Air a síkban

A levegő a jet. Mit lélegzünk?

Gondolkozott már azon, hogy a belélegzett levegő repülés közben, és hogyan az állandó friss levegő kering a gépet?

A válasz igen egyszerű: egy fontos része a keringési rendszer és a légkondicionáló a síkban vannak a légbeömlő. Egy ilyen légkondicionáló rendszer fel van szerelve minden modern repülőgépek.

Mielőtt a 70-es években a múlt század az ilyen rendszerek nem léteznek ebben a tekintetben, mert nem megfelelő a szellőzés, az emberek csak ritkán képesek elkapni minden vírus. A lényeg az, hogy az utasok a repülőgépen, nagy porral, baktériumok és más mikroorganizmusok, amelyek negatívan befolyásolják a levegő minőségét, ami a fertőzések terjedésének.

Hogyan működik a modern légkondicionáló rendszer? Az első levegő áramlik sugárhajtóművek. Ott ez a tömörített és melegítjük, majd betápláljuk a kabin tetején. Része a bejövő friss levegő kering a kabin és a részét eltávolítjuk a padlón keresztül.

Napjainkban a fő probléma abban rejlik, hogy sok légitársaság megmentése érdekében a rendszer használható nem teljesen. Ezután az utastérben folyamatosan kering ugyanazt a levegőt. Megtakarítás ebben az esetben elég nagy: nem friss levegőt az utastérben, a légitársaság üzemanyag-megtakarítást évente mintegy 60 ezer dollárt évente.

Azonban az ilyen megtakarítások nem túl pozitív hatással van a feltétele az utasokat.
Mindaddig, amíg nem működik a légbeömlő, a levegő a repülőgépen lesz száraz és az állott, ami oda vezethet, hogy a fejfájás, hányinger, viszketés, és, mint már említettük, a fertőző betegségek.

Együtt a gazdaság, akkor is érdemes egy másik nagyon fontos tényező - a légi jármű típusát. A vizsgálatban felismerték, hogy a régi Boeing 727 levegő sokkal jobb, mint a mai Boeing 777. A vizsgálatok azt mutatják, hogy a repülés során az új repülőgép a valószínűsége szédülést és hányingert így sokkal több. A lényeg az, hogy a modern Boeing 777 levegő kiszárad és állott, nemcsak amiatt, hogy a hibás operációs légbeömlő. Ezek repülőgépeket igen magas, ezért az utastérben lesz semmiből. Továbbá, 777 elég nagy, így a légkondicionáló rendszer nem képes terjeszteni friss levegőt ad a repülőgép.

Következtetések Ebben a helyzetben, akkor vegye be a következő, a légitársaságok kell frissíteni a légkondicionáló rendszerek valamennyi modern Boeing 777 a fedélzeti hőmérséklet egyenletes, valamint, hogy megpróbálják elkerülni a megtakarítás a friss levegő repülés közben, javára nem csak az utasok, hanem a legénység.