A kontroll és a nyomás mérési módszerek a téli abroncsok

A nyomás gumik - ez az optimális mennyiségű levegő a gumik, amelyek mérik kg / cm², hogy pontosan hány kilogramm levegő a buszon négyzetcentiméterenként. Gyakran előfordul, hogy a nyomás lehet beszerezni egy hagyományos nyomásmérő és ellenőrizze a helyes nyomás révén lehetséges speciális lemezek ragasztott a végei az ajtók.

Sok vezető nagyon népszerű, és a közös eszközök ellenőrzése guminyomás, azaz elemi termék gumiabroncsnyomás szabályozás „szemmel”, vagy rúgás a gumiabroncs lábát. De ez is egyetértenek, hogy ez nem a megfelelő módszer. Például lehetetlen elkapni a szem keresztül lábak vagy a különbség, például 1,5 és 2 atmoszféra.

Hogyan lehet ellenőrizni a keréknyomást?

Miért olyan fontos, hogy ellenőrizze a nyomást a télen? Ez egyszerű - nem teljesen felfújt gumiabroncs melegedni kezd, aminek következtében tudják megtörni lovaglás közben. Ezen túlmenően, azok viselnek el nagyon gyorsan. azaz az hatással van a költségvetésre. Kis oka? Mivel a rossz gumik az autó többet fogyaszt üzemanyagot.

A folyamat ellenőrzése az abroncsnyomás

Először is, meg kell vásárolni egy elektronikus mérőműszer, a legjobb tartani a kocsiban. Érdemes is vásárolni egy notebook, ahol a felvenni kívánt paramétereit nyomás és a fogyasztás.

Másodszor, meg kell határoznia, hogy a legjobb az autó nyomást. Tartsuk szem előtt, hogy a mutatók az első és hátsó kerekek a legtöbb esetben különböző.

Harmadszor, ellenőrizze a nyomást csak akkor van szükség, ha a gumik lehűltek.

1. Csavarja le a kupakot a buszon, és tedd, hogy a végén, hogy ne veszítse.
2. Prések berendezés végrehajtja nyomásszabályozó a gumiabroncs szelep. Itt egy halk sziszegés. Ez lesz elegendő ahhoz, hogy tartsa a készüléket csak néhány másodpercig, hogy tudta meghatározni a nyomást.
3. Írja teljesítményét az egyes gumiabroncs, mivel ezek hasznosak lehetnek az Ön számára, ha felszív gumik.

A felvétel után könnyen lehet összehasonlítani a gumiabroncsok nyomását a kívánt szintre. Ha nem egyeznek meg, akkor kell foglalkozni a nyomás beállítása.

Hogyan lehet beállítani a keréknyomást télen?

1. Meg kell megállítani az autót a kompresszor közelében úgy, hogy a tömlőt a kompresszor is el kell jutnia minden gumiabroncs.
2. Ezután hozzá kell bekapcsolni a kompresszort. Ha engedélyezve van, akkor hallani a motor hangja.
3. Ezután meg kell csavarja le a kupakot a szelepet, és azokat oly módon, hogy ne veszítse.
4. Most meg kell viselni egy hüvelyt a szelepre, és fújja fel a gumiabroncsot. Mindent hallani, hogy a levegő beáramlik a gumiabroncs. Ahhoz, hogy levegő van, a kompresszor kell röviden nyomja meg a kart.
5. A hüvely van egy speciális mérő, amely megmutatja a szivattyú szintet. Miután gumiabroncsainak a kompresszor végezhetjük abroncsnyomás-ellenőrző segítségével már saját méter.
6. Tedd helyére csupa nagybetűvel.

nyomásszabályozó

Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását legalább havonta egyszer, és mielőtt próbálni, meg kell győződnie arról, hogy a gumik nem meleg. Ne feledje, hogy a művelet során a jármű a nyomás 20 százalékkal növekszik, ezért meg kell mérni legalább két órával, miután elérte az úticélt. By the way, sok modern autók vannak felszerelve automata nyomás ellenőrző rendszer, úgy, hogy minden információt még kisebb eltérések fogják rögzíteni és teszi elérhetővé.

Télen, a nyomást a gumiabroncsok kell különös figyelmet fordítanak, mint a negatív hőmérséklet nagyban befolyásolja az abroncs nyomása a téli hónapokban. Azaz, minél alacsonyabb a hőmérséklet az ablakon, a kisebb a gumiabroncs nyomása. Ahhoz, hogy a gumiabroncsok nyomását növelni 0,2 bar.

Ne felejtsük el, hogy még egy enyhe hűtéssel 10 fok már nagyban változik a nyomás - körülbelül egytizede egy bárban.

Mi, akkor kell, hogy legyen a követelmények keréknyomás?

Az ajánlott nyomás gumik általában azt jelzi, vagy a belső oldalon, vagy a tüzelőanyag-tartály oldalsó ajtó pillérét. A leginkább érthető egység számunkra - bár vagy ahogy más néven, műszaki hangulatot. Ez mind a légköri nyomás tartják segítségével manométereket összes gumi üzletek. De a rendszer követelményeinek a keréknyomás nem fogadják el minden országban, így, hogy van egy másik, titokzatos és érthetetlen PSI rendszer.

Léte a szabvány gyakran tesz egy zavart a sok újonnan vert járművek tulajdonosai, akiknek gumiabroncsnyomás szabályozás mért idő Ezekben az egységekben. Különösen, ha nem megy be részletesen, azt kell mondani, hogy a PSI rendszer a gumiabroncsok nyomása számítják font per square inch. Tehát ahhoz, hogy az intézkedés a nyomás a rendszerben bár a PSI rendszer, szükség van az értéke PSI rendszer, hogy megosszák a 14,5, a pontosabb arányok még mindig nem akart - a többi különbség soha nem fedezi nyomtáv hiba.

Változások a keréknyomás

Gyakran előfordul, hogy a változás nyomás gumik a normához képest is jól felbecsülhetetlen szolgálatot az autósokat a legnehezebb vezetési helyzetekben. Ezen túlmenően, a gyártók maguk gumik magukat pont nyomás a teljes és a normál jármű terhelése. De az is előfordul, hogy meghatározza, csak egy érték. Aztán, amikor teljesen tele autó meg kell változtatni az abroncsnyomás, azaz növeli mintegy 0,5 atm. Ez a változás a nyomás előállításához szükséges, és mielőtt nagyon hosszú út.

Ha ez egy tervezett időtartamát útra, ahol nincsenek utak, a gumiabroncsokat kell valamivel kisebb egy kicsit, mert a változás a nyomás a gumiabroncs jelentősen javítja nemcsak az érzést az utazást, hanem arról, átjárhatóságát agyag és sár. És amikor az úton vezetéssel a kövek növelni kell nyomást, hogy megvédje az oldalfal a károsodástól. A legfontosabb dolog - vége után egy utat, hogy a nyomás vissza a normális.

Amikor az autó van telepítve egy teljesen más méretű és típusú gumiabroncs, a nyomás bennük teljes mértékben meg kell felelniük a nyomás értékét a teljes jármű terhelése. Ha az újonnan szerzett a gumiabroncs emelő tényező kisebb, mint a hagyományos normál gumiabroncs nyomását növelni kell pontosan 0,1 atmoszféra egységnyi terhelést. Külön beszédtéma - a gumiabroncs egy index Reinforsed vagy extra teherbírású, ahol a nyomás legyen legalább 0,4 atmoszféra magasabb, mint a maximális értéket.