A menetstabilizáló rendszer
Stability Control - ez egy aktív biztonsági funkció, amely lehetővé teszi, hogy ellenőrzésük alatt tartsák, és a gép stabilitását kritikus junctures keresztül időben történő feltárását és megszüntetését az utóbbi.
Egyszerűen fogalmazva, stabilitás „tudja”, hogyan kell tartani a járművet a kívánt útvonalat, tekintet nélkül a közúti szállítási módot.
Szakértők azt mondják, hogy a dinamikus menetstabilizáló (ahogy nevezik) a legfontosabb elérését követően a biztonsági övek a rendszer biztonsága érdekében az autó.
Figyelemre méltó ebben az összefüggésben az a példa az első Mercedes-Benz A-osztály. Ő megjelenése után 2 évvel feltalálása után az első teljes értékű ESP. De, mivel a tévedés tervezők, a gép magas súlypont nagyon hajlamos felborulhat, ami egy nagy csepp a hype és a kép a német cég. De hála a rendszer árfolyam-stabilitás, ami kezdett létrehozni egy olyan egységes ebben a modellben, a Mercedes-Benz kijött méltó a helyzet. Végtére is, a rendszer szó szerint minden hibát javítani a tervezők, és a modell stabil mindenféle útviszonyok.
dinamikus stabilizáló rendszer tartalmaz számos aktív biztonsági alrendszerek. Ez vseizvestnaya blokkolásgátló, fékerőelosztó, kipörgésgátló és elektronikus differenciálzár.
ESP közös vezérlőegység. Kivéve, hogy olyan szerkezetet, ESP tartalmaz bemeneti érzékelők és a hidraulikus egységet.
Érzékelők segítségével értékeli a rendszer árfolyam-stabilitás, a gép mozgását, és intézkedéseket a kormány mögött. A kapott adatok alakítjuk jeleket a számítógépes rendszer és a döntését.
Az összeállítás, van két csoport érzékelők. Néhány megbecsülni az intézkedések a volán mögé, és a többi - az aktuális közlekedési feltételek. Az előbbi egy érzékelő nyomásának mérésére a fékrendszer, a szenzor méri a kormányzási szöget, féklámpa kapcsoló. Ahhoz, hogy a második csoportba tartoznak érzékelő mérésére forgási sebessége a gép, az érzékelő a szögsebesség a kerekek, és az érzékelők a hosszirányú és a keresztirányú gyorsulás.
Az elektronikus egység után a határozat érinti a hajtóművek tartalmazza az ESP biztonsági rendszerek: blokkolásgátló szelepek, nagynyomású szelep és átváltó szelep kipörgésgátló. figyelmeztető fények. Amellett, hogy a fenti, a számítógép kölcsönhatásba lép az ESP vezérlő egység a tápegység és az automata sebességváltó. Hidraulikus berendezés - egy csomópont-lock és a kipörgésgátló és annak minden része.
Az elején a kritikus helyzet az autó vezetés ESP paramétereket határozza meg, hogy összehasonlítjuk a mozgások és tevékenységek a volán mögé. Abban az esetben, mismatch ezen paraméterek nagymértékben a helyzet elismerten kritikus és ESP működésbe lép.
Stabilizációs gép sideslip végezhetjük több módszer: fékezés egy, két vagy több kerék; befolyásolja a nyomatékot a motor; gépi berendezés, ha az aktív kormánymű - befolyása a szög az első kerekek; jelenlétében az automatikus adaptív felfüggesztés kialakítása - mértéke befolyásolja a csillapítás lengéscsillapító rugóstagok.
Troll a vonatkozó alacsonyabb szintű biztonsági rendszerek ciklikus üzemmódban. Először is ott van a nyomás növekedését a fékcsövet, majd a vállát, és végül - egy reset.
Hatások nyomatéka a hajtómű révén hajtják végre, egy menetben szélütés üzemanyag-befecskendezés és a gyújtás impulzus értéket; befolyása fojtószelep helyzet; változik a gyújtás időzítése; újraelosztása közötti forgatónyomaték tengelyek összkerékhajtás különböző autókat; kihagyás sebesség változás modellek automata sebességváltóval.
Amellett, hogy az alapvető funkciókat, a rendszer az árfolyam stabilitása számos további, amely végrehajtja a programot lefektetett számítógépek.
Elkerülő - figyelmeztet vészhelyzet hallható és látható jeleket. Ha a vezető nem reagál rájuk, cserébe szivattyú bekapcsol, és elkezd fékezéskor. Ez a funkció csak akkor lehet az autóban, adaptív sebességtartó automatika.
Akadályozzuk meg a puccs - stabilizálja a mozgás esetén felborulás veszélye. Ezt úgy érjük el csökkenti az oldalirányú gyorsulás fékezésével az első kerekeket, és csökkenti a nyomatékot. Ebben az esetben a további nyomást a fékcsövet létrehoz egy aktív fékerősítő.
Hatékonyságának javítása fékrendszer - ha melegítjük, hogy megakadályozza a meredek csökkenése a súrlódási együttható pad a féktárcsát, amikor eléri a kritikus hőmérséklet. Ez a funkció valósítja meg a nyomás növelésével a fékvezeték.
Stabilizációs vonatok - stabilizálja az autók mozgását utánfutóval, amely megakadályozza a lesen az úton utoljára. A függvény által végrehajtott fékezés vagy befolyásolja a nyomatékot.
A víz eltávolítására a féktárcsa - segít megelőzni csökkenését fék hatékonyságának áthaladás után medencék, stb Ez a funkció végzi egy rövid nyomásnövekedés a fékbetét és a préselési lemez, ahol a felhalmozódott nedvesség párolgás végezzük .. A funkció akkor aktiválódik, amikor az ablaktörlő lapátok és sebesség után 50 km / h.
Végül érdemes megjegyezni, hogy a rendszer az árfolyam stabilitása nagyon hatékony, csendes vezetési mód. Ez képes szó szerint „pull” a gépkocsi megcsúszás vagy más vészhelyzet esetén. Ez a rendszer azonban tehetetlen az átmenet egy bizonyos vezető arcok, például megcsúszás túl magas sebesség vagy túl kis fordulási sugara. Végtére is, a sofőr szintén nem elfogadható, hogy mozog a széle vezetés közben, hiszen tele van katasztrofális következményekkel jár. Ezért támaszkodnak ESP és lihachit nem éri meg, mert amikor az agresszív vezetési stílus rendszer hatástalan.
Ossza meg az információt barátaiddal: