem vezet a kialakulásához a korrózió és vízkő lelassul. Ezzel párhuzamosan a fagyálló után bizonyos ideig elveszíti védő tulajdonságainak, adalékanyagok összetétele hatályát veszti. Az eredmény figyelhető kicsapás, bomlástermékek felhalmozódnak a falakon a csövek és a belső felületei hűtés elemek. A teljes rendszer hatékonyságát csökken, bizonyos esetekben előfordulhat elzáródás autópályákon.

Mit és hogyan lehet a legjobban öblítsük le a motor hűtőrendszerét

Kezdjük azzal, hogy a példák a népszerű ital Coca-Cola öblítse át a hűtő és a motor hűtőrendszere nem lehet figyelembe venni. Nézzük a hagyományos megoldások:

• sima vagy desztillált vizet, víz és egy oxidálószer;
• Speciális tisztítószerek motor hűtőrendszere;

Ami a víz áramlását, az említett eljárás kipirulás legkevésbé hatékony, és az is okozhatja további kialakulását skálán. Jobb nakipyatit 10-15 liter vizet, és a kiöntés után forralt vizet a rendszerbe. Enyhébb megvalósítási módja lehet tekinteni, hogy használjon desztillált vizet, amely eladta egy benzinkút, vagy egy nagy hipermarketek. Egyes autósok szívesebben használják desztillált vízzel a gyógyszertárban, hivatkozva a legjobb minőséget.

Mindenesetre, a hatékonyságot a vizes mosás alacsony, és csak alkalmas viszonylag tiszta rendszerekben, mivel a forró víz nem képes eltávolítani a szennyeződések legnagyobb része. Ha a lemerült hűtőfolyadék vagy víz mosás után talált egy söpredék, de kéznél nincsenek különleges létesítményekkel, majd tisztít ezeket a betéteket jobb felhasználásával savas vizet. A probléma megoldásához szükség egy gyenge megoldást, amely vízből áll, amelyet hozzáadunk a tartományban marónátron, ecet vagy tejsav.

Az oldat ne legyen túl aktív élet, vagyis a víz hozzáadása szükséges savat mérsékelt mennyiségben. Ellenkező esetben fennáll annak a kockázata kárt az elemek, gumi és műanyag. Ezt az oldatot öntjük a hűtési rendszer, amely megállapítás a hurok több órán át (4-7) úgy, hogy függ a szennyeződés mértékétől.

Az első 2-3 óra a motor elöntött készítményt fel kell melegíteni, üresjáratban az üzemi hőmérsékletre, majd kapcsolja ki, és várja a hűtés. Szükséges, hogy a fűtött savas oldat maradt a rendszerben legalább 3 órán keresztül. Ezután az oldatot leöntjük és tele van új eljárást meg kell ismételni. Befejezése elvezetését tisztító oldat lehet tekinteni, akkor a teljes szükséges majd desztillált vízzel öblítettük.

A leghatékonyabb módja a tisztítás a hűtőrendszer a motor a szennyeződéstől, hogy megszerezze a speciális eszközöket. Vízkőtelenítés szüksége sav, alkálikus oldat a szerves vegyületek és zsírok. Normális körülmények között, a sav-bázis oldatot, hogy lehetetlenné, a sav és a lúg nem kompatibilisek, és semlegesítik egymást. Továbbá, lúgok és savak befolyásolják a különböző elemek a rendszerben, amelyek gumiból és műanyagból.

Tekintettel az adatok az értékesítési meglehetősen rosszul külön bemutatott lúgos és savas készítmények, mint a kockázat negatív következmények nagyon magas. Ennek fő oka a megnövekedett agresszivitás tekintetében a gumi és műanyag, valamint annak szükségességét, hogy a semlegesítés és alapos lemosása után a rendszer alkalmazása ilyen eszközöket.

Ennek fényében egyre népszerűbb az úgynevezett kétkomponensű tisztítószerek motor hűtőrendszerét. A csomag tartalmaz csak két vegyület, lúgos és savas. Ezek a vegyületek viszont öntjük a radiátor vagy tágulási tartály. Szintén ide jelen lehet, és a mosófolyadékot semlegesítő.

A legdrágább semleges tisztítószert. Az ilyen szerek megszüntesse a negatív hatások kiküszöbölését követően a víz, savak és lúgok, komplex harci különböző típusú szennyeződések a rendszerben: habzik, a szerves lerakódások és zsírok. Ezeket fel lehet használni megelőzésére rendszeres fagyálló cseréje és eltávolítása az erős szennyeződéseket.

A szerkezet ilyen eszközök tisztítására tartalmaz:

• Az aktív tisztítószerek szennyező anyagok eltávolítására komplex;
• diszpergálószerek csomagot, amely nem teszi lehetővé betétek korábban mosni a falak ismét hozzátapadjon a felületek és alkatrészek;
• azt jelenti, védelmére a gumi és műanyag alkatrészek a hűtőrendszer a hatásait a savak és lúgok;
• komponensek korrózió csökkentésére;

Végül hozzátesszük, hogy a csere fagyálló kell kezelni ugyanazt a figyelmet, valamint a szóban forgó változó a motorolajat. Csak az időben történő cseréje, a hűtőközeg és a nagy minőségű hűtőfolyadék lehetővé teszi, hogy a vízhűtő rendszer a motor jó állapotban, és tiszta.