Ahogy elrendezve, és hogyan motorkerékpár

Ahogy elrendezve, és hogyan motorkerékpár

Mint egy autó számára „megeszi” a benzin kap energiát azok mozgását. Az alapvető különbség a kettő között abban rejlik, hogy a bicikli csak két kereke van. motor energia átadódik a hátsó kerék. És bár gyakran sokkal kisebb, mint a teljesítmény az autó motor, motorkerékpár-köszönhetően áramvonalas profil és kevesebb súly elérheti ugyanolyan sebességgel, mint az autó. Szintén motorkerékpárok pedig rendszerint gyorsabb és mozgékonyabb autó a keskeny utakon és terepen.







Reakcióvázlat motorkerékpár eszköz

Mivel az energia átadódik a kerék

Ahogy elrendezve, és hogyan motorkerékpár

motorkerékpár-motor munka egy csomó, mint egy autó motorja. Üzemanyag elégetik a motor hengerek, dugattyúk toló (lásd fent), amely forog a főtengely. A sebességváltó forgómozgását a főtengely továbbítjuk lánc. Ez volt ő, aki hajtja a hátsó kereket. De váltó kerékpár is szükség van: csökkenteni túl sok fordulatszám nyert a motort. És a végén a hátsó kerék teszi egy teljes fordulatot a két fordulata a főtengelyt.







Hogy könnyebb mozgatni

Tavaszi felfüggesztési rendszer szerelt kétkerekű motorkerékpár. Védi a lovas és a motor sokkok szabálytalanságok miatt az úton.

Első kerékfelfüggesztés

Ahogy elrendezve, és hogyan motorkerékpár

Rázkódáscsillapító rugók vannak elrejtve az üreges dugók, tele olajjal. Ezek rugók csökkenti sokkok és a rezgés.

Hátsó felfüggesztés

Ahogy elrendezve, és hogyan motorkerékpár

Hátsó sokkra mechanizmus csatlakozik a kerethez a kerékpár is - egy-egy oldalán a kerék.

A kétütemű motor nagyobb teljesítmény

Ahogy elrendezve, és hogyan motorkerékpár

A járművek jellemzően négyütemű motorokhoz. A működési ciklusát négy részből áll: egy keveréket beszívás, sűrítés, égés és a kipufogó. Ez úgy két mozog minden dugattyú oda-vissza. Kétütemű motorkerékpár motor (a fenti ábrát) ugyanazt a műveletet egy komplett dugattyú előre-hátra mozgását, amikor a dugattyú emelkedik (bal oldali ábra), van egy bemenete és tömörítés. Amikor le vannak süllyesztve, az égési és a kipufogó (jobboldali ábra). Ezért elméletileg ugyanazzal a sebességgel, vagyis azonos számú percenkénti fordulatszámot, a kétütemű motor kétszer olyan erős négyütemű. A gyakorlatban azonban mérete miatt a kétütemű motor és csúsztassa annak előnyeit nem olyan nagy. Még teljesítmény kétütemű belsőégésű motor körülbelül 1,5-szer nagyobb, mint a négyütemű.