A Wankel-motor működési elve

motor szekcionált

Az egyik típusú belső égésű motor, a mozgatható elem (rotor) ami a folyamatos körkörös mozgás.

Mi a forgódugattyús motor először jött a német designer Wankel, nevezetesen modellek most elő tömeges méretekben.

Az a szerkezet, ez a legegyszerűbb és elég hatékony motor egyéni erősségek és gyengeségek

Az első ilyen program telepítésére az autó a Mazda tervezői azonban a népszerűsége a modell nem túl magas.

Vezess Mazda

Mivel Wankel telepítve egyes modelleken teherautók, buszok, népszerűségük csúcsok váltakoznak a visszaesés az eladások száma.

Jelenleg sokat fejlődött a típusú eszközök, nincs lényeges különbség a kettő között. Ezek között nem egy működési elve, és a belső forma a motorban.

Előnyei:

• Nagy teljesítménysűrűség, ez a mutató dugattyús motorok gyengébbek kétszer is.
• A működési elve a rotációs motor használatán alapul planetáris áramkör, ami jelentősen csökkentheti a szükséges alkatrészek száma.
• A kimeneti teljesítmény érhető ¾ fordulat a főtengely. Rendes négyütemű motor a teljesítmény csak 1/4 a tengely fordul. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen növeli a hatékonyságot égésteret.
• Kiváló teljesítmény teljesítmény alacsony fordulatszámon.
• Az a tény, rezgés segítségével javítani a komfortot.
• Kis mérete és súlya megtakarítás drága anyagokból, hogy megnőtt a hasznos belső térfogatát a szervezetben.

Ennek hátránya a bonyolult égéskamra alakja és geometriája a rotor, ami nehézségeket a gyártók számára.

Továbbá, a nagy érintkezési felület a gáz kamra falai növeli a fűtési egység és csökkenti annak hatékonyságát.

A működési elve a rotációs motor és berendezés

Autósok tudjuk, hogy egy ilyen forgódugattyús motor a késő 60-as évek, amikor elkezdték telepíteni a gépkocsik.

A pályája esetén a forgórész hasonlít görbét, Spirographok ilyen utat lehetővé csúcsok kapcsolatba egyidejűleg három különböző pontjain, és így a következő három kötetet.

Minden kötet felváltva növekszik és csökken miatt üzemanyagciklusok hogy elvégezzék, és a tömörítés kiadás kipufogógázok. A készülék több részből áll: a rotor. Három metszettel, amelyek mindegyike végez a funkció egy dugattyú.

A tetejét meghatározott speciális tömítő lemez kiváló minőségű ötvözött acélból, a közepén a kerék van szerelve belső fogakkal továbbítására forgómozgást val.Korpus.

A belső felületnek van egy, epitrochoid formában, egy rotor három csúcsa létre ott három elszigetelt kamrák.

A működési elve a forgódugattyús motor négy stroke: bevitt üzemanyag, tömörítés az üzemanyag keverék során munkaütem az égés és kiadásának kipufogógáz gazov.Val.

Lekerekített kiemelkedések öntött formájában bütykök, a bütykök vannak elrendezve aszimmetrikusan. A hajtott tengely végzi ugyanazokat a funkciókat, mint a főtengely egy közönséges motor.

A hajtott tengely teszi három fordulattal egy fordulatra a rotor.

Az összetett gyártási technológia, a megnövekedett követelmények keni és hűti, hogy a termelési egységek, ahová csak a legmodernebb termelési létesítmények.

Az összes rendelkezésre álló hiányosságok nem teszi lehetővé a készülék kiszorítják a dugattyús motor, annak ellenére, hogy korábban tervezett, hogy a 80-ik év a múlt század, akkor foglalják el több mint a fele az autópiac.

Motor: fázis vezérlő rendszer CVVT